Долгие годы человек мечтал о коврах-самолетах и сапогах-скороходах, о скатертях-самобранках и добрых волшебниках построить дворец за одну ночь. Эти мечты воплощались в сказках. А в реальной жизни людям приходилось трудиться, чтобы прокормить себя и своих близких. На преодоление расстояний между городами уходили недели и месяцы, общественные здания строились годами, ибо собственных физических сил человека и силы мускулов прирученных им животных было слишком мало. Кое в чем человек сумел воспользоваться ветра и воды. Но необузданный нрав этих стихий сделал их весьма ограниченной.
Так продолжалось тысячелетия, пока человек не начал создавать машины многократно увеличивать его собственную физическую силу и оставаться при этом послушными его воле.
Первым массовым, не зависящим от силы стихий самодействующим механизмом стала паровая машина. Она была изобретена в конце XVII века. Быстро совершенствуясь, соединяясь с различными исполнительными и вс механизмами, паровой двигатель преобразовал средневековые мастерские и мануфактуры в фабрики и заводы, дал жизнь паровозам, пароходам, локомобилям.
В 1852 году француз Жиффар подвесил к воздушному шару, которому придал сигарообразную форму, паровой двигатель с воздушно-винтовым движителем. Новый воздухоплавательный аппарат получил возможность передвигаться по воле человека не только вверх и вниз, но и по горизонтали. Эту летательную машину назвали дирижаблем. Спустя тридцать лет русский изобретатель Александр Федорович Можайский установил облегченную паровую машину с тремя воздушно винтовыми движителями на крылатый аппарат тяжелее воздуха, который назвал самолетом. Самолет Можайского в присутствии военных экспертов продемонстрировал отрываться от земли с человеком на борту и двигаться на высоте нескольких метров. На полях Англии и Франции в середине XIX века появились колесные сельскохозяйственные машины с паровыми двигателями. Каждая могла соперничать с двумя десятками лошадей.
В наше время человек с самого рождения человек попадает в мир техники. Насокружают различные машины, приборы, механизмы. К этому мы уже так привыкли, чтоне замечаем, что техника всегда рядом с нами и в любой момент готова к нашимуслугам. Многие выдающиеся достижения техники, которые теперь воспринимаютсякак обыденный факт повседневной жизни, не так давно представлялись настоящимчудом. Полеты в космос, телевидение, радио, автомобили и другие современныедостижения науки и техники перестали нас удивлять.Однако нельзя забывать, что эти достижения возникли не сразу, а сталивозможны благодаря творчеству и созидательной деятельности многих поколенийлюдей. В разные исторические времена человек постепенно познавал закон природы,делал различные изобретения, боролся за новые технические идеи. Роль техники несводится только к тому, чтобы обслуживать людей в быту. Люди могут жить, еслиони питаются, одеваются, имеют жилища. Материальные блага, которыми мы пользуемся,необходимо производить. Но создавать требуемые вещи возможно лишь при орудий труда, используя при этом предметы и силы природы.Производство может осуществляться только в результате труда человека,одновременно и труд является непременным условием существования самогочеловека. Труд является вечным естественным условием жизни людей. Для тогочтобы процесс труда мог совершаться, необходимы предметы труда, средства труда,которые древние люди поначалу брали у природы или использовали переработанныеранее вещества как сырой материал и полуфабрикаты, чтобы создать необходимыематериальные блага.Орудия труда совершенствовались тысячелетиями. В начальный период развитиятехники орудием труда был грубо обработанный камень, потом ручное рубило. Затемпоявились огонь, лук; люди стали обрабатывать почву; появилось колесо, железо,паровая машина, электричество, космический корабль. В этот перечень можновключить множество изобретений и открытий человеческой творческой мысли.Окружающий нас современный мир, стал неузнаваем — очень многое люди изменили затысячи лет с орудий труда. Они сумели покорить природу и заставитьслужить ее на человечеству.Стремителен темп нашей жизни, и порой некогда задуматься над тем, что все,что нас окружает, любая мелочь облегчающая нашу повседневную жизнь, должен былкто-то создать, изобрести, при для пользования. Имена создателейхудожественных или музыкальных произведений известны многим, но изобретателей вобласти техники, к сожалению, знают немногие, часто имена творцов остаются неизвестны. Мы настолько привыкли пользоватьсярезультатами их труда, требующего больших усилий, порой самопожертвования, чтовоспринимаем технический прогресс как само собой разумеющееся, не интересуясьисторией создания отдельных изобретений, без которых мы уже не представляемсвою жизнь.Однако очень сложно понимать окружающий нас мир машин, двигателей, приборов,самолетов, автомобилей и т. д., если мы не остановимся и не оглянемся на которое подарило нам те предметы и вещи, которые нам служат. Данныйсправочник энциклопедического характера многим быстро и легкоориентироваться в вопросах технических изобретений и открытий (историяизобретений, выдающиеся открытия, авторы изобретений).Наименее исследована, как это ни удивительно, история техники ХХ столетия.Большинство фундаментальных многотомных трудов по истории техники охватываютпериод до 1900 года. Историки, специалисты в области техники пока не решаютсятвердо и однозначно назвать изобретение или открытие, которое можно считатьэпохальным, а также определить самого гениального изобретателя. Часто именаизобретателей в области техники остаются неизвестными, с каждым годомувеличивается количество ученых-специалистов и объем отдельных научныхдисциплин, существенным образом влияющих на технический прогресс. Поэтому обзоризобретений за последние десятилетия невозможно осуществить без анализатехнических дисциплин в области науки.
