Залізнична галузь незалежної України щорічно забезпечує перевезення понад 300 млн. т вантажів та біля 500 млн. пасажирів. Вона пройшла складний період становлення і розвитку держави, пошуку шляхів виживання в умовах переходу до ринкових відносин. Ситуацію ускладнювало різке падіння обсягів перевезень і несвоєчасні розрахунки клієнтів за перевезення, що призвело до значних фінансових втрат та хронічних неплатежів до бюджету і невиплат заробітної плати. Основним досягненням перших 5 років існування залізничного транспорту незалежної України було збереження цілісності галузі, закріпленої у 1996 році Законом України «Про залізничний транспорт». Але економічні негаразди продовжувались. Наприкінці 90-х років галузь вразив вірус посередництва та бартеру. Обігові кошти вимивались комерційними структурами. Переломним моментом для залізничного транспорту став квітневий, 2000 року, Указ Президента України, який визначив основні напрями його подальшого функціонування та розвитку. Реалізація вимог Указу Президента України дозволила, при тій же законодавчій базі і незначних зрушеннях в економіці держави, стабілізувати роботу залізничного транспорту, ліквідувати посередництво та бартеризацію і за короткий термін погасити борги до бюджету та по заробітній платі залізничникам. Позитивні результати діяльності дозволили розпочати відновлення інфраструктури і технічних засобів. За кошти залізниць реконструйовано десятки вокзалів, серед яких столичний Київський вокзал, що став одним із кращих у Європі. Розпочато виготовлення сучасних пасажирських вагонів у Кременчуці, дизельних та електропоїздів у Луганську, електровозів у Дніпропетровську, колійної техніки у Старокраматорську. Залізничний транспорт України - це: 6 залізниць, що об'єднують всі області України, 27 дирекцій залізничних перевезень,1666 станцій, 126 основних вокзалів, експлуатаційна протяжність головних колій - 22,3 тис. км, розгорнута протяжність колій - 30,3 тис. км, електрифікованих колій - 9169 км,68 локомотивних депо, 51 вагонне депо, 16 вагонних пасажирських депо, 43 дистанції енергопостачання, 69 дистанцій сигналізацій та зв'язку, 110 дистанцій колії,38 колійно-машинних станцій, 37 дистанцій цивільних споруд, 23 дистанції навантажувально-розвантажувальних робіт, інвентарний парк вантажних вагонів - 174939 од., інвентарний парк пасажирських вагонів - 8429 од., інвентарний парк тепловозів - 2718 од., інвентарний парк електровозів - 1796 од., інвентарний парк електропоїздів - 1443 од., інвентарний парк дизель-поїздів - 186 од., середньоспискова чисельність працівників основної діяльності залізниць України - 375,9 тис. чол., Залізниці є базовою галуззю економіки України та найважливішим, стрижневим елементом транспортної системи. Саме на них припадає 85,1% вантажообігу (без урахування трубопровідного транспорту) та 54,5 % пасажирообігу. За густотою залізниць Україна займає провідне місце серед країн СНД і наближається за цим показником до європейських країн: Франції, Італії, Румунії. За обсягами вантажних перевезень залізниці України посідають 4 місце на Євроазійському континенті, поступаючись тільки залізницям Китаю, Росії, Індії. Вантажонапруженість українських залізниць (річний обсяг перевезень на 1 км) у 3-5 разів перевищує відповідний показник розвинених європейських країн. Розподіл вантажних перевезень між видами транспорту в Україні значно відрізняється від ЄС, де частка залізниць становить 8%, автотранспорту 44%, морського та річкового - 45%. На сьогодні реалії Укрзалізниці такі: прагнення збільшити темпи економічного розвитку галузі з абстрактної категорії в конкретну реальну перспективу. Головний принцип подальшого функціонування залізничного транспорту України - це збереження нинішнього потенціалу національної залізничної системи, її ролі як однієї з базових галузей економіки України, зміцнення її позицій на ринку транспортних послуг. Залізниці України взаємодіють із залізницями 7 сусідніх країн через 56 пунктів перетину кордону та з 13 основними морськими портами Чорного та Азовського морів та р. Дунай. Питання розвитку транзиту займають виняткове місце в європейській транспортній політиці. Тому розвиток міжнародних транспортних коридорів в Україні віднесено до найголовніших напрямків інтеграції Українських залізниць у міжнародну транспортну систему. Територією України проходять три залізничні міжнародні пан'європейські транспортні коридори (МТК) - № 3, 5, 9 і п'ять коридорів ОСЗ - №№ 3, 5, 7, 8, 10. Через українські порти Ізмаїл і Рені здійснюється взаємодія з пан'європейським коридором № 7, який проходить по р. Дунаї.
