Почему двигатель внутреннего сгорания, несмотря на герметичность всех соединений, только в процессе работы всегда снаружи оказывается в масле?

При работе двигателя часть газов проходит в картер двигателя, создается избыточное давление и масло начинает выдавливаться через уплотнения.