Какие из следующих утверждений являются верными для природы и экономики Северо-Западного района? 1. Это крупный район по производству горно-шахтного оборудования;
2. Обладает сочетанием природных ресурсов для производства фосфорных удобрений;
3. Это крупный сельскохозяйственный регион, где выращивают пшеницу и кукурузу;
4. В Калининградской области работает предприятие по сборке автомобилей;
5. В структуре энергетики района преобладают ГЭС;

дайте оценку природным условиям западной сибири для жизни и хозяйственной :

- тундра, лесотундра, леса, тайга (ель, пихта, кедр), березово-осиновые

леса, лесостепь, степь)

данные природные условия благоприятны для:

- рыболовства (речного);

- таёжной охоты, причём или мясного, или пушного направления;

- собирательства (ягоды, грибы, орехи);

- оленеводства, причём или мясо-шкурного, или транспортного

направления;

- кустарного промысла (шитьё одежды, обуви, сувениров из

оленьего меха, замши, цветного сукна, бисера; используются традиционные орнаменты

- заячьи уши, ветви берёзы, след соболя, оленьи рога, щучьи зубы и т.д.)

•медленный рост эффективности, включающий в себя недостаток скорости, комфорта, относительную дороговизну перевозок пассажиров.• низкий уровень надежности технических и технологических средств безопасностик первой категории можно отнести технологические, технические и проблемы, которые снижают и препятствуют росту эффективности работы ржд и основных производственных частей в системе .ко второй категории можно отнести те проблемы, которые у ржд как у сложного технического производства возникают по отношению безопасности использования технических средств, охраны труда сотрудников, экологической нагрузки на близлежащие территории. по мере увеличения интенсивности развития жд транспорта эти риски только увеличиваются, что обязательно будет сказываться на развитии жд транспорта и потребует точного прогнозирования и их устранения. проблемы жд транспорта в россии: • низкий уровень роста эффективности• высокая себестоимость перевозок в основных сегментах транспортного рынка• высокие затраты энергии в перевозке грузов• низкий уровень полезного действия тягового и мотор-вагонного состава• низкий уровень полезного действия электровозов• низкая производительность ржд• слабая пропускная способность жд путей• недостаточная скорость грузовых поездов• низкий уровень развития скоростных грузоперевозок• низкая скорость грузовых вагонов• низкая скорость грузовых локомотивов• недостаточные массы грузовых составов• недостаточный уровень сервиса• плохое развитие новых транспортных продуктов• недостаточный уровень развития системы высокоскоростных перевозок пассажиров• недостаточный уровень технологической, техносферной и экологической безопасности• недостаточный уровень технологической безопасности