два елементи з epc 2 в і 1.5 в внутрішнім опором r¹=r²=0.5 ом. кожний . опір провідника: r=2 ом. визначити силу струму у зовнішньому колі силу струму в батареї​

N=60 кВт

Объяснение:

Т.к. движение автомобиля на данном участке пути равномерное, то полезная  мощность N, Дж/с или Вт

величина постоянная на всем интервале времени t, c, и ее можно вычислить по формуле:

N=A/t, где

A - работа, совершенная автомобилем, Дж

Время определим из следующих условий:

t=s/v, где

s - путь (расстояние) пройденное автомобилем, м

v - скорость автомобиля на данном участке пути, м/с.

Окончателььно:

N=A*v/s;

Переведем величины в систему СИ, и представим их в нормальном виде:

v=54 км/ч=54*1000/3600=54/3,6=15 м/с=1,5*10¹ м/с;

А=600 кДж=600*10³=6*10⁵ Дж.

s=150 м=1,5*10² м

N=6*10⁵*1,5*10¹/(1,5*10²)=6*10⁴ (Дж/с)=60 кВт

На лснованиии принципа Германа- Эйлера-Даламбера и еще там кого-то уже не помню, можно рассмотреть поезд как покоящийся (т. е. не подвижный) , если приложить к нему все внешние силы (это его вес - М*ж) и силы инерции - в данном случае - центробежной силы, которая рана Ф=М*С2 / Р, ж - ускорение свободного падения, т. е. 9,81 м/с2
где М - масса поезда, С - его скорость (С2 - скорость в квалрате) , Р - радиус кривизны траектории, в задаче - радиус по которому изогнулся мост.
Тогда на мост действует сила М*ж + М * С2 / Р = 400 000 * 9,81 + 400 000 * (20*20) / 2000 = 3924000 + 80000 = 4004000 Н (ньютонов) = 4004 кН (килоньютона)