саламинское сражение — морское сражение между греческим и персидским флотами в ходе греко-персидских войн, произошедшее в 480 г. до н. э. близ острова саламин в сароническом заливе эгейского моря неподалёку от афин.
битве предшествовал ряд событий, которые могли существенно повлиять на дальнейший ход войны. войско персов заняло и разрушило афины. жители города были предварительно эвакуированы на ближайший остров саламин. в узких проливах между островом и материком оказался весь союзный греческий флот (согласно эсхилу — 311 кораблей, геродоту — около 380)[8][9]. среди эллинов возникли серьёзные разногласия. большинство военачальников предлагало покинуть саламин и направить все силы на защиту коринфского перешейка. афинский стратег фемистокл указывал на то, что только в условиях узких проливов греки могут победить превосходящий как по количеству судов, так и по качеству подготовки моряков флот персов[10][11]. видя невозможность повлиять на решение других военачальников, он решился на хитрость. отослав к персидскому царю ксерксу своего доверенного гонца, он повелел передать ему, что греки собираются бежать, и если царь хочет уничтожить греческий флот, то ему следует немедленно начать сражение.
для греков единственной возможностью решительной морской победы было сражение в узком пространстве, где численный перевес врага нивелировался[12]. входя в проливы между материком и саламином, персы сами себя лишали преимуществ[13]. для них начало битвы при саламине стало решающей стратегической ошибкой, которая определила исход боя и дальнейший ход войны[14].
развитие железнодорожного транспорта, модернизация промышленности, освобождение деревни от крепостной повинности - те факторы, которые обусловили значительный рост городов в конце 19 века. самыми большими населенными пунктами на то время считались москва, тула, ростов-на-дону, петербург, казань, одесса. новым для всех городов было появление больших рабочих окраин, где возводились промышленные предприятия и селились рабочие. некоторые города (петербург, москва, тула, ярославль, коломна, кунгур и др.) выделялись большим количеством промышленных заведений. в промышленности происходила конкуренция между крепостным трудом и вольнонаемным. первый использовался на старых уральских заводах, переживавших с конца 18 в. затяжной кризис, и в помещичьих мануфактурах. второй применялся на мелких, но быстро развивавшихся предприятиях, которые открывали купцы, мещане и разбогатевшие крестьяне с ростом уровня урбанизации, главной проблемой городов конца 19 века, был дефицит жилья. собственные квартиры в промышленных городах могли приобрести только состоятельные граждане. около 5% населения города обитало в подвалах и мансардах, где зачастую даже не было отопления. преобразовывалось городское коммунальное хозяйство. улицы мостились булыжником и брусчаткой, появились асфальтовые тротуары. в этот период на городских улицах впервые появляется газовое освещение. к концу 1892 года, в москве устанавливаются первые электрические фонари. в середине 60 -х годов были установлены первые водопроводы в больших городах, позднее для горожан стала доступная и канализация. рост деловой жизни к бурному развитию средств связи. в начале 80- х годов, города приобрели возможность пользования первой внутренней телефонной линией, уже через несколько лет стали возможными междугородние переговоры. улучшался внутригородской транспорт. население городов составлялось из представителей всех сословий: дворянство, купцы, рабочие и бывшие крестьяне, которые постепенно ассимилировались с трудящимися фабрик и заводов. характерным для этого периода является то, что уровень жизни среднего класса не был однородным, труд рабочих, имеющих квалификацию, достойно оплачивался. со временем такие представители пролетариата становились интеллигенцией, так как кроме качественной пищи и достойного жилья, могли позволить себе разнообразный досуг- походы в театр и библиотеки, а также обеспечивать образованием своих детей. отмена крепостной зависимости основной массы населения объективно увеличивала социальные возможности для получения образования более широких слоев во второй половине 19 века, появляется новое сословие буржуазии, третье поколение первых торгово-промышленных династий, образ жизни и образование которых, фактически позволяли приравнивать их к дворянской элите. в городе каждое сословие проживало в особой его части. в центре столичных и крупных губернских городов располагались большие барские особняки - дворцы в стиле ампир. здесь же на главных улицах и в примыкающих к ним переулках было много небольших, по большей части деревянных дворянских особняков. они напоминали собой такие же барские дома в деревенских помещичьих усадьбах. к дворянским кварталам примыкали купеческие. они тянулись, как правило, по берегу реки. здесь, в глубине просторных яблоневых садов, стояли крепкие двух-, иногда и трехэтажные особняки. первый этаж обычно занимала прислуга. на втором этаже размещались нежилые, парадные комнаты.
