1.3 Өздік тапсырмалар Кесте 1.2- Курстық жұмысқа арналған өздік тапсырмалардың нұсқалары нұсқа № Um шығ, В Еи, В Ек, В Rи, Ом Rн, кОм 1 4 0.1 15 50 5 2 3 0.15 10 100 10 3 5 0.2 15 200 8 4 6 0.1 12 150 2 5 5.5 0.15 15 250 5 6 4 0.2 20 300 20 7 3 0.16 15 350 12 8 4 0.18 20 20 7 9 4 0.12 15 40 3 10 5 0.1 12 120 3 11 6 0.15 20 130 3.3 12 4 0.15 12 50 5.1 13 5 0.2 20 100 4.5 14 5 0.1 12 200 10 15 6 0.12 15 150 15 16 4 0.14 20 250 2 17 5 0.11 12 300 13 18 6 0.13 15 350 12 19 5 0.1 12 20 7 20 4 0.18 24 60 3 Еи– белгі көзінің амплитудалық мәні; Um шығ, В – күшейткіштің шығысындағы кернеудің амплитудалық мәні; Rн ,кОм – күшейткіштің жүмектенің тізбегіндегі кедергі; Fн Fв ,кГц – күшейтілетін жиіліктердің диапазоны 20 Гц- 20 000Гц; Мв = Мн = 1,18 – жиліктік бұрмалау коэффициенті; toқор ,оС – күшейткіштің жұмыс істеу температурасы; Ек, В – коллектор тізбегіндегі тұрақты кернеу көзінің кернеуі. Rи – белгі көзінің ішкі кедергісі (генератордың ішкі кедергісі).

При удалении источника частота его излучения уменьшается. Если пользоваться не частотой, а длиной волны, то в системе координат наблюдателя излучение источника будет описываться формулой:
                         Δλ/λ = v/c
где Δλ=(λ-λ₀)/λ₀ - изменение длины волны, v - скорость удаления объекта, с - скорость света, λ₀ - длина волны лабораторного (неподвижного) источника.
Принимая Δλ = 1нм = 10⁻⁹м
                                             1*10⁻⁹/434*10⁻⁹ = v/3*10⁸
                                             v = 3*10⁸/434
                                             v = 7*10⁵ м/с

ответ: Туманность удаляется от наблюдателя со скоростью 7*10⁵ м/с

Поезд начал поворот влево. Яблоко не связано жестко с поездом, поэтому относительно Земли, набрав вместе с поездом какую-то скорость, имея собственную массу, а следовательно, импульс, стремится, по 1 закону Ньютона, сохранить направление своего движения, "не подозревая", что поезд начал поворот..))
Человек в поезде, который наблюдает это явление, связан с поездом намного большей силой трения, нежели трение качения у яблока. И, так как наблюдатель поворачивает вместе с поездом, то для него попытка яблока двигаться и далее прямолинейно и равномерно выглядит, как движение вправо, хотя, на самом деле, это поезд "уходит" из-под яблока влево.

Однако, это справедливо только для достаточно большой скорости поезда. Все дело в том, что рельсы на поворотах укладывают так, чтобы внешний рельс был выше внутреннего. Делается это для меньшего износа реборды колес на скоростных поворотах. Если у поезда, входящего в ПРАВЫЙ поворот, по какой-то причине будет достаточно низкая скорость, то яблоко скатится со стола в сторону поворота просто вследствие наклона вагона...))) - Не думаю, что Ваш преподаватель имел ввиду эту ситуацию, но Вы об этом знать просто обязаны!!..)))