Ну с тем же успехом можно взять один двигатель и упереть его в стенку. Он тоже будет жечь топливо, но работы совершать не будет, потому что стенку он не сдвинет. Вопрос на самом деле хороший) ответ такой: энергия никуда не девается. По крайней мере, в реактивном двигателе энергия сгоревшего топлива преобразуется в энергию вылетающего рабочего вещества (воздуха или ракетных газов) . Другой момент что воздух может забрать всю энергию топлива, а может только частично. Вот в случае нормальной работы энергия топлива разгоняет и воздух, и двигатель. Воздух забирает часть энергии топлива, но и двигатель забирает часть энергии топлива. Причем части эти делятся так, что вылетающий воздух и двигатель получают равные прибавки к импульсу. В случае, если двигатель упереть во что либо, то это остановит его разгон, и в этом случае вся энергия топлива будет идти только на разгон воздуха. Импульс в этой ситуации не сохраняется, так как двигатель взаимодействует со стенкой. Стенка забирает импульс у двигателя и передает Земле. Если у нас два двигателя, как в задаче, то с импульсом еще проще - два двигателя гасят импульс друг друга. А энергия их топлив идет полностью на разгон рабочего тела.
Переключатель в крайнем верхнем положении . Происходит заряд конденсатора от источника + . И на + конденсатора появляется положительное напряжение. (Приэтом катушка отключена и энергия катушки = 0)
2)
переключатель в нижнем положении. Конденсатор отключен от источника и подключен к катушке. Конденсатор разряжается (напряжение уменьшается), а в катушке растет индукционный ток. (ток течет от + конденсатора к верхней клеме катушки)
3)
Далее за счет самоиндукции (которая имеет знак минус) катушка отдает запасенную энергию назад в конденсатор (ток самоиндукции течет в противоположном направлении первоначальному току) напряжение на обкладках конденсатора имеет противоположный знак (там где было + напряжение становится минусовое).
4)
Далее все повторяется по новой (разряд конденсатора и тд.) Но данные колебания - затухающие (За счет утечки в конденсаторе, катушке и проводах). Следовательно данному контуру нужна подпитка. И подпитка конденсатора (преключение переключателя в положение 1)) должна должна совпадать со временем заряда данного конденсатора + напряжением. Этим может заниматься транзисторный ключ, например. тогда данные колебания будут гармоническими и не затухающими.
Вопрос на самом деле хороший) ответ такой: энергия никуда не девается. По крайней мере, в реактивном двигателе энергия сгоревшего топлива преобразуется в энергию вылетающего рабочего вещества (воздуха или ракетных газов) . Другой момент что воздух может забрать всю энергию топлива, а может только частично.
Вот в случае нормальной работы энергия топлива разгоняет и воздух, и двигатель. Воздух забирает часть энергии топлива, но и двигатель забирает часть энергии топлива. Причем части эти делятся так, что вылетающий воздух и двигатель получают равные прибавки к импульсу.
В случае, если двигатель упереть во что либо, то это остановит его разгон, и в этом случае вся энергия топлива будет идти только на разгон воздуха. Импульс в этой ситуации не сохраняется, так как двигатель взаимодействует со стенкой. Стенка забирает импульс у двигателя и передает Земле.
Если у нас два двигателя, как в задаче, то с импульсом еще проще - два двигателя гасят импульс друг друга. А энергия их топлив идет полностью на разгон рабочего тела.
Объяснение:
вот простейшая схема.
Красным выделен переключатель
Слева - катушка
Справа - конденсатор.
1)
Переключатель в крайнем верхнем положении . Происходит заряд конденсатора от источника + . И на + конденсатора появляется положительное напряжение. (Приэтом катушка отключена и энергия катушки = 0)
2)
переключатель в нижнем положении. Конденсатор отключен от источника и подключен к катушке. Конденсатор разряжается (напряжение уменьшается), а в катушке растет индукционный ток. (ток течет от + конденсатора к верхней клеме катушки)
3)
Далее за счет самоиндукции (которая имеет знак минус) катушка отдает запасенную энергию назад в конденсатор (ток самоиндукции течет в противоположном направлении первоначальному току) напряжение на обкладках конденсатора имеет противоположный знак (там где было + напряжение становится минусовое).
4)
Далее все повторяется по новой (разряд конденсатора и тд.) Но данные колебания - затухающие (За счет утечки в конденсаторе, катушке и проводах). Следовательно данному контуру нужна подпитка. И подпитка конденсатора (преключение переключателя в положение 1)) должна должна совпадать со временем заряда данного конденсатора + напряжением. Этим может заниматься транзисторный ключ, например. тогда данные колебания будут гармоническими и не затухающими.
Проще некуда.