До джерела постійної напруги 48 В підключили три резистори , з’єднані послідовно. Сила струму через перший рівна 1А, опір другого 12 Ом, а напруга на третьому рівна 18 В. Які опори першого та третього резисторів?

Я так понимаю, расход керосина - это затраченная на сгорание масса керосина? Тогда я бы решил так:

КПД как известно равен:

η=A1A2;

где A1 - работа полезная, т.е работа перемещения самолета.(может неточно выразился ::)) A2 - работа затраченная, т.е это количество теплоты сгорания топлива (керосина).

Работа, совершаемая по перемещению самолета равна:

A1=Fs=4F1s;

здесь F1 - сила тяги одного двигателя.

Количество теплоты сгорания керосина равно:

Q=qm;

q - табличное значение.

И все это подставляем в формулу кпд. Получим:

η=4F1sqm,→m=4F1sηq.

Масса стального шара:

     m₁ = ρ₁V₁,  где ρ₁ = 7800 кг/м³ - плотность стали

                              V₁ - объем стали, пошедший на изготовление шара

Масса пробкового шара:

     m₂ = ρ₂V₂,  где ρ₁ = 240 кг/м³ - плотность пробки

                               V₁ - объем пробки, пошедший на изготовление шара

Так как, по условию, m₁ = m₂, то:

             ρ₁V₁ = ρ₂V₂   =>   V₂/V₁ = ρ₁/ρ₂ = 7800 : 240 = 32,5

Таким образом, учитывая, что размеры шаров одинаковые, можно утверждать, что объем стали в стальном шаре, по отношению к объему пробки в пробковом, меньше в 32,5 раза.

Оставшийся объем в стальном шаре, очевидно, занимает воздух.

Можно оценить размеры полости в стальном шаре.

Так как сталь занимает 1 часть объема шара (V₂), а весь шар составляют 32,5 части, то на полость внутри шара приходится:

            Vₙ = 32,5V₂ - V₂ = 31,5V₂  

В процентном отношении:

             Vₙ = 100 : 32,5 · 31,5 ≈ 97% - занимает полость

              V₂ = V - Vₙ = 100 - 97 = 3% - занимает сталь