В конце XV века европейская морская экспедиция во главе с Васко да Гама впервые попала в Индию из Европы морским путём. В начале XVII века европейцы достигли берегов Австралии. В отличие от Австралии и островов Тихого океана, где к приходу европейцев местное население находилось на догосударственном уровне, в Индии, Китае и странах Юго-Восточной Азии уже существовали развитые цивилизации, с которыми европейцы уже раньше сталкивались посредством сухопутных путешествий.
Для восточных государств характерна была деспотическая власть, высокая роль бюрократического аппарата.
Полуостров Индостан с середины XVI века находился под властью мусульманской империи Великих Моголов.
Китай в начале Нового времени был единым государством, правила страной династия Мин. Уже в XVI веке китайцы запретили въезд европейцев в свою страну, оставив для доступа торговцев только несколько портовых городов.
События
1600 г. – основание Ост-Индской компании британцами с целью колонизации Индии.
1644 г. – вторжение маньчжурских племён в Китай. Воцарение династии Цин в Китае.
1707 г. – смерть последнего Великого Могола Аурангзеба. Распад империи Великих Моголов. Стало предпосылкой усиления активности британской колонизации.
1848–1856 гг. – захват англичанами Пенджаба.
1857–1859 гг. – восстание сипаев в Индии.
1858 г. – конец владычества Ост-Индской компании в Индии. Управление Индией передано британской короне. Политика расширения привилегий местным князьям.
1877 г. – королева Виктория провозглашена императрицей Индии.
1840–1842 гг. – первая «опиумная война» в Китае. Британцы продавали в Китай опиум, сильнодействующий наркотик. В ответ на попытку китайского правительства запретить ввоз опиума развязалась война. Британия выиграла эту войну и получила открытие пяти китайских портов для торговли, остров Гонконг перешёл во владение Великобритании.
1856–1860 гг. – вторая «опиумная война». Британия воюет в союзе с Францией. Британия и Франция получили право торговли в прибрежных и некоторых внутренних районах Китая. Подобные права получили и другие страны Запада.
1868–1889 гг. – революция Мэйдзи в Японии. В Японии восстановлена власть императора. После этой революции началась индустриализация и внешняя экспансия Японии. Япония стала превращаться из слаборазвитой аграрной страны в одну из ведущих держав мира.
1899–1901 гг. – восстание ихэтуаней в Китае («боксёрское восстание»). Было направлено против иностранного вмешательства в экономику. Было подавлено властями Китая совместно с иностранными державами. После восстания зависимость Китая от иностранного влияния усилилась.
1860–1880 гг. – открытие месторождения золота и алмазов в Южной Африке.
1899–1902 гг. – Англо-бурская война. Буры – потомки протестантских колонистов из Голландии и Франции, проживавшие в Южной Африке. В результате войны Оранжевое Свободное государство и Республика Трансвааль (государства буров) вошли в состав Британской империи с сохранением местного самоуправления.
Участники
Аурангзеб – падишах империи Великих Моголов.
Британская Ост-Индская компания – акционерное общество, созданное для проведения торговых операций в Индии и сыгравшее ключевую роль в британской колонизации Индии.
Роберт Клайв – британский генерал, «отец» Английской империи в Индии.
Сунь Ятсен – китайский революционер.
Цыси – китайская императрица из династии Цин.
Заключение
Восток в Новое время активно осваивается Западом, многие страны попадают под влияние европейцев. Владение громадными капиталами и политическим влиянием даёт европейцам возможность установить влияние даже в странах, которые в Новое время обладали устойчивым развитым государством, как, например, произошло с Китаем.
Параллели
В Бенгалии в 1769–1770 гг. и в 1780–1790-х гг. разразился страшный голод. Он был вызван тем, что местные производители соли, табака и других товаров обязаны были сдавать свою продукцию Ост-Индской компании по очень низким ценам. Разорялись землевладельцы, крестьяне и ремесленники, что и привело к голоду с многомиллионными жертвами. Тогда как британские торговцы на перепродаже индийских товаров сказочно обогащались.
Похожая ситуация сложилась в Ирландии в середине XIX века. Разразился голод из-за поражения грибком картофельных полей, а картофель был основой пропитания ирландских земледельцев. Несмотря на то, что Ирландия была крупным производителем зерна и мяса, эти продукты не их от голода, так как отдавались англичанам-землевладельцам.
