Железнодорожный транспорт. Это вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по железным дорогам. Он отличается от других видов наземного транспорта массовостью потоков разнообразных грузов и пассажиров, относительно низкой себестоимостью их перевозок на большие расстояния. В Республике Беларусь грузооборот железнодорожного транспорта в 2003г. составил 38,4 млрд. т/км (83% всех выполняемых в республике грузовых перевозок без учета трубопроводного транспорта), пассажирооборот – 13,3 млрд. пассажиро-км (почти 47,2% пассажирских перевозок). Эксплуатационная длина железных дорог Беларуси – 5,5 тыс. км, в том числе двухпутных – 1,6 тыс. км (28,5%), из которых более половины (0,9 тыс. км) электрифицированы. Кроме того, около 4 тыс. км приходится на подъездные железнодорожные пути промышленных предприятий и организаций. Процент обновления пассажирского парка за счет всех источников финансирования составляет 2,4%, грузового – 6%. Техническое оснащение БЖД в основном соответствует Евростандарту и характеризуется следующими параметрами: 30% эксплуатационной длины железнодорожных линий составляют двухпутные линии; 67% обшей эксплуатационной длины железных дорог оборудовано автоблокировкой, из которых 58,5% – диспетчерской централизацией, 34% – полуавтоматической блокировкой, 97,7% стрелок включено в электрическую централизацию.
Тихий океан находится в зоне активного горообразования. Дно расчленено высокими подводными горными хребтами (самый мощный - Гавайский хребет), есть множество одиночных гор. Особенность Тихого океана - слабое развитие материковой отмели. Берега окружены высокими горными цепями.
Через весь океан проходит Срединно-Атлантический хребет. Относительная высота хребта около 2 км. Поперечные разломы расчленяют его на отдельные сегменты. В осевой части хребта расположена гигантская рифтовая долина шириной от 6 до 30 км и глубиной до 2 км. К рифту и разломам Срединно-Атлантического хребта приурочены как подводные действующие вулканы, так и вулканы Исландии и Азорских островов. По обеим сторонам хребта лежат котловины с относительно ровным дном, разделенные возвышенными поднятиями. Площадь шельфа в Атлантическом океане больше, чем в Тихом.
осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по
железным дорогам. Он отличается от других видов наземного
транспорта массовостью потоков разнообразных грузов и
пассажиров, относительно низкой себестоимостью их
перевозок на большие расстояния. В Республике Беларусь
грузооборот железнодорожного транспорта в 2003г. составил
38,4 млрд. т/км (83% всех выполняемых в республике
грузовых перевозок без учета трубопроводного транспорта),
пассажирооборот – 13,3 млрд. пассажиро-км (почти 47,2%
пассажирских перевозок). Эксплуатационная длина железных
дорог Беларуси – 5,5 тыс. км, в том числе двухпутных – 1,6
тыс. км (28,5%), из которых более половины (0,9 тыс. км)
электрифицированы. Кроме того, около 4 тыс. км приходится
на подъездные железнодорожные пути промышленных
предприятий и организаций. Процент обновления
пассажирского парка за счет всех источников финансирования
составляет 2,4%, грузового – 6%.
Техническое оснащение БЖД в основном соответствует
Евростандарту и характеризуется следующими параметрами:
30% эксплуатационной длины железнодорожных линий
составляют двухпутные линии; 67% обшей эксплуатационной
длины железных дорог оборудовано автоблокировкой, из
которых 58,5% – диспетчерской централизацией, 34% –
полуавтоматической блокировкой, 97,7% стрелок включено в
электрическую централизацию.
Тихий океан находится в зоне активного горообразования. Дно расчленено высокими подводными горными хребтами (самый мощный - Гавайский хребет), есть множество одиночных гор. Особенность Тихого океана - слабое развитие материковой отмели. Берега окружены высокими горными цепями.
Через весь океан проходит Срединно-Атлантический хребет. Относительная высота хребта около 2 км. Поперечные разломы расчленяют его на отдельные сегменты. В осевой части хребта расположена гигантская рифтовая долина шириной от 6 до 30 км и глубиной до 2 км. К рифту и разломам Срединно-Атлантического хребта приурочены как подводные действующие вулканы, так и вулканы Исландии и Азорских островов. По обеим сторонам хребта лежат котловины с относительно ровным дном, разделенные возвышенными поднятиями. Площадь шельфа в Атлантическом океане больше, чем в Тихом.