Сила діє перпендикулярно до поверхні. для того щоб зменшити тиск треба? 1. зменшити силу та плошу поверхні. 2. збільшити силу та площу поверхні. 3. зменшити силу та збільшити площу поверхні. 4. збільшити силу та зменшити площу поверхні.
Нужно найти силу тока, которая при последовательном соединении будет одинакова на всех участках цепи I=I1=I2=I3, а напряжение будет разное на каждом участке цепи. Для второго резистора 5 Ом нам дали значение напряжения 25В. Отсюда и найдём силу тока по закону Ома I=U/R I=25/5=5Aмпер. Теперь вспоминаем что общее напряжение при последовательном соединении будет равно сумме всех напряжений участков. В нашем случае U1+U2+U3=U(наше общее напряжение). У нас уже известно U2=25B из условия задачи, остаётся найти U1 , U3. U1=I*R1=5*3=15B U3=I*R3=5*8=40B. И так мы нашли напряжение на каждом участке сопротивления, остаётся теперь только сложить все значения напряжений и получить ответ U=U1+U2+U3=15B+25B+40B=80Bольт ответ:80вольт
розставляти сили необхідно визначити, з якими тілами взаємодіє велосипед. Оскільки велосипед і велосипедиста можна вважати одним цілим, то силами їх взаємодії можна знехтувати (наприклад, силами які діють у м’язах велосипедиста чи деталях, з яких складається велосипед). Велосипед взаємодіє:
1) з Землею, отже, на нього діє сила земного тяжіння mg;
2) деформує поверхню дороги, отже на нього діє сила пружності, яку ми назвали сила нормальної реакції N;
3) колеса велосипеда рухаються по поверхні дороги, отже на них діє сила тертя;
Складемо табличку, у яку випишемо характеристики сил, які діють на велосипед:
Назва сили
Точка прикладання
Напрямок
сила земного тяжіння
(mg)
прикладена центра мас велосипеда з велосипедистом
до центру Землі (вертикально вниз)
сила нормальної реакції
(N)
прикладена до точок контакту коліс велосипеда з поверхнею дороги (оскільки таких точок дві, то й сил N буде дві)
направлена проти деформації дороги перпендикулярно до її поверхні
сила тертя кочення
(Fтр2 )
прикладена до точки контакту переднього (веденого) колеса велосипеда з поверхнею дороги
направлена у напрямі проти руху осі переднього колеса паралельно до поверхні дороги
сила тертя
спокою
(Fтр1 )
прикладена до точки контакту заднього (ведучого) колеса велосипеда з поверхнею дороги
направлена у напрямі руху осі заднього колеса паралельно до поверхні дороги
80 Вольт
Объяснение:
Нужно найти силу тока, которая при последовательном соединении будет одинакова на всех участках цепи I=I1=I2=I3, а напряжение будет разное на каждом участке цепи. Для второго резистора 5 Ом нам дали значение напряжения 25В. Отсюда и найдём силу тока по закону Ома I=U/R I=25/5=5Aмпер. Теперь вспоминаем что общее напряжение при последовательном соединении будет равно сумме всех напряжений участков. В нашем случае U1+U2+U3=U(наше общее напряжение). У нас уже известно U2=25B из условия задачи, остаётся найти U1 , U3. U1=I*R1=5*3=15B U3=I*R3=5*8=40B. И так мы нашли напряжение на каждом участке сопротивления, остаётся теперь только сложить все значения напряжений и получить ответ U=U1+U2+U3=15B+25B+40B=80Bольт ответ:80вольт
розставляти сили необхідно визначити, з якими тілами взаємодіє велосипед. Оскільки велосипед і велосипедиста можна вважати одним цілим, то силами їх взаємодії можна знехтувати (наприклад, силами які діють у м’язах велосипедиста чи деталях, з яких складається велосипед). Велосипед взаємодіє:
1) з Землею, отже, на нього діє сила земного тяжіння mg;
2) деформує поверхню дороги, отже на нього діє сила пружності, яку ми назвали сила нормальної реакції N;
3) колеса велосипеда рухаються по поверхні дороги, отже на них діє сила тертя;
Складемо табличку, у яку випишемо характеристики сил, які діють на велосипед:
Назва сили
Точка прикладання
Напрямок
сила земного тяжіння
(mg)
прикладена центра мас велосипеда з велосипедистом
до центру Землі (вертикально вниз)
сила нормальної реакції
(N)
прикладена до точок контакту коліс велосипеда з поверхнею дороги (оскільки таких точок дві, то й сил N буде дві)
направлена проти деформації дороги перпендикулярно до її поверхні
сила тертя кочення
(Fтр2 )
прикладена до точки контакту переднього (веденого) колеса велосипеда з поверхнею дороги
направлена у напрямі проти руху осі переднього колеса паралельно до поверхні дороги
сила тертя
спокою
(Fтр1 )
прикладена до точки контакту заднього (ведучого) колеса велосипеда з поверхнею дороги
направлена у напрямі руху осі заднього колеса паралельно до поверхні дороги