Проблема світла. Світло – найтемніша пляма у фізиці. З найдавніших часів, ще задовго до давніх греків, коли, за легендою, Аполлон роз’їжджав у вогненній колісниці небом, і до наших часів, коли проспекти міст потопають у сяйві вогнів, світло задаровувало людину і водночас було для неї нерозв’язною загадкою.
Ніщо в природі не було настільки невловимим, жоден секрет природа не охороняла так ретельно, як секрет про те, що ж являє собою світло насправді. Через це світло часто називали найтемнішою плямою у фізиці. Однак, незважаючи на це, світло дозволяє нам пізнавати навколишній світ за до нашого зору набагато більше, ніж ми могли б це зробити за до всіх інших органів почуттів, разом узятих.
Уже самий факт існування світла достатній для того, щоб викликати низку питань. Наприклад: Чому утворюється тінь? Чому утворюється веселка? Чому ми бачимо навколишній світ у різних кольорах? Це тільки деякі з питань, на які ми спробуємо відповісти, вивчаючи світло. На нас чекає багато цікавого!
1)-Тепловая энергия преобразуется в химическую, в кинетическую энергиюдвижения, а эта – в механическую (турбина), в электрическую (термо э.д.с.) Химическая энергия может быть преобразована в механическую (взрыв), в тепловую (тепло реакции), в электрическую (батарейки)
2)-Основные части теплового двигателя (на примере двигателя внешнего сгорания): нагретый газ, который расширяется и выполняет работу – рабочее тело. Основные их части – это испаритель и конденсатор, соединенные вентилем, компрессор, и внутри этого всего циркулирует охлаждающее рабочее тело (хладагент)
3)Двигатель — это машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу
4)трение между движущимися частями двигателя и теплопередача. Только трение между движущимися частями двигателя. Только теплопередача от нагретого газа (пара) к двигателю и окружающей среде
5)Теоретический максимальный КПД тепловогодвигателя равен КПД = 1 - Тхол/Тнагр, где Тхол - температура охладителя, К Тнагр - температура нагревателя, К То есть для повышения КПД надо повышать Тнагр и уменьшать Тхол В неидеальном случае к этому добавляется уменьшение потерь на трение и т. п. , как уже было сказано
Проблема світла. Світло – найтемніша пляма у фізиці. З найдавніших часів, ще задовго до давніх греків, коли, за легендою, Аполлон роз’їжджав у вогненній колісниці небом, і до наших часів, коли проспекти міст потопають у сяйві вогнів, світло задаровувало людину і водночас було для неї нерозв’язною загадкою.
Ніщо в природі не було настільки невловимим, жоден секрет природа не охороняла так ретельно, як секрет про те, що ж являє собою світло насправді. Через це світло часто називали найтемнішою плямою у фізиці. Однак, незважаючи на це, світло дозволяє нам пізнавати навколишній світ за до нашого зору набагато більше, ніж ми могли б це зробити за до всіх інших органів почуттів, разом узятих.
Уже самий факт існування світла достатній для того, щоб викликати низку питань. Наприклад: Чому утворюється тінь? Чому утворюється веселка? Чому ми бачимо навколишній світ у різних кольорах? Це тільки деякі з питань, на які ми спробуємо відповісти, вивчаючи світло. На нас чекає багато цікавого!
Объяснение:
1)-Тепловая энергия преобразуется в химическую, в кинетическую энергиюдвижения, а эта – в механическую (турбина), в электрическую (термо э.д.с.) Химическая энергия может быть преобразована в механическую (взрыв), в тепловую (тепло реакции), в электрическую (батарейки)
2)-Основные части теплового двигателя (на примере двигателя внешнего сгорания): нагретый газ, который расширяется и выполняет работу – рабочее тело. Основные их части – это испаритель и конденсатор, соединенные вентилем, компрессор, и внутри этого всего циркулирует охлаждающее рабочее тело (хладагент)
3)Двигатель — это машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу
4)трение между движущимися частями двигателя и теплопередача. Только трение между движущимися частями двигателя. Только теплопередача от нагретого газа (пара) к двигателю и окружающей среде
5)Теоретический максимальный КПД тепловогодвигателя равен КПД = 1 - Тхол/Тнагр, где Тхол - температура охладителя, К Тнагр - температура нагревателя, К То есть для повышения КПД надо повышать Тнагр и уменьшать Тхол В неидеальном случае к этому добавляется уменьшение потерь на трение и т. п. , как уже было сказано