Долгие годы человек мечтал о коврах-самолетах и сапогах-скороходах, о скатертях-самобранках и добрых волшебниках построить дворец за одну ночь. Эти мечты воплощались в сказках. А в реальной жизни людям приходилось трудиться, чтобы прокормить себя и своих близких. На преодоление расстояний между городами уходили недели и месяцы, общественные здания строились годами, ибо собственных физических сил человека и силы мускулов прирученных им животных было слишком мало. Кое в чем человек сумел воспользоваться ветра и воды. Но необузданный нрав этих стихий сделал их весьма ограниченной.
Так продолжалось тысячелетия, пока человек не начал создавать машины многократно увеличивать его собственную физическую силу и оставаться при этом послушными его воле.
Первым массовым, не зависящим от силы стихий самодействующим механизмом стала паровая машина. Она была изобретена в конце XVII века. Быстро совершенствуясь, соединяясь с различными исполнительными и вс механизмами, паровой двигатель преобразовал средневековые мастерские и мануфактуры в фабрики и заводы, дал жизнь паровозам, пароходам, локомобилям.
В 1852 году француз Жиффар подвесил к воздушному шару, которому придал сигарообразную форму, паровой двигатель с воздушно-винтовым движителем. Новый воздухоплавательный аппарат получил возможность передвигаться по воле человека не только вверх и вниз, но и по горизонтали. Эту летательную машину назвали дирижаблем. Спустя тридцать лет русский изобретатель Александр Федорович Можайский установил облегченную паровую машину с тремя воздушно винтовыми движителями на крылатый аппарат тяжелее воздуха, который назвал самолетом. Самолет Можайского в присутствии военных экспертов продемонстрировал отрываться от земли с человеком на борту и двигаться на высоте нескольких метров. На полях Англии и Франции в середине XIX века появились колесные сельскохозяйственные машины с паровыми двигателями. Каждая могла соперничать с двумя десятками лошадей.
В наше время человек с самого рождения человек попадает в мир техники. Насокружают различные машины, приборы, механизмы. К этому мы уже так привыкли, чтоне замечаем, что техника всегда рядом с нами и в любой момент готова к нашимуслугам. Многие выдающиеся достижения техники, которые теперь воспринимаютсякак обыденный факт повседневной жизни, не так давно представлялись настоящимчудом. Полеты в космос, телевидение, радио, автомобили и другие современныедостижения науки и техники перестали нас удивлять.Однако нельзя забывать, что эти достижения возникли не сразу, а сталивозможны благодаря творчеству и созидательной деятельности многих поколенийлюдей. В разные исторические времена человек постепенно познавал закон природы,делал различные изобретения, боролся за новые технические идеи. Роль техники несводится только к тому, чтобы обслуживать людей в быту. Люди могут жить, еслиони питаются, одеваются, имеют жилища. Материальные блага, которыми мы пользуемся,необходимо производить. Но создавать требуемые вещи возможно лишь при орудий труда, используя при этом предметы и силы природы.Производство может осуществляться только в результате труда человека,одновременно и труд является непременным условием существования самогочеловека. Труд является вечным естественным условием жизни людей. Для тогочтобы процесс труда мог совершаться, необходимы предметы труда, средства труда,которые древние люди поначалу брали у природы или использовали переработанныеранее вещества как сырой материал и полуфабрикаты, чтобы создать необходимыематериальные блага.Орудия труда совершенствовались тысячелетиями. В начальный период развитиятехники орудием труда был грубо обработанный камень, потом ручное рубило. Затемпоявились огонь, лук; люди стали обрабатывать почву; появилось колесо, железо,паровая машина, электричество, космический корабль. В этот перечень можновключить множество изобретений и открытий человеческой творческой мысли.Окружающий нас современный мир, стал неузнаваем — очень многое люди изменили затысячи лет с орудий труда. Они сумели покорить природу и заставитьслужить ее на человечеству.Стремителен темп нашей жизни, и порой некогда задуматься над тем, что все,что нас окружает, любая мелочь облегчающая нашу повседневную жизнь, должен былкто-то создать, изобрести, при для пользования. Имена создателейхудожественных или музыкальных произведений известны многим, но изобретателей вобласти техники, к сожалению, знают немногие, часто имена творцов остаются неизвестны. Мы настолько привыкли пользоватьсярезультатами их труда, требующего больших усилий, порой самопожертвования, чтовоспринимаем технический прогресс как само собой разумеющееся, не интересуясьисторией создания отдельных изобретений, без которых мы уже не представляемсвою жизнь.Однако очень сложно понимать окружающий нас мир машин, двигателей, приборов,самолетов, автомобилей и т. д., если мы не остановимся и не оглянемся на которое подарило нам те предметы и вещи, которые нам служат. Данныйсправочник энциклопедического характера многим быстро и легкоориентироваться в вопросах технических изобретений и открытий (историяизобретений, выдающиеся открытия, авторы изобретений).Наименее исследована, как это ни удивительно, история техники ХХ столетия.Большинство фундаментальных многотомных трудов по истории техники охватываютпериод до 1900 года. Историки, специалисты в области техники пока не решаютсятвердо и однозначно назвать изобретение или открытие, которое можно считатьэпохальным, а также определить самого гениального изобретателя. Часто именаизобретателей в области техники остаются неизвестными, с каждым годомувеличивается количество ученых-специалистов и объем отдельных научныхдисциплин, существенным образом влияющих на технический прогресс. Поэтому обзоризобретений за последние десятилетия невозможно осуществить без анализатехнических дисциплин в области науки.