1. Яблоко, спокойно лежавшее на столе вагона при равномерном движении поезда, покатилось: 1-случай: вперед по направлению движения поезда.
2-случай: против направления движения поезда.

Как изменилось движение поезда в каждом случае?
1-случай: ….. [1]
2-случай: ….. [1]

2. Тормозной путь грузового и легкового автомобилей, двигавшихся с одинаковой скоростью, различен. Объясните причину этого различия. [2]
3. а) Дайте определение инерциальной системы отсчета. - ….. [1]

b) Система отсчета связана с автомобилем. В каком из приведенных ниже случаев
систему отсчета можно считать инерциальной?

A) Автомобиль движется равномерно и прямолинейно по горизонтальной трассе;
B) Автомобиль движется равноускорено и прямолинейно по горизонтальной трассе;
C) Автомобиль движется равномерно, делая поворот налево;
D) Равноускорено с горы. [1]

4. a) Сформулируйте третий закон Ньютона. - …….. [1]
b) Тело, массой 30 кг движущееся с ускорение 2 м/с2 , столкнулось с телом, двигавшемся ему навстречу, массой 10 кг. Вычислите ускорение, которое получило второе тело в результате столкновения. [2]

5. a) Определите вес тела массой 3 кг, движущегося вверх с ускорением 1 м/с 2 . ( = 10 м/с 2) [2]
b) Определите вес тела массой 3 кг, движущегося вниз с ускорением 1 м/с2 . ( = 10 м/с2) [2]

6. Из порванного пакета вытекает сок. Если случайно уронить пакет, то вовремя свободного падения сок…
A) Потечет медленнее
B) Перестанет вытекать из пакета
C) Потечет быстрее
D) Будет течь точно так же, как и раньше [1]
нужно
​

1В основе работы двигателя внутреннего сгорания лежит открытый Лебоном эффект взрывного сгорания топливовоздушной смеси. Подожженная с искры, смесь воспламеняется, стремительно увеличиваясь в объеме, что дает возможность использовать силу расширяющихся газов для выполнения полезной работы.2Обычный двигатель внутреннего сгорания имеет один или несколько цилиндров, чаще всего их четыре. В цилиндрах находятся поршни, в верхней части головки блока цилиндров расположены клапаны, обеспечивающие подачу топливовоздушной смеси и выпуск отработанных газов.3Работа клапанов и поршней синхронизирована, что позволяет подавать горючую смесь и выпускать отработанные газы точно в нужные моменты. Поршни соединены шатунами с коленчатым валом, на который при их движении передается крутящий момент. Так как у поршней имеются верхняя и нижняя мертвые точки, на валу предусмотрен маховик, позволяющий проходить их за счет силы инерции и стабилизирующий работу поршневой группы. Коленвал закрыт снизу картером.4Горючая смесь нужного состава создается в карбюраторе. При нажатии на педаль газа смесь становится более богатой, при ее отпускании – бедной. Соответственно, увеличивается или уменьшается развиваемая двигателем сила. Чтобы исключить попадание в цилиндры двигателя пыли, поступающий воздух проходит через фильтр. Фильтруется и топливо, освобождаясь от возможных частиц.5Поджигается горючая смесь при вкручиваемых в верхнюю часть цилиндров свечей зажигания, на которые в нужные моменты подается высокое напряжение. Работа поршней и зажигания точно синхронизирована, поэтому поджог топливовоздушной смеси происходит в строго выверенный момент, в верхней мертвой точке. За счет давления воспламенившейся смеси поршень двигается вниз, совершая полезную работу. На его обратном движении происходит выдавливание отработавших газов через открывшийся выпускной клапан, затем поршень снова идет вниз, при этом цилиндр заполняется топливовоздушной смесью. Очередной ход поршня вверх сжимает и нагревает горючую смесь, затем она поджигается, и весь четырехтактный цикл снова повторяется.6На современных двигателях используется непосредственный впрыск топлива в цилиндры через форсунки, его подача контролируется электроникой. Это позволяет экономно расходовать топливо и увеличивает надежность двигателя.7Одной из разновидностей двигателей внутреннего сгорания являются дизели, не имеющие свечей зажигания. Воспламенение топлива в них происходит за счет сжатия поршнем топливной смеси в цилиндре. Для запуска дизельного двигателя необходимо его прокрутить, что достигается использованием электрического или бензинового стартера. Достоинством дизеля является высокая развиваемая мощность и возможность его работы на разных сортах топлива. Кроме того, такие двигатели менее пожароопасны, так как дизельное топливо воспламеняется гораздо хуже бензина.

Сопротивление металла разрушению, в принципе, рассчитывают из электронной теории.

Сопротивление металлов и сплавов атмосферному воздействию и воздействию воды речной и морской часто обеспечивается образованием поверхностной защитной пленки. Например, в так называемой нержавеющей стали такая пленка образуется при наличии в стали легирующих добавок Cr, Al, Ni, Si в количестве, соответствующем образованию одной фазы. Для того чтобы пленка могла выполнять защитные функции, она должна удовлетворять ряду требований: быть достаточно толстой и плотной и препятствовать диффузии, обладать достаточными пластичностью и прочностью, чтобы сопротивляться внешним воздействиям, и хорошим сцеплением с основным металлом. Кроме того, требования предъявляются и к самому металлу: в нем не должно быть фазовых превращений, могущих вследствие изменения объема разрушить защитную пленку; металл должен обладать однородностью строения, чтобы не возникло вызывающих коррозию начальных потенциалов между различными структурными составляющими.