В лесах (буш австралийский ) состоящий чаще из эвкалиптовых лесов, рацион питания этого животного связан с эвкалиптом и без его листьев оно жить не может .
Не все виды эвкалипта подходят к ней в рацион .из Штатов в. Австралии всех больше животных встречается в штате Виктория около Мельбурна, а в Н. Ю. Уэльсе это Нькастл и Сидней (голубые горы ) там впервые как и утконоса был описан этот вид животных .В Куинсланде это Бризбен северный и Саншейнкоаст, "золотое побережье и леса около него .
У Тасмании, водятся коалы самые южные, но их туда завезли .
Наявність природних шляхів, які потребують великих витрат, використання сили течії води визначає широке використання водного транспорту.
Основні переваги:
1) менший опір руху на малих швидкостях потребує не меншої тягового зусилля, ніж на сухопутному транспорті. Потужність застосовуваного двигуна в 6-7 разів нижче.
2) немає габаритних обмежень
3) необмежена пропускну здатність шляхом (пропускну здатність знижується через поганих причалів портів)
4) незначний витрати, тому що рух між портами іде по найкоротшій відстані
5) нижча собівартість перевезень в 2 рази нижче, ніж на залізничному
6) продуктивність праці на морському транспорті вище в 5 разів, ніж на залізничному.
в. Австралии, от города Хернс и до о. Тасмании .
В лесах (буш австралийский ) состоящий чаще из эвкалиптовых лесов, рацион питания этого животного связан с эвкалиптом и без его листьев оно жить не может .
Не все виды эвкалипта подходят к ней в рацион .из Штатов в. Австралии всех больше животных встречается в штате Виктория около Мельбурна, а в Н. Ю. Уэльсе это Нькастл и Сидней (голубые горы ) там впервые как и утконоса был описан этот вид животных .В Куинсланде это Бризбен северный и Саншейнкоаст, "золотое побережье и леса около него .
У Тасмании, водятся коалы самые южные, но их туда завезли .
Объяснение:
Особливості водного транспорту
Наявність природних шляхів, які потребують великих витрат, використання сили течії води визначає широке використання водного транспорту.
Основні переваги:
1) менший опір руху на малих швидкостях потребує не меншої тягового зусилля, ніж на сухопутному транспорті. Потужність застосовуваного двигуна в 6-7 разів нижче.
2) немає габаритних обмежень
3) необмежена пропускну здатність шляхом (пропускну здатність знижується через поганих причалів портів)
4) незначний витрати, тому що рух між портами іде по найкоротшій відстані
5) нижча собівартість перевезень в 2 рази нижче, ніж на залізничному
6) продуктивність праці на морському транспорті вище в 5 разів, ніж на залізничному.