В
Все
М
Математика
О
ОБЖ
У
Українська мова
Х
Химия
Д
Другие предметы
Н
Немецкий язык
Б
Беларуская мова
М
Музыка
Э
Экономика
Ф
Физика
Б
Биология
О
Окружающий мир
У
Українська література
Р
Русский язык
Ф
Французский язык
П
Психология
О
Обществознание
А
Алгебра
М
МХК
Г
География
И
Информатика
П
Право
А
Английский язык
Г
Геометрия
Қ
Қазақ тiлi
Л
Литература
И
История
Dfhlp
Dfhlp
13.02.2022 13:53 •  История

8. Що характерно для економіки західноукраїнських земель у першій половині 19 ст.?
А прагнення уряду перетворити землі краю на ринок збуту і джерело сировини
Б зацікавленість поміщиків і купців вкладати капітали в промисловість
В збереження феодальної залежності селянства, зокрема, панщини
Г створення сприятливих умов для транспортування товарів на захід
Д високий рівень агрокультури сільського господарства зумовлював високу
врожайність​

Показать ответ
Ответ:
vaniaslavioglo
vaniaslavioglo
15.03.2023 08:10
Європейська криза 1939 року і викликані ним дипломатичні ініціативи: англо-французькі гарантії країнам Східної Європи, переговори між СРСР, Великобританією і Францією, радянсько-німецький пакт про ненапад. Гарантії з'явилися у відповідь реакцією урядів Чемберлена і Даладьє на ліквідацію Чехословаччини Німеччиною і пішли викликають акції Гітлера по відношенню до Польщі і Румунії. Як свідчать архівні документи, вони не мали реального змісту і призначалися для того, щоб стримати Гітлера і заспокоїти громадськість. Незабаром пішли англо-франко-радянські переговори, які за певних умов могли привести до створення великого антинімецьких союзу, але в силу цілого ряду обставин переговори завершилися безрезультатно. Однією з причин невдачі переговорів було небажання Великобританії і Франції йти на тісне військово-політичне співробітництво з СРСР і прагнення домовитися з Німеччиною за рахунок Польщі, використовуючи для цього політику умиротворення. Автор на основі архівних документів аналізує дипломатичну боротьбу навесні і влітку 1939 р і намагається дати відповідь на питання, чому не вдалося створити антинімецький союз за участю в ньому великих держав. Його освіта дозволила б зупинити агресора нацистську Німеччину і не допустити глобальної катастрофи. Однією з найбільш дискусійних проблем передісторії війни є радянсько-німецький пакт про ненапад. Аналіз документів та новітні публікації дозволяють автору зробити висновок, що ініціатива укладення пакту, як і секретного додаткового протоколу до нього, виходила від німецької сторони. Що стосується СРСР, то Сталін вагався і аж до середини серпня 1939 р не приймав остаточного рішення. Інший висновок, який робить автор на основі аналізу альтернатив 1939 р пакт Молотова-Ріббентропа не вплинув вирішальним чином на рішення Гітлера напасти на Польщу і розв'язати Другу світову війну.
0,0(0 оценок)
Ответ:
mchermakov17
mchermakov17
22.01.2022 11:50
С самого начала заданный стремительный ритм строительства Петербурга определил и ритм его деловой жизни. На Троицкой площади, рядом с Домиком Петра, возникает первый петербургский порт, куда приходят иностранные суда. По преданию, Петр в качестве кормчего сам привел первое торговое голландское судно с товарами и угостил обедом шкипера, который никак не мог себе представить, что он находится в жилище царя, и обходился с Петром, как с равным. Пыляев рассказывает широко распространенную легенду о том, как Петр, заметив, что шкипер не понимает, где находится, представил ему свою жену. Голландец подарил ей сыр, заметив при этом, что ей, конечно, никогда не приходилось есть такого сыра. Затем он подарил ей кусок полотна на рубашки.

