Подібності: 1. Клімат у степовій і лісостеповій зоні помірно континентальний. 2. І у степу, і у лісостепу багато птахів — дятли, сови, жайворонки, лелеки, куріпки, дрозди. 3. Як у степу, так і у лісостепу існують штучні лісові масиви. Повсюдно в степу створено лісові полезахисні смуги. 4. Нестача природних водойм степу і лісостепу компенсується ставками, що є біля багатьох населених пунктів. 5. Природна рослинність представлена лісовими і степовими видами. Відмінності: 1. У лісостепу кількість опадів сягає від 500 до 600мм на рік, а у степу - від 300 до 500мм. 2. Випаровуваність степу 450-1100мм, у лісостепу - 550-700мм. 3. Річкову мережу лісостепу формують Дніпро, Південний Буг, Дністер, Сіверський Донець з притоками. У степу ж річкова сітка сформувалась в умовах недостатнього зволоження, тому її густота незначна. 4. У лісостепу переважають родючі чорноземи (типові та опідзолені), у степу - чорноземами звичайні та південні, що мають високу природну родючість. 5. Видовий склад тваринного світу степу бідніший, порівняно з лісостеповою зоною, але представників кожного виду багато. Найбільше всього гризунів — тушканчиків, ховрахів, хом’яків, а також зайців, вовків, лисиць, борсуків, козуль, кабанів, тхорів.
особенности размещения судостроительных предприятий
размещение судостроительных предприятий также подчинено общим принципам размещения хозяйства. но при этом предприятия морского судостроения размещаются в непосредственной близости к морским бассейнам или на реках и каналах, по которым построенные суда могут быть выведены в море. речные судостроительные предприятия размещаются на реках или в речных бассейнах.
при размещении судостроительных, а также судоремонтных предприятий, должно учитывать приближение их к районам эксплуатации, во избежание переходов к месту их постоянной работы или ремонта. на практике часто бывает по-другому. так, почти все танкеры в последние годы строились в ленинграде, а работают они в южных районах. теперь, когда единственный черноморский судостроительный завод "им. 61-го коммунара" в николаеве, способный выпускать суда такого класса, остался на территории украины, постройка танкеров в россии производится только в санкт-петербурге и на дальнем востоке. большая часть промысловых, транспортно-рефрижераторных судов была построена на южных заводах, а эксплуатируется на севере, дальнем востоке и на . отрыв судостроительных баз от районов эксплуатации связан с перегонами судов и поэтому сопряжен с дополнительными дляроссии: учебник / под общ. ред. в.и. видяпина, м.в. степанова.- изд. перераб. и доп. - м.: инфра-м: рэа, 2006.
судостроительная промышленность включает в себя следующие типы предприятий: судостроительную верфь, комплексные судостроительные заводы со специализированными механическими цехами, судоремонтный завод, заводы судового машиностроения, некоторые другие специализированные предприятия, судосборочные верфи и сдаточные базы и др.
судостроительная верфь предназначается для строительства судов с широким использованием кооперирования с машиностроительными и другими специализированными предприятиями, поставляющими большую часть судовых механизмов и оборудования.
1. Клімат у степовій і лісостеповій зоні помірно континентальний.
2. І у степу, і у лісостепу багато птахів — дятли, сови, жайворонки, лелеки, куріпки, дрозди.
3. Як у степу, так і у лісостепу існують штучні лісові масиви. Повсюдно в степу створено лісові полезахисні смуги.
4. Нестача природних водойм степу і лісостепу компенсується ставками, що є біля багатьох населених пунктів.
5. Природна рослинність представлена лісовими і степовими видами.
Відмінності:
1. У лісостепу кількість опадів сягає від 500 до 600мм на рік, а у степу - від 300 до 500мм.
2. Випаровуваність степу 450-1100мм, у лісостепу - 550-700мм.
3. Річкову мережу лісостепу формують Дніпро, Південний Буг, Дністер, Сіверський Донець з притоками. У степу ж річкова сітка сформувалась в умовах недостатнього зволоження, тому її густота незначна.
4. У лісостепу переважають родючі чорноземи (типові та опідзолені), у степу - чорноземами звичайні та південні, що мають високу природну родючість.
5. Видовий склад тваринного світу степу бідніший, порівняно з лісостеповою зоною, але представників кожного виду багато. Найбільше всього гризунів — тушканчиків, ховрахів, хом’яків, а також зайців, вовків, лисиць, борсуків, козуль, кабанів, тхорів.
особенности размещения судостроительных предприятий
размещение судостроительных предприятий также подчинено общим принципам размещения хозяйства. но при этом предприятия морского судостроения размещаются в непосредственной близости к морским бассейнам или на реках и каналах, по которым построенные суда могут быть выведены в море. речные судостроительные предприятия размещаются на реках или в речных бассейнах.
при размещении судостроительных, а также судоремонтных предприятий, должно учитывать приближение их к районам эксплуатации, во избежание переходов к месту их постоянной работы или ремонта. на практике часто бывает по-другому. так, почти все танкеры в последние годы строились в ленинграде, а работают они в южных районах. теперь, когда единственный черноморский судостроительный завод "им. 61-го коммунара" в николаеве, способный выпускать суда такого класса, остался на территории украины, постройка танкеров в россии производится только в санкт-петербурге и на дальнем востоке. большая часть промысловых, транспортно-рефрижераторных судов была построена на южных заводах, а эксплуатируется на севере, дальнем востоке и на . отрыв судостроительных баз от районов эксплуатации связан с перегонами судов и поэтому сопряжен с дополнительными дляроссии: учебник / под общ. ред. в.и. видяпина, м.в. степанова.- изд. перераб. и доп. - м.: инфра-м: рэа, 2006.
судостроительная промышленность включает в себя следующие типы предприятий: судостроительную верфь, комплексные судостроительные заводы со специализированными механическими цехами, судоремонтный завод, заводы судового машиностроения, некоторые другие специализированные предприятия, судосборочные верфи и сдаточные базы и др.
судостроительная верфь предназначается для строительства судов с широким использованием кооперирования с машиностроительными и другими специализированными предприятиями, поставляющими большую часть судовых механизмов и оборудования.