Билет №5 движение по окружности с постоянной по модулю скоростью. линейная и угловая скорости. центростремительное ускорение. опыт торричелли. гидравлический пресс. лр «измерение силы тяжести, действующей на предложенное тело с динамометра» билет №6 первый закон ньютона. инерциальная система отсчета. барометр – анероид. манометр. на движение с учетом сил трения. билет№7 понятие массы и силы. сложение сил. второй закон ньютона. постоянный ток. сила тока. схема электрической цепи. лр «измерение ускорения свободного падения с маятника». билет №8 третий закон ньютона. внутренняя энергия. конвекция. количество теплоты. на применение формулы периода колебаний маятника. билет №9 закон всемирного тяготения. последовательное соединение проводников. лр «измерение жесткости пружины». билет №10 движение искусственных спутников. расчет первой космической скорости. параллельное соединение проводников. на применение формулы коэффициента полезного действия. билет №11 сила тяжести. движение под действием силы тяжести. вес тела. невесомость. закон ома для участка цепи. лр «вычисление импульса тела, движущегося прямолинейно и равномерно». билет №12 сила . закон гука. движение под действием силы . магнитное поле. постоянные магниты. на расчет параметров равномерного прямолинейного движения. билет №13 сила трения. трение покоя, скольжения, качения. учет трения в быту и технике. электроизмерительные приборы. реостаты. на измерение параметров равноускоренного прямолинейного движения. билет №14 состав атомного ядра. энергия связи. магнитное поле электрического тока. магнитное поле земли. лр «вычисление периода колебаний предложенной колебательной системы». билет №15 импульс тела. закон сохранения импульса. сила архимеда. плавание тел. воздухоплавание. на расчет веса тела. билет №16 реактивное движение. устройство ракеты. освоение космоса. тохтар аубакиров – первый казахский космонавт. рычаг. правило моментов. на расчет параметров при равномерном движении тела по окружности. билет №17 механическая работа. мощность. энергия. агрегатные состояния вещества. испарение, конденсация. теплоемкость. на расчет параметров при равномерном движении тела по окружности. билет №18 потенциальная и кинетическая энергия. закон сохранения энергии в механике. броуновское движение. диффузия. на построение графиков зависимости кинематических величин от времени при равноускоренном прямолинейном движении.

Действительно, что Арктика – это кухня погоды. Оно в середине века появилось. Безусловно, Арктика влияет на погоду, она влияет на погоду наших северных районов. Она модифицирует те циклоны, которые туда выходят с Атлантики. Это, без всякого сомнения, но сказать, что она является кухней погоды хотя бы для всех России, для всего Северного полушария, так нельзя. Что касается океана, то, безусловно, океан является вот таким важным, может быть, важнейшим фактором, наравне с глобальным потеплением изменения климата. Почему? Потому что океан в сравнении с атмосферой, вот как мы говорим, это наиболее инерционное, или одно из наиболее инерционных звеньев климатической системы.

1В основе работы двигателя внутреннего сгорания лежит открытый Лебоном эффект взрывного сгорания топливовоздушной смеси. Подожженная с искры, смесь воспламеняется, стремительно увеличиваясь в объеме, что дает возможность использовать силу расширяющихся газов для выполнения полезной работы.2Обычный двигатель внутреннего сгорания имеет один или несколько цилиндров, чаще всего их четыре. В цилиндрах находятся поршни, в верхней части головки блока цилиндров расположены клапаны, обеспечивающие подачу топливовоздушной смеси и выпуск отработанных газов.3Работа клапанов и поршней синхронизирована, что позволяет подавать горючую смесь и выпускать отработанные газы точно в нужные моменты. Поршни соединены шатунами с коленчатым валом, на который при их движении передается крутящий момент. Так как у поршней имеются верхняя и нижняя мертвые точки, на валу предусмотрен маховик, позволяющий проходить их за счет силы инерции и стабилизирующий работу поршневой группы. Коленвал закрыт снизу картером.4Горючая смесь нужного состава создается в карбюраторе. При нажатии на педаль газа смесь становится более богатой, при ее отпускании – бедной. Соответственно, увеличивается или уменьшается развиваемая двигателем сила. Чтобы исключить попадание в цилиндры двигателя пыли, поступающий воздух проходит через фильтр. Фильтруется и топливо, освобождаясь от возможных частиц.5Поджигается горючая смесь при вкручиваемых в верхнюю часть цилиндров свечей зажигания, на которые в нужные моменты подается высокое напряжение. Работа поршней и зажигания точно синхронизирована, поэтому поджог топливовоздушной смеси происходит в строго выверенный момент, в верхней мертвой точке. За счет давления воспламенившейся смеси поршень двигается вниз, совершая полезную работу. На его обратном движении происходит выдавливание отработавших газов через открывшийся выпускной клапан, затем поршень снова идет вниз, при этом цилиндр заполняется топливовоздушной смесью. Очередной ход поршня вверх сжимает и нагревает горючую смесь, затем она поджигается, и весь четырехтактный цикл снова повторяется.6На современных двигателях используется непосредственный впрыск топлива в цилиндры через форсунки, его подача контролируется электроникой. Это позволяет экономно расходовать топливо и увеличивает надежность двигателя.7Одной из разновидностей двигателей внутреннего сгорания являются дизели, не имеющие свечей зажигания. Воспламенение топлива в них происходит за счет сжатия поршнем топливной смеси в цилиндре. Для запуска дизельного двигателя необходимо его прокрутить, что достигается использованием электрического или бензинового стартера. Достоинством дизеля является высокая развиваемая мощность и возможность его работы на разных сортах топлива. Кроме того, такие двигатели менее пожароопасны, так как дизельное топливо воспламеняется гораздо хуже бензина.