Отсюда некая усредненная по времени результирующая сила, действующая на тело
(Н)
Однако вообще говоря, как было ранее подмечено, это именно результирующая всех сил действующих на тело (т.е. силы сопротивления воздуха, силы тяжести и т.п.) Для подсчетов "без учета силы тяжести" надо знать направление изменения импульса, а не только модуль этого изменения и затем, пользуясь правилом сложения/вычитания векторов, вычесть из результирующей силы постоянную на всем временном интервале силу тяжести.
Потому что все тела, обладающие массой, обладают так называемый инерцией. Инерция - это (в известном смысле) стремление тел сохранять прямолинейное и равномерное движение. Теперь пусть мы сели в автобус. Все тела, находящиеся в автобусе хотят оставаться в покое, поэтому при разгоне отклоняемся назад. Замедляемся - отклоняемся вперед по той же причине: все массивные тела хотят продолжать двигаться с прежней скоростью. Более формально, в неинерциальной системе отсчета возникает сила инерции . Вот этот знак "минус" всем и управляет. Если разгоняемся, то сила инерции действует на нас назад, если тормозимся - соответственно, вперед.
Вообще говоря по 2-му закону Ньютона
Отсюда некая усредненная по времени результирующая сила, действующая на тело
Однако вообще говоря, как было ранее подмечено, это именно результирующая всех сил действующих на тело (т.е. силы сопротивления воздуха, силы тяжести и т.п.) Для подсчетов "без учета силы тяжести" надо знать направление изменения импульса, а не только модуль этого изменения и затем, пользуясь правилом сложения/вычитания векторов, вычесть из результирующей силы постоянную на всем временном интервале силу тяжести.
Теперь пусть мы сели в автобус. Все тела, находящиеся в автобусе хотят оставаться в покое, поэтому при разгоне отклоняемся назад.
Замедляемся - отклоняемся вперед по той же причине: все массивные тела хотят продолжать двигаться с прежней скоростью.
Более формально, в неинерциальной системе отсчета возникает сила инерции