B.Географические особенности Республики Казахстан — расположение в центре Евразийского континента между крупнейшими экономически развитыми странами Европы и Азии с ёмким потребительским рынком — создают реальные предпосылки для участия в международной транспортной сети. Учитывая рост грузопотоков между основными производственными регионами (Китаем и Юго-Восточной Азией) и крупнейшими потребителями (Европой и Центральной Азией), основной целью транспортной политики Казахстана остаётся дальнейшее развитие концепции "Новый шёлковый путь"
А) - Қазақстан транспорттық жағдайы:
Су транспорты, әуе транспорты, көліктер және теміржолдар
Ресейдің транспорттық жағдайы:
Су транспорты, әуе транспорты, көліктер және темыржолдар
Б) - өнеркәсіптік жағдайы:
Қазақстан
Мақта өндірісі, көмір өндірісі, ұлттық өнеркәсіп,
Ресей
Көлік өндірісі, ұлттық өнеркәсіп, транспорт өндірісі ж.т.б
С) - ресей жерінде ауылшаруашылық өнімдерін өндіру дамыған. Табиғи ресурстар, дәнді дақылдар мен өсімдік өнімдері көп
Қазақстанда ауылшаруашылық, мал шаруашылығы өте жақсы дамыған. Мақталар мен өсімдік өнімдерін шығару үшін фабрикалар салынған.
Д) - Қазақстан өзге елдерге мал өнімін нарық етеді. Және одан басқа көмір, және көптеген табиғи ресурстарды нарықтайды
Ресей автокөліктер, отты қаруларды, әскери күш және мата өнімдерін нарық етеді.
Объяснение:
а.Казахстан, Латвия
B.Географические особенности Республики Казахстан — расположение в центре Евразийского континента между крупнейшими экономически развитыми странами Европы и Азии с ёмким потребительским рынком — создают реальные предпосылки для участия в международной транспортной сети. Учитывая рост грузопотоков между основными производственными регионами (Китаем и Юго-Восточной Азией) и крупнейшими потребителями (Европой и Центральной Азией), основной целью транспортной политики Казахстана остаётся дальнейшее развитие концепции "Новый шёлковый путь"
Источник: ответ пользователя alsaproduction777
Объяснение: