1. При одной и той же температуре количество теплоты, выделившейся при конденсации по сравнению с количеством теплоты, поглощенной при испарении... 1. больше 2. меньше 3. равно
2. При кипении жидкости подводимая энергия идет на ... 1) увеличение скорости движения молекул. 2) преодоление сил сцепления между молекулами внутри самой жидкости. 3) увеличение энергии молекул образовавшегося пара
3. Равна ли внутренняя энергия воды массой 1 кг при температуре 100 °С внутренней энергии водяного пара массой 1 кг при той же температуре? 1) Равна; 2) Внутренняя энергия пара массой 1 кг больше внутренней энергии воды массой 1 кг на 2,3 *106Дж; 3) Внутренняя энергия пара массой 1 кг меньше внутренней энергии воды на 2,3 *106Дж.
4. На рисунке показаны различные положения частей четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. Какое из них ... 1) рабочий ход ;2) выпуск; 3) впуск ;4) сжатие?
1. При одной и той же температуре количество теплоты, выделившейся при конденсации по сравнению с количеством теплоты, поглощенной при испарении, больше.
Обоснование: Когда жидкость испаряется, она поглощает определенное количество теплоты для перехода из жидкого состояния в газообразное. При этом, при конденсации, газообразное вещество переходит обратно в жидкое состояние и выделяет теплоту. В результате, количество теплоты, выделяющейся при конденсации, больше, чем количество теплоты, поглощаемое при испарении.
2. При кипении жидкости подводимая энергия идет на увеличение энергии молекул образовавшегося пара.
Обоснование: При кипении жидкости, энергия, подводимая из внешнего источника, идет на преодоление сил сцепления между молекулами внутри самой жидкости и на увеличение энергии молекул образовавшегося пара. Увеличение энергии молекул пара приводит к их более интенсивному движению.
3. Внутренняя энергия воды массой 1 кг при температуре 100 °С равна внутренней энергии водяного пара массой 1 кг при той же температуре.
Обоснование: Внутренняя энергия воды и водяного пара зависит только от их температуры. При одной и той же температуре, внутренняя энергия любого вещества будет одинакова независимо от его фазы. Таким образом, внутренняя энергия воды массой 1 кг и водяного пара массой 1 кг будет одинакова при одной и той же температуре.
4. На рисунке показано положение "впуск" частей четырехтактного двигателя внутреннего сгорания.
Обоснование: Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания имеет следующие четыре хода: впуск, сжатие, рабочий и выпуск. На рисунке показано, что во время данного хода впуск, впускные клапаны открываются, позволяя топливно-воздушной смеси попасть в цилиндр.
Обоснование: Когда жидкость испаряется, она поглощает определенное количество теплоты для перехода из жидкого состояния в газообразное. При этом, при конденсации, газообразное вещество переходит обратно в жидкое состояние и выделяет теплоту. В результате, количество теплоты, выделяющейся при конденсации, больше, чем количество теплоты, поглощаемое при испарении.
2. При кипении жидкости подводимая энергия идет на увеличение энергии молекул образовавшегося пара.
Обоснование: При кипении жидкости, энергия, подводимая из внешнего источника, идет на преодоление сил сцепления между молекулами внутри самой жидкости и на увеличение энергии молекул образовавшегося пара. Увеличение энергии молекул пара приводит к их более интенсивному движению.
3. Внутренняя энергия воды массой 1 кг при температуре 100 °С равна внутренней энергии водяного пара массой 1 кг при той же температуре.
Обоснование: Внутренняя энергия воды и водяного пара зависит только от их температуры. При одной и той же температуре, внутренняя энергия любого вещества будет одинакова независимо от его фазы. Таким образом, внутренняя энергия воды массой 1 кг и водяного пара массой 1 кг будет одинакова при одной и той же температуре.
4. На рисунке показано положение "впуск" частей четырехтактного двигателя внутреннего сгорания.
Обоснование: Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания имеет следующие четыре хода: впуск, сжатие, рабочий и выпуск. На рисунке показано, что во время данного хода впуск, впускные клапаны открываются, позволяя топливно-воздушной смеси попасть в цилиндр.