Рассчитайте время, а течение которого автомобиль тормозит, и путь, пройденный автомобилем до остановки, если Он двигался по
горизонтальной прямолинейной дороге и перед началом торможения
имел скорость 16 м/с. Коэффициент трення равен 0,4, а ускорение
свободного падения принять 10 м/с2.

Обозначим вектора F1 F2 F3 вектора лежат в одной плоскости, угол между F1 и F2 - 60 угол между F2 и F3 - тоже 60 градусов. Все вектора равны по модулю 10 Н.

Рассмотрим вектора F1  и F3. Они лежат в одной плоскости, угол между ними 2*60 = 120 градусов. Рассмотрим вектор их суммы F4

Поскольку вектор F4 (равнодействующая одинаковых сил F1 и F3, угол между которыми 120°), составляет с каждым вектором F1 и F3 по 60° и является диагональю ромба (при построении параллелограмма сил), состоящего из двух равносторонних треугольников (геометрическое доказательство тривиально и я его не привожу), получается, что модуль F4  (силы, равнодействующей векторам F1 и F3) равен 10 Н
Вектора F2 и F4 лежат на одной линии, следовательно, сумма F2 и F4 по модулю равна F2 + F4 и направлена в ту же сторону.

Следовательно, сумма всех трёх векторов равна по модулю
10 Н + 10 Н = 20 Н и совпадает по направлению с вектором F2

Ускорение a = F/m = 20/0.1 = 200 м в сек за сек и совпадает по направлению с вектором F2

То же самое можем получить из учёта проекций векторов в удобной системе координат.
Пусть ось х совпадает по направлению со средним вектором F2
Ось y перпендикулярна оси x
Fy = F1y + F2y + F3y = F1Sin60 + 0 - F3Sin60 = 10*(√3/2) + 0 - 10*(√3/2) = 0
Fx = F1x + F2x + F3x = F1Cos60 + F2 + F3Cos60 = 10(1/2) + 10 + 10(1/2) = 20 Н
Следовательно, суммарная сила действует вдоль оси х и равна 20 Н
Следовательно, ускорение равно
a = F/m = 20/0.1 = 200 м в сек за сек и совпадает по направлению с вектором F2
 

В поршневых машинах, поршень находится в цилиндре и вместе с ним образует замкнутое пространство, в которое впрыскивается горючая смесь топлива и воздуха. Сгорая, эта смесь давит на поршень, поршень приходит в движение и через систему шатун-коленвал приводит во вращение основной вал. 
В турбинах, сгорание происходит в камере, открытой )частично) с одной стороны (сопло). К этому соплу подводят лопатки, прикрепленные к валу. Струя газа давит на лопатки и вращает непосредственно вал. Никаких циклов, никаких синхронизаций цилиндров и тд. Благодать!