Контурные карты по
1)подпишите крайние точки африки и их координаты

2)подпилиье на карте горы, нагорья и пустыни на материке.обозначьте наиболее крупные реки и озера

3)подпишите моря, заливы и пролив вдоль береговой линии материка. обозначьте суэцкий канал. какие моря он соединяет?

4)подпишите название стран африки, границы которые выделены на карте

5)нанеситк месторождения полезных ископаемых
​

Был же князь Александр, сын князя великого Ярослава, урождён во времена для Руси лихие, неспокойные. Дал Бог ему силу великую, рост высокий и голос звучный, дабы наводить страх на неприятеля, лицом же был он прекрасен, подобно Иосифу. Жизнь свою положил он на защиту земли Русской, и не только жизнь положил, но и гордость свою превеликую, ибо дано было ему прозревать путь истинный, и очи его зрили в сей мир, видя будущее всех своих деяний, потому и совершал он их со смирением, предавая в руки Господа родную землю.
Был он на брань скор и к ворогам беспощаден, коли разгорался сердцем, и повергал он тогда неприятелей бесчисленное множество, совершая в ратном пылу деяния великие. Он же знал правду сиих времён и прогнал легатов римских, папой посланных, уберегая веру народа своего и отцов своих, хоть и предлагали ему хитрые посланники папы союз супротив царя страшного и великого, ордынского царя Батыя, сына Джучие-ва. А когда вызвал Батый его в город свой, что на Волге стоял и назывался Сарай-Бату, то поехал к нему со смирением, вверив жизнь свою Богу и печалуясь о распрях в земле Русской.
Батый подивился мудрости и храбрости князя и сделал его своим другом, поставив надо всеми русскими князьями.
Когда же Александр предал с миром дух свой Богу, то плач великий разнёсся по городам, а исполненные печали и благодарности потомки стали чтить его как князя благоверного и святого.

Для строения кораблей использовали множество пород дерева, так как корабли делили на несколько видов, деревья выбирали по прочности и долговечности. Во время строения в одном корабле применяли несколько видов деревьев, а военные корабли укрепляли несколькими породами деревьев, а также тщательно обрабатывали внутреннею и внешнею часть судна. Также выбор древесины зависел от континента, на котором строили корабль. Российские корабли в основном строились из дуба, лиственницы, сосны, а другие деревья использовали для не больших кораблей, которые не предназначены для длительного плаванья. Но такие породы как ясень, акация ель и другие, использовались лишь для кают, дверей и прочих деталей. Дуб, лиственницу и сосну выращивали на специально отведенных территориях. Сруб деревьев проводили строго для строения корабля, а для других нужд запрещалось валить деревья. Больше всего использовалась сосна, так как она бывает разных видов. Каждый вид сосны имеет определенные свойства и используется для строения трюмов, перекрытий и внутренней обшивки, такие корабли отличаются своей долговечностью.