1)В цилиндре диаметром 0,5 м содержится 0,3 м 3
воздуха при р = 0,3 МПа и t = 25°С. До
какой температуры должен нагреваться воздух при постоянном давлении, чтобы
движущийся без трения поршень поднялся на 0,4 м?

2). В цилиндре с подвижным поршнем находится 1,3 м
3
воздуха при давлении p = 0,4 МПа.
Как должен измениться объем, чтобы при повышении давления до 0,7 МПа температура
воздуха не изменилась?

Даже если поток воздуха был бы достаточно силён (для того, чтобы мог быть значимым для скорости лодки), импульс воздушной массы, покидая волка, придавал бы яхте импульс, направленный против хода лодки (назад). Ударяя в парус, импульс воздушной массы передавал бы яхте импульс, направленный вперёд. Если не учитывать рассеяние потока, полный импульс, переданный яхте, оказывается равен нулю.
PS
Реактивный двигатель, которым работал волк, имел бы какой-то теоретический  смысл, если бы волк дул не в парус, а повернулся в сторону кормы и направил бы воздушную струю в сторону, противоположную желаемому движению. Но это было бы даже не смешно...

One of the main tasks of engine manufacturers is to increase the KDP, which ideally should reach 100%. But at the moment, the internal combustion engines used in cars are far from ideal. During their operation, a significant part of the energy is spent on friction and heating. Due to the resulting heating, cooling systems have to be installed in the car. At the moment, the most common liquid cooling system of a car engine. A cooling liquid (antifreeze or antifreeze) is poured into it, which circulates through the system under pressure, cooling the corresponding units. Within the framework of this article, we will consider exactly what kind of pressure is created in the cooling system, how it happens, as well as other issues related to the topic.