саламинское сражение — морское сражение между греческим и персидским флотами в ходе греко-персидских войн, произошедшее в 480 г. до н. э. близ острова саламин в сароническом заливе эгейского моря неподалёку от афин.
битве предшествовал ряд событий, которые могли существенно повлиять на дальнейший ход войны. войско персов заняло и разрушило афины. жители города были предварительно эвакуированы на ближайший остров саламин. в узких проливах между островом и материком оказался весь союзный греческий флот (согласно эсхилу — 311 кораблей, геродоту — около 380)[8][9]. среди эллинов возникли серьёзные разногласия. большинство военачальников предлагало покинуть саламин и направить все силы на защиту коринфского перешейка. афинский стратег фемистокл указывал на то, что только в условиях узких проливов греки могут победить превосходящий как по количеству судов, так и по качеству подготовки моряков флот персов[10][11]. видя невозможность повлиять на решение других военачальников, он решился на хитрость. отослав к персидскому царю ксерксу своего доверенного гонца, он повелел передать ему, что греки собираются бежать, и если царь хочет уничтожить греческий флот, то ему следует немедленно начать сражение.
для греков единственной возможностью решительной морской победы было сражение в узком пространстве, где численный перевес врага нивелировался[12]. входя в проливы между материком и саламином, персы сами себя лишали преимуществ[13]. для них начало битвы при саламине стало решающей стратегической ошибкой, которая определила исход боя и дальнейший ход войны[14].
развитие железнодорожного транспорта, модернизация промышленности, освобождение деревни от крепостной повинности - те факторы, которые обусловили значительный рост городов в конце 19 века. самыми большими населенными пунктами на то время считались москва, тула, ростов-на-дону, петербург, казань, одесса. новым для всех городов было появление больших рабочих окраин, где возводились промышленные предприятия и селились рабочие. некоторые города (петербург, москва, тула, ярославль, коломна, кунгур и др.) выделялись большим количеством промышленных заведений. в промышленности происходила конкуренция между крепостным трудом и вольнонаемным. первый использовался на старых уральских заводах, переживавших с конца 18 в. затяжной кризис, и в помещичьих мануфактурах. второй применялся на мелких, но быстро развивавшихся предприятиях, которые открывали купцы, мещане и разбогатевшие крестьяне с ростом уровня урбанизации, главной проблемой городов конца 19 века, был дефицит жилья. собственные квартиры в промышленных городах могли приобрести только состоятельные граждане. около 5% населения города обитало в подвалах и мансардах, где зачастую даже не было отопления. преобразовывалось городское коммунальное хозяйство. улицы мостились булыжником и брусчаткой, появились асфальтовые тротуары. в этот период на городских улицах впервые появляется газовое освещение. к концу 1892 года, в москве устанавливаются первые электрические фонари. в середине 60 -х годов были установлены первые водопроводы в больших городах, позднее для горожан стала доступная и канализация. рост деловой жизни к бурному развитию средств связи. в начале 80- х годов, города приобрели возможность пользования первой внутренней телефонной линией, уже через несколько лет стали возможными междугородние переговоры. улучшался внутригородской транспорт. население городов составлялось из представителей всех сословий: дворянство, купцы, рабочие и бывшие крестьяне, которые постепенно ассимилировались с трудящимися фабрик и заводов. характерным для этого периода является то, что уровень жизни среднего класса не был однородным, труд рабочих, имеющих квалификацию, достойно оплачивался. со временем такие представители пролетариата становились интеллигенцией, так как кроме качественной пищи и достойного жилья, могли позволить себе разнообразный досуг- походы в театр и библиотеки, а также обеспечивать образованием своих детей. отмена крепостной зависимости основной массы населения объективно увеличивала социальные возможности для получения образования более широких слоев во второй половине 19 века, появляется новое сословие буржуазии, третье поколение первых торгово-промышленных династий, образ жизни и образование которых, фактически позволяли приравнивать их к дворянской элите. в городе каждое сословие проживало в особой его части. в центре столичных и крупных губернских городов располагались большие барские особняки - дворцы в стиле ампир. здесь же на главных улицах и в примыкающих к ним переулках было много небольших, по большей части деревянных дворянских особняков. они напоминали собой такие же барские дома в деревенских помещичьих усадьбах. к дворянским кварталам примыкали купеческие. они тянулись, как правило, по берегу реки. здесь, в глубине просторных яблоневых садов, стояли крепкие двух-, иногда и трехэтажные особняки. первый этаж обычно занимала прислуга. на втором этаже размещались нежилые, парадные комнаты.