Пассажир стоит у последнего вагона длиной L. Поезд двигается со скоростью a . С какой мимальной скоростью должен бежать человек, чтобы успеть в 1 ваган.

Масса стального шара:

     m₁ = ρ₁V₁,  где ρ₁ = 7800 кг/м³ - плотность стали

                              V₁ - объем стали, пошедший на изготовление шара

Масса пробкового шара:

     m₂ = ρ₂V₂,  где ρ₁ = 240 кг/м³ - плотность пробки

                               V₁ - объем пробки, пошедший на изготовление шара

Так как, по условию, m₁ = m₂, то:

             ρ₁V₁ = ρ₂V₂   =>   V₂/V₁ = ρ₁/ρ₂ = 7800 : 240 = 32,5

Таким образом, учитывая, что размеры шаров одинаковые, можно утверждать, что объем стали в стальном шаре, по отношению к объему пробки в пробковом, меньше в 32,5 раза.

Оставшийся объем в стальном шаре, очевидно, занимает воздух.

Можно оценить размеры полости в стальном шаре.

Так как сталь занимает 1 часть объема шара (V₂), а весь шар составляют 32,5 части, то на полость внутри шара приходится:

            Vₙ = 32,5V₂ - V₂ = 31,5V₂  

В процентном отношении:

             Vₙ = 100 : 32,5 · 31,5 ≈ 97% - занимает полость

              V₂ = V - Vₙ = 100 - 97 = 3% - занимает сталь

1. сила тяжести; Fт=mg=500*10=5000 H направлена из центра тяжести вертикально вниз

2. сила сопротивления качению возникает в результате трения шин о дорогу, их упругого деформирования, трения в подшипниках колес и др..  Приложена в точке касания колес с асфальтом. Направлена против движения. Равна весу машины * коэффициент сопротивления

3. реакция дороги на опору колес. Приложена вертикально вверх  в точках соприкосновения  колес с асфальтом Равна N=mg/4 под колесом одним

4. сила тяги на колесах. Пропорциональна мощности мотора машины/4

Приложена на колесах в точке касания с асфальтом. Направлена в сторону движения машины

8. сила сопротивления воздуха зависит от обтекаемости и лобовой площади автомобиля и резко возрастает с увеличением скорости.

Объяснение: