рівень народжуваності. загальний рівень народжуваності - це число живих новонароджених на 1000 членів суспільства в певний рік. у 1997 р. загальний рівень народжуваності в росії склав 8,6 на 1000 - значно нижче, ніж в країнах типу кенії в східній африці, де загальний рівень народжуваності дорівнював 50-55 на 1000.
рівень смертності. загальний рівень смертності - це кількість смертей на кожну тисячу громадян в певному році. у 1997 р. загальний рівень смертності в росії складав 13,6 на 1000 - нижче, ніж в таких країнах, як, наприклад, чад в центральній африці, де загальний рівень смертності приблизно 40-45 на 1000.
рівень міграції. чистий рівень міграції - це збільшення або зменшення населення на кожну 1000 чоловік в конкретному році за рахунок людей, що вливаються в суспільство (іммігрантів) або вибувають з суспільства (емігрантів).
рівень приросту народонаселення - це різниця між кількістю народжень і смертей плюс різниця між чисельністю іммігрантів і емігрантів на кожну 1000 населення. найвищий щорічний рівень приросту населення складає 11,3% - це приріст населення в об'єднаних арабських еміратах. рівень приросту населення в радянському союзі був приблизно порівнянний з відносним приростом в сша - 0,9%.
Самым ходовым материалом была сосна. Мачты мастера-корабелы делали из желтой сосны, так как она отличалась высокой прочностью и упругостью. А при изготовлении всех важных деталей корпуса судна употребляли красную или рудовую сосну. Данная порода содержала большое количество смолы. Благодаря этой особенности она могла сохраняться в воде в течение 100 лет.
В судостроении также использовали ель, лиственницу, пихту, дуб, вяз (или ильм) , ясень, акацию, березу, бук, грушу, кипарис, клен, орех и тополь. Из еловой древесины, которая по сравнению с сосной, впитывает меньшее количество влаги, мастера делали весла и некоторые части рангоута.
Лиственницу, которая, в отличии от всех пород, более устойчива к гниению, использовали при строительстве деревянных судов в качестве отделочного материала. Из нее также сооружали палубный настил.
Мачты, рангоуты, палубный настил, люковые крышки и т. д. очень часто изготавливали из пихты, которая по своим качествам близка к лучшим сортам ели.
Дуб, который по прочности намного превосходит сосну, шел на производство деталей конструкции, несущих большую нагрузку (килей, штевней и шпангоутов) . Дубовая древесина, которая обладает красивой текстурой, очень часто применялась для отделки кают, салонов и т. д.
Вяз, или ильм, — разновидность одной и той же древесной породы, которая отличается плотностью, прочностью, вязкостью, гибкостью и мелкопористостью, широко использовалась русскими судостроителями при изготовлении изогнутых деталей.
Ясень, обладающий гибкой, прочной, вязкой, долговечной, устойчивой к загниванию древесиной, применялся при внутренней отделке корабля, для производства трапов, наружных дверей, судовой мебели, а также изогнутых конструкций набора корпуса.
Для сооружения красивой внешней отделки использовали древесину акации, березы, бука, груши, кипариса, клена, ореха и тополя.
Умелое сочетание мастерами-корабелами при строительстве судов нескольких пород деревьев и обеспечивало русским кораблям прочность и долговечность.
рівень народжуваності. загальний рівень народжуваності - це число живих новонароджених на 1000 членів суспільства в певний рік. у 1997 р. загальний рівень народжуваності в росії склав 8,6 на 1000 - значно нижче, ніж в країнах типу кенії в східній африці, де загальний рівень народжуваності дорівнював 50-55 на 1000.
рівень смертності. загальний рівень смертності - це кількість смертей на кожну тисячу громадян в певному році. у 1997 р. загальний рівень смертності в росії складав 13,6 на 1000 - нижче, ніж в таких країнах, як, наприклад, чад в центральній африці, де загальний рівень смертності приблизно 40-45 на 1000.
рівень міграції. чистий рівень міграції - це збільшення або зменшення населення на кожну 1000 чоловік в конкретному році за рахунок людей, що вливаються в суспільство (іммігрантів) або вибувають з суспільства (емігрантів).
рівень приросту народонаселення - це різниця між кількістю народжень і смертей плюс різниця між чисельністю іммігрантів і емігрантів на кожну 1000 населення. найвищий щорічний рівень приросту населення складає 11,3% - це приріст населення в об'єднаних арабських еміратах. рівень приросту населення в радянському союзі був приблизно порівнянний з відносним приростом в сша - 0,9%.
В судостроении также использовали ель, лиственницу, пихту, дуб, вяз (или ильм) , ясень, акацию, березу, бук, грушу, кипарис, клен, орех и тополь. Из еловой древесины, которая по сравнению с сосной, впитывает меньшее количество влаги, мастера делали весла и некоторые части рангоута.
Лиственницу, которая, в отличии от всех пород, более устойчива к гниению, использовали при строительстве деревянных судов в качестве отделочного материала. Из нее также сооружали палубный настил.
Мачты, рангоуты, палубный настил, люковые крышки и т. д. очень часто изготавливали из пихты, которая по своим качествам близка к лучшим сортам ели.
Дуб, который по прочности намного превосходит сосну, шел на производство деталей конструкции, несущих большую нагрузку (килей, штевней и шпангоутов) . Дубовая древесина, которая обладает красивой текстурой, очень часто применялась для отделки кают, салонов и т. д.
Вяз, или ильм, — разновидность одной и той же древесной породы, которая отличается плотностью, прочностью, вязкостью, гибкостью и мелкопористостью, широко использовалась русскими судостроителями при изготовлении изогнутых деталей.
Ясень, обладающий гибкой, прочной, вязкой, долговечной, устойчивой к загниванию древесиной, применялся при внутренней отделке корабля, для производства трапов, наружных дверей, судовой мебели, а также изогнутых конструкций набора корпуса.
Для сооружения красивой внешней отделки использовали древесину акации, березы, бука, груши, кипариса, клена, ореха и тополя.
Умелое сочетание мастерами-корабелами при строительстве судов нескольких пород деревьев и обеспечивало русским кораблям прочность и долговечность.