Интенсивность молекулярного взаимодействия поверхности тел с водой носит название - гидрофильность. Все явления где проявляется смачивание и пропитывание водой основаны на этом эффекте. Наиболее значительным проявлением в природе можно считать часть цикла круговорота воды (когда почва вначале впитывает дождевую воду, а затем из-за капилярного эффекта поднимает ее к поверхности), А также транспортировка воды растениями от корней к листьям. Еще в какой-то мере притяжение молекул играет роль в растворении вещеста в жидкости (напр. сахар в чае). Но все эти явления нельзя объяснить только притяжением молекул. Происходящие при этом процессы имеют более сложный физико-химическия характер.
До комбінованого рухомого складу електричного транспорту належать тролейбуси, додатково оснащені системами автономного ходу на акумуляторах (контактні електробуси), суперконденсаторах, двигунах внутрішнього згоряння або паливних елементах. Тролейбус, який має на борту два тягових двигуна – електричний та внутрішнього згорання – отримують живлення окремо, і мають незалежний привід на ведучі колеса, називається дуобус. Якщо ж тяговим є тільки електродвигун, а тепловий двигун (внутрішнього або зовнішнього згоряння) живить його через тяговий електрогенератор та не має прямого приводу на ведучі колеса, то такий вид називається теплоелектробус.
Все явления где проявляется смачивание и пропитывание водой основаны на этом эффекте.
Наиболее значительным проявлением в природе можно считать часть цикла круговорота воды (когда почва вначале впитывает дождевую воду, а затем из-за капилярного эффекта поднимает ее к поверхности), А также транспортировка воды растениями от корней к листьям.
Еще в какой-то мере притяжение молекул играет роль в растворении вещеста в жидкости (напр. сахар в чае).
Но все эти явления нельзя объяснить только притяжением молекул. Происходящие при этом процессы имеют более сложный физико-химическия характер.
До комбінованого рухомого складу електричного транспорту належать тролейбуси, додатково оснащені системами автономного ходу на акумуляторах (контактні електробуси), суперконденсаторах, двигунах внутрішнього згоряння або паливних елементах. Тролейбус, який має на борту два тягових двигуна – електричний та внутрішнього згорання – отримують живлення окремо, і мають незалежний привід на ведучі колеса, називається дуобус. Якщо ж тяговим є тільки електродвигун, а тепловий двигун (внутрішнього або зовнішнього згоряння) живить його через тяговий електрогенератор та не має прямого приводу на ведучі колеса, то такий вид називається теплоелектробус.