Железные дороги развитию и удешевлению товарообмена, расширению зон распространения товаров, специализации и кооперированию производства.Так, стоимость перевозки пшеницы из Уральска в Самару (260 км) гужевым транспортом составляла 17–23 руб., после появления железных дорог примерно в такую же сумму — 19,5 руб. — обходилась уже доставка пшеницы из Уральска в Гамбург (более 3 тыс. км).Также происходило устойчивое удешевление услуг вследствие развития железнодорожного сообщения, роста объема перевозок, совершенствования их организации и конкуренции между железнодорожными компаниями. Помимо этого новый транспорт обеспечивал надежность, регулярность и высокую скорость перевозок. Все эти факторы избавили предприятия от необходимости накапливать большие запасы сырья, топлива и готовых товаров созданию крупных производств и открыли мировой рынок для российских производителей.В 1862 году было завершено строительство железной дороги Москва — Нижний Новгород, а в 1869 году — Москва — Рязань — Козлов — Воронеж, что имело важное значение для развития экономики страны: Москва получила связь с торговыми центрами Поволжья и черноземными губерниями России. В конце 1860-х — начале 1870-х годов было налажено железнодорожное сообщение Москвы с Ярославлем и Вологдой, строились дороги, связывающие черноземные губернии с портовыми городами, что увеличению экспорта хлеба.С 60-х годов XIX века до начала ХХ века хлебный экспорт вырос в пять раз.Единая РоссиСтроительство путей в центрально-черноземных губерниях увеличило предпринимательскую активность крестьян через развитие рынка, разделение труда и модернизацию производства — железнодорожный транспорт обеспечивал до 70% регионального грузооборота. Кроме того, масштабное строительство создало устойчивый спрос на металл, уголь, дерево, что стало еще одной причиной промышленного подъема этого района. К тому же появлялись новые рабочие места, что меняло социальную структуру общества. Росло число инженеров, и формировался слой технической интеллигенции.Строительство сети железнодорожных магистралей включению провинций в единое экономическое пространство страны, развитию торговли между селом и городом, между регионами государства.С конца 1870-х начинается расширение рынков благодаря проведению магистралей к дальним окраинам России. К 1890-м была построена часть Транссибирской магистрали(Транссиб). Промышленность и сельское хозяйство в Сибири и на Дальнем Востоке получили мощный стимул к увеличению производства и расширению рынка сбыта. Начались быстрый рост городов, заселение и освоение регионов, к которым была проведена магистраль.
 Сколько всего существовало их за многовековую историю страны? Скорее всего, не одна тысяча. Кто-то постоянно сражался за страну, но их имена не сохранило время. А кто-то совершил один великий подвиг, и прославился в веках. И были огромное количество замечательных и смелых князей, воевод и офицеров, чей единственный подвиг так и остался незамеченным.
Великие полководцы России – тема очень обширная, поэтому кратко можно рассказать только о самых известных из них. Если начинать с периода становления русского государства, то самая яркая личность того времени – защитник Руси от нападений печенегов, половцев и хазар князь Святослав, живший в X веке. Он видел опасность в слабых границах государства и постоянно укреплял их, проводя почти все время в походах. Святослав погиб, как истинный воин – в бою.
- Князь Олег (Вещий) - Князь Святослав - Мономах Владимир Всеволодович - Невский Александр Ярославич - Донской Дмитрий Иванович - Ермак Тимофеевич - Иван IV (Грозный) - Пожарский Дмитрий Михайлович - Петр I (Великий) - Суворов Александр Васильевич - Пугачев Емельян Иванович - Ушаков Федор Федорович - Кутузов Михаил Илларионович - Барклай-де-Толли Михаил Богданович - Багратион Пётр Иванович - Александр 1 (Благословенный) - Нахимов Павел Степанович - Корнилов Владимир Алексеевич - Колчак Александр Васильевич - Троцкий Лев Давидович - Сталин Иосиф Виссарионович - Чапаев Василий Иванович - Тухачевский Михаил Николаевич - Жуков Георгий Константинович - Рокоссовский Константин Константинович
Сколько всего существовало их за многовековую историю страны? Скорее всего, не одна тысяча. Кто-то постоянно сражался за страну, но их имена не сохранило время. А кто-то совершил один великий подвиг, и прославился в веках. И были огромное количество замечательных и смелых князей, воевод и офицеров, чей единственный подвиг так и остался незамеченным.
Великие полководцы России – тема очень обширная, поэтому кратко можно рассказать только о самых известных из них. Если начинать с периода становления русского государства, то самая яркая личность того времени – защитник Руси от нападений печенегов, половцев и хазар князь Святослав, живший в X веке. Он видел опасность в слабых границах государства и постоянно укреплял их, проводя почти все время в походах. Святослав погиб, как истинный воин – в бою.
- Князь Олег (Вещий)
- Князь Святослав
- Мономах Владимир Всеволодович
- Невский Александр Ярославич
- Донской Дмитрий Иванович
- Ермак Тимофеевич
- Иван IV (Грозный)
- Пожарский Дмитрий Михайлович
- Петр I (Великий)
- Суворов Александр Васильевич
- Пугачев Емельян Иванович
- Ушаков Федор Федорович
- Кутузов Михаил Илларионович
- Барклай-де-Толли Михаил Богданович
- Багратион Пётр Иванович
- Александр 1 (Благословенный)
- Нахимов Павел Степанович
- Корнилов Владимир Алексеевич
- Колчак Александр Васильевич
- Троцкий Лев Давидович
- Сталин Иосиф Виссарионович
- Чапаев Василий Иванович
- Тухачевский Михаил Николаевич
- Жуков Георгий Константинович
- Рокоссовский Константин Константинович