Лови долго писал прости! Поставь если не трудно Лайк;) Таких трудов на русском языке не выходило с начала 80-х годов ХХ века, когда был реализован не менее масштабный проект – 12-томник «История второй мировой войны 1939–1945 гг.». А ещё ранее было подготовленное в 1960-е годы 6-томное издание «История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945 гг.». В этом ряду надо упомянуть и 4-томный труд «Великая Отечественная война. 1941–1945. Военно-исторические очерки», опубликованный в 1990-е годы. Создавался он в кардинально изменившейся общественно-политической обстановке, после распада Советского Союза, в условиях формирования в России принципиально иного социально-экономического уклада, политического строя и общественного климата. Тем не менее труд, работа над которым начиналась еще в советское время, в значительной степени отражал прежние подходы, характерные для советской исторической науки два десятилетия стали достаточным сроком, чтобы сложились условия для создания нового фундаментального труда о великой войне и Великой Победе. А потребность в этом велика. Как свидетельствуют данные социологических опросов, и сегодня, спустя 67 лет после победы, подавляющее число россиян по-прежнему называют Великую Отечественную главным событием ХХ века. Начало работе над новым 12-томником положило распоряжение Президента России В.В. Путина от 5 мая 2008 г. «Об издании фундаментального многотомного труда "Великая Отечественная война 1941–1945 гг."». На основе этого распоряжения под организационным руководством Министерства обороны РФ начали действовать специалисты из военных учебных заведений, гражданских вузов, институтов Российской Академии Наук, государственных и ведомственных архивов.В числе крупных военных и гражданских организаций, принимающих участие в работе:академические организации – Институт всеобщей истории РАН, Институт российской истории РАН, Институт экономики РАН, Академия военных наук, Военный университет МО РФ, МГИМО, МГУ им. М.В. Ломоносова, Общевойсковая академия ВС РФ и другие.Концепция труда вырабатывалась непросто. Работа рисковала обернуться преимущественным описанием боевых действий в ущерб политической
Польша и Чехия из всех стран Восточной Европы имеют наиболее развитую авиационную промышленность. Кроме средне- и дальнемагистральных самолетов здесь производится практически весь спектр авиатехники. Это самолеты для местных воздушных линий: Ан-2, Ан-28, М-28 "Skytruck", L-410 и L-610; вертолеты Ми-2, W-3 "Sokol", SW-4; учебно-тренировочные и учебно-боевые самолеты TS-11 "Iskra", I-22 "Iryda", "Iryda" M-93, PZL-130 TB "Orlic", L-29 "Delfin", L-39 "Albatros", L-159; сельскохозяйственные самолеты M-18 "Dromader", PZL-106 "Kruk", Z-137T AgroTurbo; легкие самолеты M-20 "Mewa", TL-232 "Condor"; планеры и др.
Выпускаются также поршневые, турбовинтовые и турбореактивные двигатели, авионика, другие приборы и агрегаты.
Польские и чешские летательные аппараты хорошо зарекомендовали себя во всем мире и широко экспортируются. По производству и продажам планеров и сельскохозяйственных самолетов Польша занимает одно из первых мест в мире. Бригады пилотов и механиков выполняют соответствующие агрохимработы не только в Польше, но и в странах Европы, Ближнего Востока, Африки. В Бразилии строится авиазавод для лицензионного производства сельскохозяйственного самолета большой грузоподъемности М-18 "Dromader".
Выпускаются также поршневые, турбовинтовые и турбореактивные двигатели, авионика, другие приборы и агрегаты.
Польские и чешские летательные аппараты хорошо зарекомендовали себя во всем мире и широко экспортируются. По производству и продажам планеров и сельскохозяйственных самолетов Польша занимает одно из первых мест в мире. Бригады пилотов и механиков выполняют соответствующие агрохимработы не только в Польше, но и в странах Европы, Ближнего Востока, Африки. В Бразилии строится авиазавод для лицензионного производства сельскохозяйственного самолета большой грузоподъемности М-18 "Dromader".