Лабаротная работа Ход работы.
1. Во внутренний стакан калориметра налейте т, его во внешний сосуд и измерьте температуру воды t,.
2. Возьмите кусочек льда из сосуда с холодной водой и тающим льдом, осушите его фильтровальной бумагой и опустите в калориметр с горячей водой.
3. Осторожно перемешивая воду кончиком термометра, внимательно следите за показаниями термометра. Определите температуру воды в калориметре t, в момент 100 г горячей воды, вставьте полного расплавления льда.
4. Перелейте воду из калориметра в мензурку, определите объем воды. Зная перво- начальный объем смеси, определите объем льда по формуле: ИV 3D V, + V,, V,3 V — V,,
5. Зная объем льда, определите его массу по формуле: т, — Ри. V2.
6. Результаты эксперимента занесите в таблицу:
масса горячей воды m¹
обьем горячей воды V(m3)
температура горячей воды t¹(°C)
температура льда t² (°C)
температура смеси t³(°C)
обьем смеси V¹(m³)
обьем льда V² (m³)
обьем льда m² (kg)
удельная теплота плавания льда ( Дж/кг)
Наверное пружин у автомобиля 4 (по числу колёс). Тогда в среднем на каждую приходится по 1/4 веса, то есть по 250 кг * g = 2500 Н.
Тогда одна пружина, имеющая k=2кН/см = 200 кН/м = 200000 Н/м обожмётся на x=F/k = 2500 / 200000 = 0,0125 м (или 1,25 см, если угодно в сантиметрах).
В принципе, наверное энергию обжатых пружин вычислять не обязательно, потому что она будет равна потенциальной энергии "парящего" автомобиля, пока он ещё не просел на пружинах. Ибо закон сохранения энергии как бы работает.
Е = mgx = 1000 * 10 * 0,0125 = 125 Дж.
Думаю что так. Цифра что-то навскидку получилась маловатой, смущает. Хотя ну не знаю. В общем, в итоге не уверен в ответе, может ещё кто решит, тогда сверимся.