Вкрасноярске отметят 200-летие первой кругосветной экспедиции 28 апреля в 12 часов на площади перед бкз состоится театрализованное представление, посвященное 200-летию первой кругосветной экспедиции николая резанова. напомним, что николай резанов - государственный деятель, первый полномочный посол в японии, основатель -американской компании и руководитель первой кругосветной экспедиции. на красноярской земле в марте 1807 года он скончался и был похоронен.. николай резанов в 1805-1806 годы посетил поселения в америке. в калифорнии он обручился с пятнадцатилетней дочерью коменданта испанской крепости сан-франциско. возвращаясь в петербург, чтобы получить разрешение на женитьбу на католичке, он заболел и скончался в красноярске. невеста консепсия де аргуэлло ждала резанова 36 лет, а узнав о его кончине, приняла монашеский постриг. первая кругосветная экспедиция санкт-петербург. в 1803 году 8 августа (27 июля по старому стилю) в плавание отправилась первая кругосветная экспедиция. главным начальником экспедиции и полномочным посланником россии стал николай резанов, ему было поручено "обозреть и устроить владения в северной америке и завести торговые сношения с японией и китаем". шлюпом "надежда" командовал иван крузенштерн, а "невой" - юрий лисянский. корабли были приобретены в , команда укомплектована матросами. в 1805 году экспедиция прибыла в японию, однако японцы не приняли ее. тогда н. резанов, прогнав с сахалина японцев и подчинив остров державе, поехал обратно в санкт-петербург (на пути скончался) . 8 августа 1806 года экспедиция на корабле "надежда" прибыла в кронштадт. первое в флота кругосветное плавание закончилось благополучно.лисянский юрий федорович (2.08.1773-22.02.1837), мореплаватель и исследователь.
Известно, что уже около 6000 года до н. э. в египте был известен парус. долгое время он был крайне примитивным. суда имели всего одну-две мачты. поэтому в случае встречного ветра подобные суда были вынуждены становиться на якорь, дожидаясь, пока ветер снова не станет попутным. это обстоятельство вынуждало корабли держаться вблизи берегов, сторониться открытого моря. и естественно, что нередко они садились на мель или разбивались о прибрежные скалы. поскольку осадка кораблей того времени при полной загрузке не превышала двух метров, опытные кормчие старались иметь под килем не менее семи футов (примерно два метра), с тем чтобы даже на волне не могло ударить о грунт. должно быть, отсюда и пошло доброе пожелание: «попутного ветра» и «семь футов под килем».
