Морфологические адаптации (изменения строения тела) . •густой шерстный покров у северных млекопитающих •стелящаяся и подушкообразная форма у растений в северных широтах и высокогорных районах 2. Маскировка: форма тела и окраска сливаются с окружающими предметами (Белые медведи - снег) . 3. Покровительственная окраска: Животные меняют свою окраску (заяц беляк, русак) . 4. Физиологические адаптации (при процессов жизнедеятельности к условиям обитания) •накопление жира животными перед наступлением холодного времени года (тюлень, медведь) •теплолокация, эхолокация •состояние частичного или полного анабиоза (спячка у медведя) 5. Поведенческие адаптации (изменения поведения в тех или иных условиях) •предусмотрительное поведение: спячка, запасание корм.
Лабораторная работа Тема-Строение скелета голубя Цель-изучить особенности строения скелета голубя.Отметить черты связанные с полетом Оборудование-скелет голубя
1.Шейный отдел состоит из 14 позвонков.Позвонки имеют седловидное строение и подвижно сочленены между собой.Это играет большую роль для полета.Благодаря подвижности птица может вращать головой и уменьшать сопротивление тела в полете втягивая голову.Подвижность головы увеличивает поле обзора. 2.Грудной отдел позвоночника образован пятью сросшимися грудными позвонками. Пояс передних конечностей образуют 3 парные кости-вороньи кости лопатки и ключицы.Ключицы срастаясь образуют вилочку Скелет свободных конечностей представлен скелетом крыльев.Скелет крыльев состоит из плечевой кости,двух костей предплечья-лучевой и локтевой и костей кисти Плечевые кости короткие и соединяются с лопаткой В предплечье лучевая кости тонкая и гибкая а локтевая кость толстая Пряжка-это соединенные между собой кости запястья и пясти Пальцы верхней конечности заметно редуцированы.От первого пальца осталась одна фаланга. Второй палец состоит из двух почти неподвижно соединенных фаланг.От третьего пальца осталась фаланга, соединенная с первой фалангой второго пальца Таким образом уменьшение числа пальцев, слияние костей кисти обеспечивает прочность этого отдела крыла, на который приходится самая большая нагрузка в полете
•густой шерстный покров у северных млекопитающих
•стелящаяся и подушкообразная форма у растений в северных широтах и высокогорных районах
2. Маскировка: форма тела и окраска сливаются с окружающими предметами (Белые медведи - снег) .
3. Покровительственная окраска: Животные меняют свою окраску (заяц беляк, русак) .
4. Физиологические адаптации (при процессов жизнедеятельности к условиям обитания)
•накопление жира животными перед наступлением холодного времени года (тюлень, медведь)
•теплолокация, эхолокация
•состояние частичного или полного анабиоза (спячка у медведя)
5. Поведенческие адаптации (изменения поведения в тех или иных условиях)
•предусмотрительное поведение: спячка, запасание корм.
Тема-Строение скелета голубя
Цель-изучить особенности строения скелета голубя.Отметить черты связанные с полетом
Оборудование-скелет голубя
1.Шейный отдел состоит из 14 позвонков.Позвонки имеют седловидное строение и подвижно сочленены между собой.Это играет большую роль для полета.Благодаря подвижности птица может вращать головой и уменьшать сопротивление тела в полете втягивая голову.Подвижность головы увеличивает поле обзора.
2.Грудной отдел позвоночника образован пятью сросшимися грудными позвонками.
Пояс передних конечностей образуют 3 парные кости-вороньи кости лопатки и ключицы.Ключицы срастаясь образуют вилочку
Скелет свободных конечностей представлен скелетом крыльев.Скелет крыльев состоит из плечевой кости,двух костей предплечья-лучевой и локтевой и костей кисти
Плечевые кости короткие и соединяются с лопаткой
В предплечье лучевая кости тонкая и гибкая а локтевая кость толстая
Пряжка-это соединенные между собой кости запястья и пясти
Пальцы верхней конечности заметно редуцированы.От первого пальца осталась одна фаланга. Второй палец состоит из двух почти неподвижно соединенных фаланг.От третьего пальца осталась фаланга, соединенная с первой фалангой второго пальца
Таким образом уменьшение числа пальцев, слияние костей кисти обеспечивает прочность этого отдела крыла, на который приходится самая большая нагрузка в полете