В конце XV века европейская морская экспедиция во главе с Васко да Гама впервые попала в Индию из Европы морским путём. В начале XVII века европейцы достигли берегов Австралии. В отличие от Австралии и островов Тихого океана, где к приходу европейцев местное население находилось на догосударственном уровне, в Индии, Китае и странах Юго-Восточной Азии уже существовали развитые цивилизации, с которыми европейцы уже раньше сталкивались посредством сухопутных путешествий.
Для восточных государств характерна была деспотическая власть, высокая роль бюрократического аппарата.
Полуостров Индостан с середины XVI века находился под властью мусульманской империи Великих Моголов.
Китай в начале Нового времени был единым государством, правила страной династия Мин. Уже в XVI веке китайцы запретили въезд европейцев в свою страну, оставив для доступа торговцев только несколько портовых городов.
События
1600 г. – основание Ост-Индской компании британцами с целью колонизации Индии.
1644 г. – вторжение маньчжурских племён в Китай. Воцарение династии Цин в Китае.
1707 г. – смерть последнего Великого Могола Аурангзеба. Распад империи Великих Моголов. Стало предпосылкой усиления активности британской колонизации.
1848–1856 гг. – захват англичанами Пенджаба.
1857–1859 гг. – восстание сипаев в Индии.
1858 г. – конец владычества Ост-Индской компании в Индии. Управление Индией передано британской короне. Политика расширения привилегий местным князьям.
1877 г. – королева Виктория провозглашена императрицей Индии.
1840–1842 гг. – первая «опиумная война» в Китае. Британцы продавали в Китай опиум, сильнодействующий наркотик. В ответ на попытку китайского правительства запретить ввоз опиума развязалась война. Британия выиграла эту войну и получила открытие пяти китайских портов для торговли, остров Гонконг перешёл во владение Великобритании.
1856–1860 гг. – вторая «опиумная война». Британия воюет в союзе с Францией. Британия и Франция получили право торговли в прибрежных и некоторых внутренних районах Китая. Подобные права получили и другие страны Запада.
1868–1889 гг. – революция Мэйдзи в Японии. В Японии восстановлена власть императора. После этой революции началась индустриализация и внешняя экспансия Японии. Япония стала превращаться из слаборазвитой аграрной страны в одну из ведущих держав мира.
1899–1901 гг. – восстание ихэтуаней в Китае («боксёрское восстание»). Было направлено против иностранного вмешательства в экономику. Было подавлено властями Китая совместно с иностранными державами. После восстания зависимость Китая от иностранного влияния усилилась.
1860–1880 гг. – открытие месторождения золота и алмазов в Южной Африке.
1899–1902 гг. – Англо-бурская война. Буры – потомки протестантских колонистов из Голландии и Франции, проживавшие в Южной Африке. В результате войны Оранжевое Свободное государство и Республика Трансвааль (государства буров) вошли в состав Британской империи с сохранением местного самоуправления.
Участники
Аурангзеб – падишах империи Великих Моголов.
Британская Ост-Индская компания – акционерное общество, созданное для проведения торговых операций в Индии и сыгравшее ключевую роль в британской колонизации Индии.
Роберт Клайв – британский генерал, «отец» Английской империи в Индии.
Сунь Ятсен – китайский революционер.
Цыси – китайская императрица из династии Цин.
Заключение
Восток в Новое время активно осваивается Западом, многие страны попадают под влияние европейцев. Владение громадными капиталами и политическим влиянием даёт европейцам возможность установить влияние даже в странах, которые в Новое время обладали устойчивым развитым государством, как, например, произошло с Китаем.
Параллели
В Бенгалии в 1769–1770 гг. и в 1780–1790-х гг. разразился страшный голод. Он был вызван тем, что местные производители соли, табака и других товаров обязаны были сдавать свою продукцию Ост-Индской компании по очень низким ценам. Разорялись землевладельцы, крестьяне и ремесленники, что и привело к голоду с многомиллионными жертвами. Тогда как британские торговцы на перепродаже индийских товаров сказочно обогащались.
Похожая ситуация сложилась в Ирландии в середине XIX века. Разразился голод из-за поражения грибком картофельных полей, а картофель был основой пропитания ирландских земледельцев. Несмотря на то, что Ирландия была крупным производителем зерна и мяса, эти продукты не их от голода, так как отдавались англичанам-землевладельцам.