При этом Петр воскликнул: «Ну, Катя, ты теперь будешь нарядна, как императрица! Тебе бы век не видать таких рубашек!» Шкипер просил поцеловать его за подарок. «В эту минуту, – рассказывает легенда, – вошел к царю Меншиков в орденах и, не зная ничего, стал докладывать почтительно о делах. Шкипер смутился. Но царь приказал Меншикову выйти и убедил голландца, что в Петербурге господа со звездами и лентами нередко являются с любезностями ко всякому, кто имеет деньги, чтобы занять у него, и советовал беречься их. Голландский купец поверил царю и стал продавать ему свои товары, и только под конец, когда к царю явился капитан с рапортом о смене, купец понял шутку царя, упал к его ногам и просил извинения. Петр милостиво поднял его, купил все его товары и вдобавок ему многие привилегии на будущее время».

По другой версии того же предания, Петр в одежде простого лоцмана вышел на шлюпке навстречу голландскому кораблю, которое с трудом пробиралось среди мелей залива, и на хорошем голландском языке сказал, что прибыл по поручению губернатора Петербурга и предложил безопасно провести корабль в порт. На берегу их встречал Александр Данилович Меншиков, который пригласил заморских моряков к обеденному столу. Только там, к своему величайшему изумлению, голландцы узнали, что «искусный лоцман – это сам царь».

В той же легенде рассказывается о том, как Петр одаривал первых иностранных купцов, прокладывавших морские пути в новую столицу России. Особенно он благоволил к голландцам. В этой связи любопытна легенда о корабле с золотом, которое Петр хотел передать дружественной стране в виде займа. Корабль будто бы затонул, застигнутый бурей где-то за Кронштадтом. До сих пор этот эпизод из жизни раннего Петербурга будоражит умы кладоискателей всего мира.

Согласно другой легенде, рассказанной Свиньиным, однажды Петр спросил голландского шкипера, где ему кажется лучше: в Архангельске или в Петербурге. «Все бы хорошо здесь, – ответил тот, – да нет оладьев». И государь в тот же день угостил его у себя оладьями и велел всегда готовить их для голландских шкиперов.

Известно, что давней и страстной мечтой Петра I было перенести основной объем внешнеторговых морских перевозок из Архангельска в Петербург. В самом устье Невы, на крохотном островке еще совсем недавно находился так называемый Подзорный дворец, или Морская обсерватория, откуда, по преданию, царь любил подолгу наблюдать за прибытием в Петербург иностранных кораблей. Подзорный дворец бесследно исчез в результате строительства и расширения Адмиралтейских верфей.

Мы уже говорили о закладке в 1704 году так называемого Адмиралтейского дома со стапелями для строительства судов. К концу 1705 года строительство Адмиралтейства в основном было закончено. Вокруг стапелей появились литейные мастерские и кузницы, амбары для «верчения канатов» и различные склады. Уже в апреле 1706 года со стапелей было спущено первое военное судно – восемнадцатипушечный бомбардирский корабль, чертеж которого, по преданию, сделал сам Петр I.

Петр никогда не упускал возможности лично присутствовать при спуске на воду очередного корабля. Он благодарил строителей, а главный мастер получал из рук государя на специальном серебряном блюде по три рубля серебром за каждую корабельную пушку. Говорят, этот обычай со смертью государя прекратился и еще несколько лет после кончины императора корабельный мастер в день спуска построенного им корабля одевался в черную траурную одежду.

Едва ли не с первых дней создания российского флота Петр задумывался о его символах, и в первую очередь о русском военно-морском флаге. Каким должен быть этот флаг? Какого цвета? И какой формы? Существует легенда о происхождении знаменитого Андреевского флага. Будто бы однажды Петр размышлял о флаге, находясь в собственном домике на Петербургской стороне. Размашисто шагал по покою, от окна к двери… от двери к окну. Неожиданно остановился и выглянул в окошко. А там на земле распласталась темная тень от оконных переплетов. Петр даже вздрогнул, почувствовав в этом какое-то знамение. Тень от окна напоминала Андреевский крест. Так будто бы и появился военно-морской флаг Российского государства.

прости если не то
0,0(0 оценок)
Популярные вопросы: История
Полный доступ
Позволит учиться лучше и быстрее. Неограниченный доступ к базе и ответам от экспертов и ai-bota Оформи подписку
logo
Начни делиться знаниями
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси ai-бота