1. Які фактори вказують на домінування Індії на півострові Індостан?
2. Наявність яких чинників ставить під сумнів претензії Індії на статус впливової азіатської держави?
3. Вкажіть витоки соціальної напруги в індійському суспільстві.
4. Розкрийте зміст зовнішньої політики Індії в другій половині XX ст.
5. Визначте досягнення і проблеми економічного розвитку Індії.
6. Який слід залишили цивілізації, що існували на території сучасної Індії?

Топливно-энергетический баланс — соотношение добычи различных видов топлива, выработанной из них энергии и использование их в хозяйстве. Энергия, получаемая при сжигании разного топлива, неодинакова, поэтому для сравнения разных видов топлива его переводят в так называемое условное топливо, теплота сгорания 1 кг. которого равна 7 тыс. ккал. При пересчете в условное топливо применяются так называемые тепловые коэффициенты, на которые умножается количество пересчитываемого вида топлива. Так, если 1 т. каменного угля приравнять к 1 т. условного топлива, коэффициент угля равен 1, нефти — 1,5, а торфа — 0,5. 

Ве­ли­ко вли­я­ние кли­ма­та на сель­ское хо­зяй­ство. Каж­дое из куль­тур­ных рас­те­ний предъ­яв­ля­ет опре­де­лен­ные тре­бо­ва­ния к тем­пе­ра­тур­ным усло­ви­ям и увлаж­не­нию. Среди зер­но­вых куль­тур ми­ни­маль­ное ко­ли­че­ство тепла тре­бу­ют рожь, овес, яч­мень. Более тре­бо­ва­тель­ны к теплу пше­ни­ца, ку­ку­ру­за, рис. Под­сол­неч­ни­ку для пол­но­го вы­зре­ва­ния семян тре­бу­ет­ся не толь­ко теп­лое, но и про­дол­жи­тель­ное лето. Цит­ру­со­вые во­об­ще не пе­ре­но­сят за­мо­роз­ков. Имен­но кли­ма­ти­че­ски­ми усло­ви­я­ми опре­де­ля­ет­ся раз­ме­ще­ние сель­ско­хо­зяй­ствен­ных куль­тур.Кли­ма­ти­че­ские усло­вия вли­я­ют и на се­зон­ность ра­бо­ты вод­но­го транс­пор­та. Боль­шин­ство мор­ских и реч­ных пор­тов нашей стра­ны в зим­нее время за­мер­за­ют. По­год­ные усло­вия (силь­ные сне­го­па­ды, ме­те­ли, туман и др.) вно­сят опре­де­лен­ные кор­рек­ти­вы в ра­бо­ту аэро­пор­тов. Кли­ма­ти­че­ские усло­вия непре­мен­но учи­ты­ва­ют­ся при стро­и­тель­стве и экс­плу­а­та­ции про­из­вод­ствен­ных по­ме­ще­ний, дорог, мо­стов и др.