1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения
2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.
(билет 3)
1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.
1) Проникновение рассматривают обычно, когда какое-то вещество "бомбят" частицами, поэтому, нейтроны, обладающеие большей массой чем позитроны электроны и т.д., при разгоне имеют больший импульс и с большой силой врезают в ядра каких-либо атомов
2) 238 92 U =4 2 a +234 90 Th (торий)
3) энергия связи - m*c^2, m-дефект масс
В ядре лития содержится 3 протона и 7-3=4 нейтрона., тогда
(билет 1)
1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения
2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.
(билет 3)
1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.
Объяснение:
Дальше сам(а)
1) Проникновение рассматривают обычно, когда какое-то вещество "бомбят" частицами, поэтому, нейтроны, обладающеие большей массой чем позитроны электроны и т.д., при разгоне имеют больший импульс и с большой силой врезают в ядра каких-либо атомов
2) 238 92 U =4 2 a +234 90 Th (торий)
3) энергия связи - m*c^2, m-дефект масс
В ядре лития содержится 3 протона и 7-3=4 нейтрона., тогда
E=((1.6726*10^-27*3+1.6749*10^-27*4)/1.67*10^-26)-7)*9*10^16=0.01*9*10^16=0.115*10^16 (Дж)
4) 210 81 Tl =4 2 a + 0 1 3B= 206 79 Os
5)235 92 U+1 0 n=117 56 Cs + 1 0 4n+115 36 Kr
фух, вроде так