Что произойдет с листочками заряженного электроскопа, если к шарику электроскопа поднести (не касаясь шарика) незаряженную металлическую палочку. объясните почему?

Показать ответ

Ответ:

Kata8i77866

02.04.2020 01:44

начальная скорость прыжка лошади ≈ 17,7 м/с

Объяснение:

Пусть расстояние до барьера от места прыжка лошади равно расстоянию от барьера до места приземления. Эти расстояния равны s₁ = s₂ = s = 5 м.

Ускорение свободного падения g = 10 м/с

Вертикальная составляющая начальной скорости

$v_{0y} = \dfrac{g}{t}$

Время t достижения максимальной высоты h = 2 м равно

$t = \sqrt{\dfrac{2h}{g} } = \sqrt{\dfrac{2 \cdot 2}{10} } =\sqrt{\dfrac{2}{5} } ~(c)$

И вертикальная составляющая начальной скорости равна

$v_{0y} = 10 : \sqrt{ \dfrac{2}{5} }= 10 \sqrt{2.5} \approx 15.8 ~(m/c)$

Расстояние до барьера от места прыжка лошади s = 5 м

Тогда горизонтальная составляющая начальной скорости

$v_{0x} = s : t = 5 : \sqrt{ \dfrac{2}{5} }= 5 \sqrt{2.5} \approx 7.9 ~(m/c)$

Начальная скорость

$v_0 = \sqrt{v_{0x}^2+v_{0y}^2} = \sqrt{15.8^2 + 7.9^2} = \sqrt{312.5} \approx 17.7~(m/c)$

0,0(0 оценок)

Ответ:

kupmvik

01.03.2021 11:19

На відміну від поршневих двигунів, робочий процес у реактивних двигунах здійснюється безупинно. У камеру згоряння авіаційних реактивних двигунів роздільно подаються паливо з паливних баків і повітря, що забирається з атмосфери. Повітря піддається стиску, проходячи через дифузор (у прямоточних реактивних двигунах) чи турбіну. Відповідно до перетворень, яким піддається горюча суміш, камеру згоряння умовно поділяють на три зони. У першій паливо випаровується й утворює горючу суміш. У другій відбувається згоряння паливно-повітряної суміші. У третій продукти згоряння, температура яких досягає 2 300 °C, розбавляються повітрям, після чого їх можна подавати на турбіну, не побоюючись зруйнувати її лопасті. На виході з турбіни гази попадають у форсажну камеру. Сюди при необхідності подається додаткова порція палива, при згорянні якої одержують додаткову потужність.

Згоряння реактивних палив супроводжується утворенням нагару на форсунці, головці і стінках робочої камери. Нагар утворюється тим більше, чим вище температура кипіння, в'язкість і густина палива, а також вміст у ньому ароматичних вуглеводнів. Нагароутворення змінює гідравлічні характеристики форсунок, якість розпилення погіршується, що приводить до підвищеної димності двигуна. Робочий процес у газотурбінних установках подібний до процесу, що протікає в реактивних двигунах. В тому і в іншому випадку в камеру згоряння роздільно подають паливо і стиснене повітря. У першій зоні відбувається сумішоутворення, потім виникають зони активного горіння і догорання суміші. Продукти згоряння обертають колесо газової турбіни. Істотною відмінністю є те, що в газотурбінних установках немає форсажної камери. У газових турбінах продукти згоряння також розбавляються великою кількістю повітря, у результаті чого температура знижується з 1 800-2 000 °C до 600—850 °C. Таким чином, загальна кількість повітря, що витрачається, у кілька разів більша за стехіометрично необхідну. Однак кількість первинного повітря, яке подається в камеру згоряння, становить 25-35 % від усієї кількості, так що коефіцієнт його надлишку при горінні дорівнює 1,1-1,5. Через великі втрати тепла ККД найпростіших газотурбінних установок становить 20-26 %, комбінованих (обладнаних дизель-генератором з наддувом) — до 40 %.

Стаціонарні газотурбінні установки при відповідній підготовці можуть споживати усі види палива, включаючи тверде (пилоподібне) і газоподібне.

Объяснение:

0,0(0 оценок)

Популярные вопросы: Физика