Рельеф Северной Америки довольно разнообразен:в основе материка лежит древняя Североамериканская платформа.На западе расположена подвижная складчатая область,в центре платформа,на востоке древняя складчатость.Горообразование в Кордильерах происходит постоянно (частые землетрясения,вулканизм).
На западной части материка расположены высокие горы Кордильеры,в центре Великие и Центральные равнины,на востоке горы Аппалачи.Южнее находится Миссисипская низменность.Преобладающие формы рельефа-это холмистые равнины.
Самая высокая точка материка -это гора Мак-Кинли 6190 м,а самая низкая-это Долина Смерти -86 м.
Исходя из вышесказанного можно сделать вывод:в Северной Америке можно выделить пояс высоких гор на западе,равнины в центре и невысокие горы на востоке.
Выгодное центральное экономико-географическое положение Москвы в России вот уже более 500 лет является главным фактором ее развития.
Москва находится в центре Восточно-Европейской равнины, в наиболее плотно заселённой и освоенной части страны, в междуречье Волги и Оки, на реке Москве
Расположенная в стратегически выгодном районе, имевшая связи как с севером, так и с югом и не обладавшая ни значительными агроклиматическими, ни минеральными ресурсами, Москва стала «стягивать» вокруг себя русские земли, становясь центром борьбы с внешними врагами, центром политической и экономической власти, превращаясь в крупнейший город страны.
Ресурсы развития города в значительной степени зависят от его географического положения. Экономико-географическое положение Москвы исторически менялось. В период её основания положение Кремля на высоком берегу Москвы-реки облегчало оборону города и торговлю по рекам Москве и Яузе. Москва была защищена лесами и болотами от частых вторжений неприятеля. Положение в центре Волжско-Окского междуречья позволило развивать торговые связи по водным путям в разных направлениях. Положение в центре Восточно-Европейской равнины повлияло на формирование в XIX в. железнодорожной сети страны. Это позволяло с наибольшей выгодой обеспечивать промышленные предприятия сырьём и рынками сбыта.
Cейчас Москва – крупнейший транспортный узел России. Главное значение имеет железнодорожный узел, который связывает железнодорожные магистрали 11 направлений. К Москве сходятся 13 автомагистралей. Сетью газопроводов она соединена с основными газовыми месторождениями страны. Вокруг Москвы расположены четыре пассажирских аэропорта.
Москва значительно удалена от морей, но судоходными реками и каналами она связана со всеми морями Европейской части России (Балтийское, Белое, Каспийское, Азовское, Чёрное моря) . Расстояние до ближайшего морского побережья – Финского залива Балтийского моря – составляет около 650 км.
Рельеф Северной Америки довольно разнообразен:в основе материка лежит древняя Североамериканская платформа.На западе расположена подвижная складчатая область,в центре платформа,на востоке древняя складчатость.Горообразование в Кордильерах происходит постоянно (частые землетрясения,вулканизм).
На западной части материка расположены высокие горы Кордильеры,в центре Великие и Центральные равнины,на востоке горы Аппалачи.Южнее находится Миссисипская низменность.Преобладающие формы рельефа-это холмистые равнины.
Самая высокая точка материка -это гора Мак-Кинли 6190 м,а самая низкая-это Долина Смерти -86 м.
Исходя из вышесказанного можно сделать вывод:в Северной Америке можно выделить пояс высоких гор на западе,равнины в центре и невысокие горы на востоке.
Объяснение:
Выгодное центральное экономико-географическое положение Москвы в России вот уже более 500 лет является главным фактором ее развития.
Москва находится в центре Восточно-Европейской равнины, в наиболее плотно заселённой и освоенной части страны, в междуречье Волги и Оки, на реке Москве
Расположенная в стратегически выгодном районе, имевшая связи как с севером, так и с югом и не обладавшая ни значительными агроклиматическими, ни минеральными ресурсами, Москва стала «стягивать» вокруг себя русские земли, становясь центром борьбы с внешними врагами, центром политической и экономической власти, превращаясь в крупнейший город страны.
Ресурсы развития города в значительной степени зависят от его географического положения. Экономико-географическое положение Москвы исторически менялось. В период её основания положение Кремля на высоком берегу Москвы-реки облегчало оборону города и торговлю по рекам Москве и Яузе. Москва была защищена лесами и болотами от частых вторжений неприятеля. Положение в центре Волжско-Окского междуречья позволило развивать торговые связи по водным путям в разных направлениях. Положение в центре Восточно-Европейской равнины повлияло на формирование в XIX в. железнодорожной сети страны. Это позволяло с наибольшей выгодой обеспечивать промышленные предприятия сырьём и рынками сбыта.
Cейчас Москва – крупнейший транспортный узел России. Главное значение имеет железнодорожный узел, который связывает железнодорожные магистрали 11 направлений. К Москве сходятся 13 автомагистралей. Сетью газопроводов она соединена с основными газовыми месторождениями страны. Вокруг Москвы расположены четыре пассажирских аэропорта.
Москва значительно удалена от морей, но судоходными реками и каналами она связана со всеми морями Европейской части России (Балтийское, Белое, Каспийское, Азовское, Чёрное моря) . Расстояние до ближайшего морского побережья – Финского залива Балтийского моря – составляет около 650 км.