В конце XV - начале XVI вв. при целой серии океанских экспедиций (великие географические открытия) впервые были установлены прямые стабильные экономические связи между Европой и другими частями света. В относительно короткий срок в экономику ряда европейских государств были влиты огромные, еще невиданные в истории материальные ресурсы из Америки, Азии, Африки. Великие плавания были обусловлены, прежде всего, кризисом среднеземноморской торговли вследствие завоевания Турцией Южно-Средиземноморского и Азово-Черноморского бассейнов, что побуждало европейцев искать выход в установлении прямых связей с Востоком. В XV в. дефицит драгоценных металлов вследствие пассивной торговли Западной Европы с Востоком еще более обострился по причине истощения серебряных рудников Германии. "Жажда золота" (своеобразная фетишизация капитала) толкала европейцев на поиски новых путей на Восток через океан. Играл роль и фактор политического характера - завершение государственного объединения ряда стран Западной Европы. Это особенно касается Испании, объединение которой (конец XV в. ) совпало с окончанием многовековой войны за отвоевание страны у арабов, завладевших некогда ею. Многочисленное феодально-воинское сословие осталось не у дел. Экономика Испании была развита слишком слабо для того, чтобы феодалы превратились в крупных сельских хозяев, как в Англии (кроме войны, они ничего не умели и не хотели) . Испанская корона направила опасную внутри страны энергию безработных феодалов на завоевание земель за океаном, и это обусловило приоритет Испании в открытии и освоении Центральной и Южной Америки. Большое значение имел прогресс европейской науки и техники, особенно кораблестроения, навигации и космогонии. XV в. создан первый тип океанского судна - каравелла с тремя рабочими мачтами (предыдущие типы судов имели лишь одну) ярусным расположением прямоугольных парусов. Это позволило идти нужным курсом при любом направлении ветра. Успехи навигационной науки заключались прежде всего в совершенствовании компаса, который в XV в. уже получил фактически свой современный вид: магнитная стрелка на острие под стеклянным колпаком. Теоретически возможность трансатлантическогй плавания была обоснована учением о шарообразости земли. Но все это был лишь потенциал, возможности. Их осуществление в конечном счете зависело от психологической готовности живых людей, т. е. от социально-психологического климата в ападной Европе на рубеже XV и XVI вв. Например, само по себе создание каравеллы не означало автоматически успеха. Из всех кораблей экспедиции Колумба было только две каравеллы. В то время такая экспедиция была прорывом в вечность. Чтобы самостоятельно осуществлять выбор целей и средств, находясь в отдалении от родины, необходимо было появление в европейских странах самодействующих личностей. Феодализм за полторы тысячи лет своего существования благодаря присущему ему выбору поведения воспитал навыки самодействия людей. Это в решающие моменты первых океанских плаваний породило нужную энергию, инициативу, гибкость.
Город расположен в 145 км от Донецка, на берегу реки Северский Донец, у озера Лиман.В состав Краснолиманского городского совета избраны 42 депутата. В черте города Красный Лиман расположены поселок Ставки и села Брусовка, Старый Караван, Щурово. Городскому совету Красного Лимана административно подчинен Краснолиманский район Донецкой области, в состав которого входят 7 сельских и 5 поселковых советов (собственный районный совет отсутствует).Слобода Лиман была основана казаками из крепости Маяки и входила в Изюмский уезд Харьковской губернии. Название получила от названия озера, на берегу которого возникла. Слобода Лиман была преобразована в военное поселение лишь 18 февраля 1825 г. В 1911 г. по территории поселка была проложена железная дорога. Были построены паровозное депо и станция Шухтаново. В 1938 г. железнодорожный поселок и село Лиман были объединены в город Красный Лиман.Красный Лиман — один из крупнейших в области железнодорожных узлов, через который проходит до 30% всех грузов Донецкой железной дороги.