1. Комплекс, обслуживающий население и производство:

а) территориальный; b) межотраслевой; с) со¬циальный; d) инфраструктурный; е) оборонно-промышленный.

2. К коммуникационной системе относят:

а) гостиницы и рестораны; b) образование и культуру; с) отдых и ту¬ризм; d) торговлю и здравоохранение; е) транспорт и связь.

3. «Кровеносная система» экономики:

а) электроэнергетика; b) трубопроводы; с) ЛЭП; d) транспорт; е) связь.

4. Составные части транспорта:

а) транспортные средства; b) все перечисленное; с) транспортные орга¬низации; d) транспортные пути; e) погрузочно-разгрузочные пункты.

5. Показатель работы транспорта:

а) скорость движения; b) грузооборот; c) расход топлива; d) себестоимость перевозок; е) контейнеризация.

6. Ускоряет доставку грузов:

а) фрахт; b) пропускная с) контейнеризация; d) кабо­таж; е) перевалка.

7. Каркас транспортной системы страны образуют:

а) железные дороги; b) речные пути; с) авиалинии; d) ЛЭП; е) трубо­проводы.

8. Главная железная дорога, соединяющая несколько частей страны:

а) трасса; b) магистраль; с) тракт; d) автострада; е) шоссе.

9. Первая в Казахстане крупная железная дорога:

а) Турксиб; b) Трансазиатская; с) Оренбург-Ташкент; d) Трансказах­станская; е) Южно-Сибирская

10. Связующее звено транспортной системы:

а) речные пути; b) трубопроводы; с) авиалинии; d) ЛЭП; е) автомо­бильный транспорт.

11. Узкоспециализированный транспорт:

а) трубопроводный; b) морской; с) железнодорожный; d) речной; е) автомобильный.

12. «Морские ворота» страны:

а) Атырау; b) Актау; с) Баутино; d) Курык; е) Форт-Шевченко.

13. Национальный авиаперевозчик Казахстана:

а) «КLМ»; b) «Эйр Казахстан»; с) «Эйр Астана»; d) «Семейавиа»; е) «Стар-лайн».

14. Самая динамично развивающаяся отрасль связи:

а) сотовая; Ь) телеграф; с) авиация; и) почта; е) курьерская.

​

Формы рельефа могут быть замкнутыми (моренный холм, мо­ренная западина) или открытыми (овраг, ), простыми или сложными, положительными или отрицательными. к положитель­ным относятся формы, выступающие относительно некоторого суб­горизонтального уровня, тогда как отрицательные формы углуб­лены относительно этого уровня. простые формы обычно невелики по размерам и имеют более или менее правильные очертания, состоят из про­стых комбинаций элементов рельефа. сложные формы — это ком­бинация нескольких простых форм. применительно к деятельности экзогенных агентов различают аккумулятивные формы рельефа, сформировавшиеся за счет на­копления материала (моренный холм, бархан), и денудационные (выработанные), образовавшиеся за счет выноса материала (ов­раг, котловина выдувания). сочетания генетически связанных друг с другом форм рельефа, сходным строением и закономерно повторяющихся на определенной территории, образуют генетические типы рельефа. формы рельефа могут быть самыми различными по величине. в зависимости от их размеров выделяют: а) планетарные формы рельефа, б) мегаформы, в) макроформы, г) мезоформы, д) микро­формы и е) формы нанорельефа. планетарные формы занимают площади в сотни тысяч и мил­лионы квадратных километров. вся площадь земного шара равна 510 млн. квадратных километров, следовательно, количество плане­тарных форм невелико. несколько забегая вперед, отметим, что планетарные формы подразделяются на: 1) материки, 2) геосин­клинальные пояса, 3) ложе океана, 4) срединно-океанические хребты. материки — крупнейшие положительные формы рельефа земли. большая часть их представляет собой сушу, хотя, как это будет показано ниже, значительные площади материков участвуют в строении дна мирового океана. важнейшая особенность их — сложение земной корой материкового типа. ложе океана — это основная часть дна мирового океана, лежа­щая, как правило, на глубинах более 3 км и характеризующаяся распространением земной коры океанического типа. современные геосинклинальные пояса располагаются на грани­це между материками и океанами, хотя и не везде. так, на боль­шей части протяжения окраин атлантического, индийского и се­верного ледовитого океанов материки непосредственно контакти­руют с ложем океана. срединно-океанические хребты представляют собой самую боль­шую по площади и протяженности горную систему, проходящую через все океаны, но существенно отличающуюся от ложа океана строением земной коры. подробное обоснование выделения имен­но этих форм как планетарных будет дано ниже, в главе 8. мегаформы занимают площади порядка сотен или десятков тысяч квадратных километров. примеры мегаформ — впадины мек­сиканского залива или карибского моря, горные системы альп, большого кавказа, плато декан и др. макроформы являются составными частями мегаформ. площа­ди, занимаемые ими, измеряются сотнями или тысячами, реже десятками тысяч квадратных километров. к макроформам отно­сятся, например, отдельные хребты и впадины какой-либо горной страны. площади мезоформ измеряются обычно несколькими квадрат­ными километрами или десятками квадратных километров. при­мером таких форм могут служить овраги, , долины ручьев, отдельные горные хребты, крупные аккумулятивные формы типа барханных цепей и др. микроформы — это неровности, осложняющие поверхность ме­зоформ. таковы, например, карстовые воронки, эрозионные рыт­вины, береговые валы. формами нанорельефа называют мелкие неровности, ос­ложняющие поверхность макро-, мезо- или микроформ. таковы, например, луговые кочки, сурчины, мелкие эрозионные бороздки, знаки ряби на морском дне или на поверхности эоловых форм рельефа.

Морскими соседями россии следует считать сша и японию, они отделены от россии неширокими проливами. морская граница с японией проходит между южными курилами, сахалином и северным островом японии – хоккайдо. граница с сша проходит в беринговом проливе между российским островом ратманова и американским островом крузенштерна. россия имеет и океанического соседа – канаду. эти страны разделяет северный ледовитый океан. наиболее протяженные морские границы россии проходят вдоль побережья морей этого океана: баренцева, карского, лаптевых, восточно-сибирского, чукотского. источник: