Көлік түрлерінің маңызын талдаңыз:
a. Адамның күнделікті тұрмысына маңызы басым көлік түрлері. Мысалы: күнделікті
өмірде ,саяхатқа шыққанда , жұмыс бабымен іс-сапарға барғанда
b. Шаруашылықта маңызды көлік түрлері. Мысалы: жүк тасымалдауда …
жедел хаттар жеткізуде
байланыста ​

Сельское хозяйство составляло основу российской экономики. Россия занимала 1-е место в мире по производству зерна (четверть мирового экспорта зерна) . В 1900-1913 гг. площадь посевов выросла на 15%, урожайность хлебов - на 10%, сбор зерна на душу населения - более чем на 20%. В начале века увеличился ввоз сельскохозяйственных машин в 3,5 раза. Товарность сельскохозяйственного производства выросла, но оставалась довольно низкой (26% в1913 г.) . Главной проблемой сельского хозяйства страны оставалось структура землепользования и землевладения. Серьезной проблемой в начале века оставалось крестьянское малоземелье (130 тыс. помещиков владели 70 млн. дес. земли, а 12,3 млн. крестьянских хозяйств - 75 млн. дес. ) В этих условиях процветала аренда земли. Вместо денег крестьяне в счет арендной платы отрабатывали на помещика - за 1 арендованную дес. надо было обработать 2-3 дес. помещичьей запашки. Это сдерживало развитие как помещичьего хозяйства, не ставшего полностью капиталистическим, так и крестьянского. В деревне выделялось три типа хозяйств: натурально-потребительские (60-70% крестьян) , мелкотоварное (10-15% крестьян) , капиталистическое, предпринимательское хозяйство в Европейской России вели лишь (1-2 % крестьян) . Быстро росла сельская кредитная и сбытовая кооперация, возникла сеть сельскохозяйственных учебных курсов для крестьян. В ходе аграрной реформы постепенно формировался слой крестьян земельных собственников, многие из которых переходили к улучшенной аграрной технике и технологии, развивали связи с рынком. Даже в передовых помещичьих и крестьянских хозяйствах органически переплетались капиталистические, раннекапиталистические и полуфеодальные методы ведения аграрного дела. Главной причиной этого являлся аграрный строй России, общинные традиции, низкий технический уровень, сохранение значительной части земли в руках не просто крупных землевладельцев и старого класса помещиков-дворян.

Море Лаптевых, пролив Лаперуза, Баренцево море, осторов Врангеля (мореплавателя, не белого генерала) , остров Колчака (был, но белое не простили) , пролив Вилькицкого, Маггеланов пролив, Америка, и более скромно Колумбия, увековечены имина Крузенштерна (два пролива, второй теперь Цусима) и Лисянского, Литке, Беленсгаузена ( море) , Атласова, Чирикова, Петра I (правда больше, как императора) , Лонга, Кука, мыс Челюскина, Беринг удостоился трижды Море, пролив и Командорские острова, Хабаров, хоть он не совсем мореплаватель, но дважды города Хабаровск и Ерофей Павлович. Лазаревское.