Основные предприятия города: ЗАО «Краснолиманское карьероуправление» мощностью 1,8 млн куб. м строительного песка в год; ООО «Чайка», которое производит более 2 тыс.т муки и более 2 тыс. т хлеба и хлебобулочных изделий в год; ООО «Краснолиманский комбикормовый завод»; ГП ЗАО «Трест Донбасстрансстрой»; Краснолиманский песчаный карьер; ООО «Атек»; ЧП «Полимин-Донбасс»; «Донрыбкомбинат».На прилегающей территории работают более 70 предприятий сельского хозяйства.ООО «СК-ЛТД» — одно из самых крупных зверохозяйств в Украине. В 2012 г. было произведено более 25 тыс. шкурок.Культурно-образовательные заведения города: Краснолиманский заочный факультет Украинской государственной академии железнодорожного транспорта, Краснолиманский центр профессионального развития персонала ДонЖД, Краснолиманский медицинский колледж ДонНМУ им. М. Горького, 23 библиотеки, школа искусств, стадион, плавательный бассейн, 30 спортивных площадок, 2 детско-юношеские школы, 24 клубных учреждения.Достопримечательностью города является народный краеведческий музей, в семи залах которого расположено 2025 экспонатов. Музей основан в 1967 г.Краснолиманщину по праву называют «бархатной жемчужиной Донбасса» или «легкими индустриального края». На ее территории находится 34,7 тыс. га лесов, часть Национального природного парка «Святые горы», заповедник «Меловая флора», много заказников, сотни озер. В Краснолиманской рекреационной зоне размещено около 100 баз отдыха предприятий. Source: http://gorodrodnoy.com/krasnyj-liman
Великие плавания были обусловлены, прежде всего, кризисом среднеземноморской торговли вследствие завоевания Турцией Южно-Средиземноморского и Азово-Черноморского бассейнов, что побуждало европейцев искать выход в установлении прямых связей с Востоком. В XV в. дефицит драгоценных металлов вследствие пассивной торговли Западной Европы с Востоком еще более обострился по причине истощения серебряных рудников Германии. "Жажда золота" (своеобразная фетишизация капитала) толкала европейцев на поиски новых путей на Восток через океан.
Играл роль и фактор политического характера - завершение государственного объединения ряда стран Западной Европы. Это особенно касается Испании, объединение которой (конец XV в. ) совпало с окончанием многовековой войны за отвоевание страны у арабов, завладевших некогда ею. Многочисленное феодально-воинское сословие осталось не у дел. Экономика Испании была развита слишком слабо для того, чтобы феодалы превратились в крупных сельских хозяев, как в Англии (кроме войны, они ничего не умели и не хотели) . Испанская корона направила опасную внутри страны энергию безработных феодалов на завоевание земель за океаном, и это обусловило приоритет Испании в открытии и освоении Центральной и Южной Америки.
Большое значение имел прогресс европейской науки и техники, особенно кораблестроения, навигации и космогонии. XV в. создан первый тип океанского судна - каравелла с тремя рабочими мачтами (предыдущие типы судов имели лишь одну) ярусным расположением прямоугольных парусов. Это позволило идти нужным курсом при любом направлении ветра. Успехи навигационной науки заключались прежде всего в совершенствовании компаса, который в XV в. уже получил фактически свой современный вид: магнитная стрелка на острие под стеклянным колпаком. Теоретически возможность трансатлантическогй плавания была обоснована учением о шарообразости земли.
Но все это был лишь потенциал, возможности. Их осуществление в конечном счете зависело от психологической готовности живых людей, т. е. от социально-психологического климата в ападной Европе на рубеже XV и XVI вв. Например, само по себе создание каравеллы не означало автоматически успеха. Из всех кораблей экспедиции Колумба было только две каравеллы. В то время такая экспедиция была прорывом в вечность.
Чтобы самостоятельно осуществлять выбор целей и средств, находясь в отдалении от родины, необходимо было появление в европейских странах самодействующих личностей. Феодализм за полторы тысячи лет своего существования благодаря присущему ему выбору поведения воспитал навыки самодействия людей. Это в решающие моменты первых океанских плаваний породило нужную энергию, инициативу, гибкость.
Source: http://gorodrodnoy.com/krasnyj-liman