2.2. 1) (3 - a)*. (3 - a)10, 2) (x + y)2 . (x + y)15;
3) (26-3). (26 - 3)23,
21
+ 2
·c + 2
14
1
C + 2
;
2.
2
19
5) 4 -
2
st
4
6) (9,2-k)15 . (9,2-k)34.
3
34​

По сегодняшним капиталистическим представлениям вопрос не совсем корректен. Если задачу рассматривать с позиций раньшего, государственного времени, то в такси счётчик отсчитывает время, умножив которое на величину средней скорости получали путь. Если считать, что самолёт летит по прямой, то стоимость билета должна быть неким эквивалентом перемещению. Хотя временами билет до Владивостока, куда лететь три часа, стоит дороже авиабилета до Москвы, куда путешествовать над облаками более 8часов. С другой стороны, самолёты на дальние расстояния, когда протяжённость маршрута соизмерима с размерами Земли, как правило, по прямой не летают.

1. Колесо движущегося горизонтально автомобиля совершает, так называемое, плоское движение. Каждая точка колеса, одновременно вращается и перемещается поступательно. Другими словами сложное движение колеса можно разложить на два более простых: вращение вокруг собственной оси и поступательное прямолинейное движение вместе с центром колеса.

2. Если систему подвижных координат с движущимся автомобилем (кузовом), то начало системы отсчёта можно совместить с центром вращающегося колеса, траекто-рия точек колеса будет представлять собой окружность.

3. Рассмотрение движения исследуемой точки колеса относительно неподвижной системы координат, связанных с землёй, позволяет установить, что общая точка коле-са и поверхности в данный момент времени остаётся неподвижной, через неё перпен-дикулярно плоскости чертежа (рис. 1.59) проходит мгновенная ось вращения, вокруг которой движутся все точки колеса. Траекториями движения точек, принадлежащих колесу − будут циклоиды.

4. Путь зависит от выбора системы отсчёта, а перемещение − не зависит.