Щоб визначити швидкість електровозу до автосцепки з вагоном, потрібно використати закон збереження кількості руху. Закон збереження кількості руху стверджує, що сума кількостей руху системи (електровозу та вагону) залишається постійною.
Маса електровозу (м1) = 180 т
Маса вагону (м2) = 45 т
Швидкість електровозу до автосцепки (v1) = ?
Швидкість електровозу з вагоном після автосцепки (v2) = 0 м/с
Прискорення після автосцепки (а) = 0.4 м/с²
Застосуємо закон збереження кількості руху:
(m1 * v1) + (m2 * 0) = (m1 + m2) * v2
(180 т * v1) + (45 т * 0) = (180 т + 45 т) * 0 м/с
180 т * v1 = 225 т * 0 м/с
180 т * v1 = 0
Виходить, що швидкість електровозу до автосцепки (v1) дорівнює 0 м/с.
Кажущаяся (оптическая - То) толщина стекла, слоя воды ил воздуха меньше её реальной (физической -Тф) толщины. При этом отношение Тф/То = показателю преломления стекла (воды, воздуха). Следовательно, видимая толщина воздушного зазора (Tв) будет такой же, которая задана в условии, т.е. 20 см, т.к. n воздуха = 1. А видимая толщина слоя воды будет То = Тф/nводы. Таким образом, расстояние от лица человека до его мнимого изображения в зеркале S = 2(Тв +Тф/nводы) = 2 *(20 +20*3/4) = 2*35 = 70 см. НАДЕЮСЬ
Щоб визначити швидкість електровозу до автосцепки з вагоном, потрібно використати закон збереження кількості руху. Закон збереження кількості руху стверджує, що сума кількостей руху системи (електровозу та вагону) залишається постійною.
Маса електровозу (м1) = 180 т
Маса вагону (м2) = 45 т
Швидкість електровозу до автосцепки (v1) = ?
Швидкість електровозу з вагоном після автосцепки (v2) = 0 м/с
Прискорення після автосцепки (а) = 0.4 м/с²
Застосуємо закон збереження кількості руху:
(m1 * v1) + (m2 * 0) = (m1 + m2) * v2
(180 т * v1) + (45 т * 0) = (180 т + 45 т) * 0 м/с
180 т * v1 = 225 т * 0 м/с
180 т * v1 = 0
Виходить, що швидкість електровозу до автосцепки (v1) дорівнює 0 м/с.
НАДЕЮСЬ