Автомобиль двигался со скоростью 4 м/с, затем выключил двигатель и начал тормозить с ускорением 1 м/с2. за 5 с с момента начала торможения он пройдет путь.. 1) 8,0 м. 2) 20 м. 3) 6 м. 4) 3,5 м. 5) 5 м.
Прісна вода, через унікальною молекулярної структури, має максимальну щільність при температурі +4С. І коли температура води продовжує знижуватися, в озері відбувається поділ шарів з різною температурою, утворюється сезонний термоклин.
Вода з температурою +1-2°С завжди легше, ніж шар води з температурою +4°С, який розташований на дні. Через слабку циркуляції водних мас (а ми пам'ятаємо, що це не річка, глибоке озеро) активного перемішування та вирівнювання температури не відбувається. З цієї причини вода з температурою близько +4 градусів завжди знаходиться в нижній частині водойми. Поступово наростаючий шар льоду і більш холодна вода у верхній частині водойми не дають промерзнути до дна озера. Риби та інші водні мешканці продовжують жити в озері, не побоюючись перетворитися на шматок льоду.
1. Щоб зрозуміти, як збільшити силу тертя, згадайте, від чого вона залежить. Розгляньте формулу: Fтр = мN, де м - коефіцієнт тертя, N - сила реакції опори, Н. Сила реакції опори, в свою чергу, залежить від маси: N = G = mg, де G - вага тіла, Н; m - маса тіла, кг; g - прискорення вільного падіння, м/с2.
2. З формули можна зробити висновок, що сила тертя залежить від коефіцієнта тертя. Коефіцієнт тертя визначається для кожної пари взаємодіючих матеріалів і залежить від природи матеріалу та якості поверхні.
3. Таким чином, перший іб збільшити тертя - змінити матеріал ковзної поверхні. Напевно, ви помічали, що в одному взутті практично неможливо пересуватися вологою кахельною статтю, а в іншому ви не відчуваєте будь-яких незручностей. Це пояснюється тим, що підошви черевиків зроблені з різних матеріалів. Слизьке взуття має низький коефіцієнт тертя ковзання підошви відносно вологого кахлю.
4. Другий іб - збільшити шорсткість поверхні. Приклад - зимові шини для автомобіля мають більш рельєфний протектор, ніж літні. За рахунок цього на слизькій зимовій дорозі автомобіль може впевнено рухатися.
5. Третій іб - збільшення маси. Як видно з формули, сила тертя безпосередньо залежить від маси. Це пояснює, чому навантаженому автомобілю в окремих випадках легше вибратися з бруду, ніж тому, що налегке. Це правило працює при певній якості ґрунту - у в 'язкий, болотистий ґрунт важка машина просяде більше, ніж легка.
6. Четвертий іб - видалення мастила. Уявіть транспортер технологічної лінії, що складається з обертових валиків, на які натягнута стрічка. Валіки транспортера починають просковзувати по стрічці, якщо вони забруднені. У цьому випадку бруд діє як мастила. Очистивши деталі механізму, ви збільшите силу тертя і підвищите ККД обладнання.
7. П 'ятий іб - полірування. Відполірувавши поверхню, ви можете збільшити силу тертя. Це пояснюється тим, що при зіткненні відполірованих поверхонь включаються сили міжмолекулярного тяжіння. Наприклад, дуже важко розсунути два аркуші скла, складених разом.
Прісна вода, через унікальною молекулярної структури, має максимальну щільність при температурі +4С. І коли температура води продовжує знижуватися, в озері відбувається поділ шарів з різною температурою, утворюється сезонний термоклин.
Вода з температурою +1-2°С завжди легше, ніж шар води з температурою +4°С, який розташований на дні. Через слабку циркуляції водних мас (а ми пам'ятаємо, що це не річка, глибоке озеро) активного перемішування та вирівнювання температури не відбувається. З цієї причини вода з температурою близько +4 градусів завжди знаходиться в нижній частині водойми. Поступово наростаючий шар льоду і більш холодна вода у верхній частині водойми не дають промерзнути до дна озера. Риби та інші водні мешканці продовжують жити в озері, не побоюючись перетворитися на шматок льоду.
1. Щоб зрозуміти, як збільшити силу тертя, згадайте, від чого вона залежить. Розгляньте формулу: Fтр = мN, де м - коефіцієнт тертя, N - сила реакції опори, Н. Сила реакції опори, в свою чергу, залежить від маси: N = G = mg, де G - вага тіла, Н; m - маса тіла, кг; g - прискорення вільного падіння, м/с2.
2. З формули можна зробити висновок, що сила тертя залежить від коефіцієнта тертя. Коефіцієнт тертя визначається для кожної пари взаємодіючих матеріалів і залежить від природи матеріалу та якості поверхні.
3. Таким чином, перший іб збільшити тертя - змінити матеріал ковзної поверхні. Напевно, ви помічали, що в одному взутті практично неможливо пересуватися вологою кахельною статтю, а в іншому ви не відчуваєте будь-яких незручностей. Це пояснюється тим, що підошви черевиків зроблені з різних матеріалів. Слизьке взуття має низький коефіцієнт тертя ковзання підошви відносно вологого кахлю.
4. Другий іб - збільшити шорсткість поверхні. Приклад - зимові шини для автомобіля мають більш рельєфний протектор, ніж літні. За рахунок цього на слизькій зимовій дорозі автомобіль може впевнено рухатися.
5. Третій іб - збільшення маси. Як видно з формули, сила тертя безпосередньо залежить від маси. Це пояснює, чому навантаженому автомобілю в окремих випадках легше вибратися з бруду, ніж тому, що налегке. Це правило працює при певній якості ґрунту - у в 'язкий, болотистий ґрунт важка машина просяде більше, ніж легка.
6. Четвертий іб - видалення мастила. Уявіть транспортер технологічної лінії, що складається з обертових валиків, на які натягнута стрічка. Валіки транспортера починають просковзувати по стрічці, якщо вони забруднені. У цьому випадку бруд діє як мастила. Очистивши деталі механізму, ви збільшите силу тертя і підвищите ККД обладнання.
7. П 'ятий іб - полірування. Відполірувавши поверхню, ви можете збільшити силу тертя. Це пояснюється тим, що при зіткненні відполірованих поверхонь включаються сили міжмолекулярного тяжіння. Наприклад, дуже важко розсунути два аркуші скла, складених разом.