Вред и польза гмо мнение ученых о гмо неоднозначно. на вопрос о безопасности продуктов с организация модифицированными организмами всемирная генетически здравоохранения отвечает о невозможности общих утверждений об опасности или безопасности таких продуктов, но о необходимости отдельной оценки в каждом случае, так как разные генетически модифицированные организмы содержат разные гены. также воз считает, что доступные на международном рынке гм- продукты проходят проверки безопасности употреблялись в пищу популяциями целых стран без отмеченных эффектов, cooетственно вряд ли могут представлять опасность для здоровья. в 2005 году отечественные ученые провели эксперимент на мышах и получили печатьные результаты. как оказалось, смертность мышей от онкологических заболеваний, употреблявших в пищу генно- модифицированную сою, резко увеличилась. ученые выделяют следующие основные риски потребления в пищу генетически модифицированных продуктов : угнетение иммунитета, аллергические реакции и метаболические расстройства, в результате непосредственного действия трансгенных белков. в швеции, где трансгены запрещены, болеют аллергией 7% населения, а в сша, где они даже без маркировки - 70,5%. различные нарушения здоровья в результате появления в гмо новых, незапланированных белков или токсичных для человека продуктов метаболизма. уже существуют убедительные доказательства нарушения стабильности генома растения при встраивании в него чужеродного гена. все это может послужить причиной изменения состава мо и возникновения у него неожиданных, в том числе токсических свойств. появление устойчивости патогенной микрофлоры человека к антибиотикам. при получении гмо до сих пор используются маркерные гены устойчивости к антибиотикам, которые могут перейти в микрофлору кишечника, что было показано в соответствующих экспериментах, а это, в свою очередь, может к медицинским проблемам - невозможности вылечивать многие заболевания. нарушения здоровья, связанные с накоплением в организме человека гербицидов. отдаленные канцерогенный и мутагенный эффекты. каждая вставка чужеродного гена в организм это мутация, она может
Дұрыс тұжырымды таңдаңдар ("иә" немесе "жоқ")
1. Қарапайым біржасушалы тірі организмде асқорыту вакуольдері-
нің түзілуі және қоректік заттардың таралуы цитоплазманың үздіксіз қозғалысының нәтижесінде жүзеге асады.
2. Өсімдіктерде жасушалар арасында сайшалар бар, онда еріген қорек-
rік заттармен судың орын ауыстыруы жүзеге асады.
3. Өсімдіктерде қоректік заттардың жылжуы өткізгіш ұлпалар арқылы
жүзеге асады.
4. Қантамырлар жүйесі бар жануарларда қоректік заттардың орын
ауыстыруы тамырлар арқылы жүзеге асады.
5. Қан қызыл және ақ жасушалардан тұрады.
6. Қантамырлар жүйесінің барлық тамырлары вена және артериядан
тұрды.
7. Жүрек қантамырлар жүйесінің бөлігі болып табылады және жүрекше
мен қарыншадан тұрады.
8. Артериядан қан жүрекшеге келеді.
9. Өсімдіктердегі су қозғалысы тамыр қысымына және жапырақтардың
суды буландыруына байланысты.
10. Тамыр қысымы тамырдан өркенге дейін судың қозғалысын қам-
тамасыз етеді.
В противоположность этому мнению географы и историки указывают на неслучайность создания Петербурга именно у крайней восточной точки Балтийского побережья город построен на том месте, где Финский залив впадает короткая, но полноводная Нева, на островах и берегах ее дельты. Здесь новая столица могла лучше всего служить новой российской политике, ориентированной на Запад. Основание Петербурга явилось завершением многовековых усилий страны, стремившейся выйти к берегам Балтики, где еще в домонгольское время существовали русские города.
Что общего в географическом положении приморского Петербурга, расположенного на краю страны, и удаленной от морских побережий Москвы, не имеющейся в центре исторических районов России? Оба города имеют выгодное транспортно-географическое положение.
Петербург не только подходил для роли “окна в Европу”, но и “воротами в Россию”. Москва, некогда расположенная в центре водных и волковых путей. Средневековья, после строительства системы каналов стал “портом пяти морей”.
Москва и Петербург тесно сотрудничают с главными топливно-энергетическими и ресурсными базами страны - Донбассом и Уралом.
Сходство российских столиц проявилось и в экономике. Оба города-лидеры экономического развития, центры промышленности, науки и техники. В Москве упор делается на науку и научное обслуживание. В Петербурге находится Научный центр Российской академии наук, объединивший 36 академических институтов. В Промышленности обоих городов ключевое место принадлежит машиностроению, таким его отраслям, как станко - и приборостроение, электротехника, радиоэлектроника, оптическая механика, производство вычислительной техники.
Среди существенных отличий городов выделяется особая роль Петербурга как центра кораблестроения и “ШЕФА” северных территорий России, а Москва и ее города спутники знамениты производством авиационной техники.
Развитие Москвы и Петербурга в значительной степени шло по похожему пути и имело как положительные результаты. У обоих городов вырос так называемый “промышленный флюс”: они оказались перегружены рядовыми производствами, которые выпускали массовую продукцию. Это вызвало усиленный приток рабочих кадров и населения, рост жилищного строительства, расширение размеров обоих городов и ухудшение экологической обстановки. И Москва, и Петербург захватывали все новые и новые пригородные территории, превращая близлежащие города, поселки и сельские поселения в свои районы.
По характеру архитектуры, особенностям планировки и застройки Москва и Петербург, очень развитые города. В то же время расположение в узле транспортных магистралей определило особенности планировки обоих городов. Главные городские улицы являются и началом дорог, ведущих к другим городам и районам страны. Знаменитый Невский проспект- это дорога на Москву, так же как и Тверская улица в Москве - начало дороги на Петербург. В отличии от Москвы Санкт-Петербург застраивался планомерно, целыми архитектурными ансамблями.
Взаимодействие Москвы и Петербурга в сфере не только производства, но и науки, культуры, туризма- причина тесной связи двух городов, которая обеспечивается хорошо наложенной и активно работающей транспортной системой. Главная железнодорожная магистраль Москва-Петербург служит удобным транспортным коридором.
По климатическим условиям однозначно выигрывает Москва. Погода в Москве в течение года более мягкая, зима заметно комфортнее, а лето наступает раньше, чем в Петербурге. Погода в Петербурге более капризная, а зима иногда становится настоящим испытанием для жителей города.