Будь ласка дуже потрібно Яке зєднання провідників, якщо на меншому опорі виділяється більше теплоти?Яке з"єднання провідників, якщо на меншому опорі виділяється більше теплоти?
Буксировка корабля это передача импульса от буксировщика до буксируемого корабля изменение импульса может быть скачкообразным при невесомого тросса или более плавным с массивного тросса
допустим изначально тросс с грузом провисает вертикально и корабль начало штормить допустим невесомый тросс имеет длину L и груз массы m подвешен посредине троса корабль массы M отклоняется со скоростью v0 Mx``=-m*g*корень((L/2)^2-x^2)/L дальше численное интегрирование рассчеты делал например для массы корабля M=1000000 кг скорости корабля 0,1 длины тросса 10м и
при массе груза 110 кг получил максимальное усилие тросса 12532 Н, максимальное отклонение корабля 4,97 м от середины тросса (тросс почти растянут полностью) смотри на первом рисунке графики отклонения и усилия от времени
при массе груза 100 кг получил максимальное усилие тросса 70000 Н, максимальное отклонение корабля превышает 5 м от середины тросса (тросс растянут полностью) смотри на втором рисунке графики отклонения и усилия от времени при массе груза 150 кг получил максимальное усилие тросса 4247 Н, максимальное отклонение корабля достигает 4,7 м от середины тросса (тросс растянут растично) смотри на третьем рисунке графики отклонения и усилия от времени при массе груза 300 кг получил максимальное усилие тросса 3350 Н, максимальное отклонение корабля достигает 3,7 м от середины тросса
Чтобы кусочек льда массой m с температурой t= -12 превратился целиком в воду, необходимо передать ему количество теплоты, равное Q = m(L + Cdt) где L = 330 000 Дж на кг - удельная теплота плавления льда C = 2100 Дж на кг на град - удельная теплоёмкость льда dt = 0 - (-12) = 12 - изменение температуры льда от начальной до температуры плавления Если при ударе вся кинетическая энергия перешла в тепло, T = mv²/2 = m(L + Ct) Отсюда скорость этого кусочка v = √(2*(L + Ct)) = √(2*(330 000 + 2100*12)) = 843 м в сек (3030 км в час)
изменение импульса может быть скачкообразным при невесомого тросса или более плавным с массивного тросса
допустим изначально тросс с грузом провисает вертикально и корабль начало штормить
допустим невесомый тросс имеет длину L и груз массы m подвешен посредине троса
корабль массы M отклоняется со скоростью v0
Mx``=-m*g*корень((L/2)^2-x^2)/L
дальше численное интегрирование
рассчеты делал например для массы корабля M=1000000 кг скорости корабля 0,1 длины тросса 10м и
при массе груза 110 кг получил максимальное усилие тросса 12532 Н, максимальное отклонение корабля 4,97 м от середины тросса
(тросс почти растянут полностью) смотри на первом рисунке графики отклонения и усилия от времени
при массе груза 100 кг получил максимальное усилие тросса 70000 Н, максимальное отклонение корабля превышает 5 м от середины тросса
(тросс растянут полностью) смотри на втором рисунке графики отклонения и усилия от времени
при массе груза 150 кг получил максимальное усилие тросса 4247 Н, максимальное отклонение корабля достигает 4,7 м от середины тросса
(тросс растянут растично) смотри на третьем рисунке графики отклонения и усилия от времени
при массе груза 300 кг получил максимальное усилие тросса 3350 Н, максимальное отклонение корабля достигает 3,7 м от середины тросса
Q = m(L + Cdt) где
L = 330 000 Дж на кг - удельная теплота плавления льда
C = 2100 Дж на кг на град - удельная теплоёмкость льда
dt = 0 - (-12) = 12 - изменение температуры льда от начальной до температуры плавления
Если при ударе вся кинетическая энергия перешла в тепло,
T = mv²/2 = m(L + Ct)
Отсюда скорость этого кусочка
v = √(2*(L + Ct)) = √(2*(330 000 + 2100*12)) = 843 м в сек (3030 км в час)