Мабуть, один із найвідоміших прикладів подібності автомобілів із живими істотами – Volkswagen Beetle. Цікаво, що спочатку проста «народна машина» вартістю не більше 1000 марок, яку ще до війни Фердинанду Порше доручив розробити Гітлер, створювалася без огляду на якусь конкретну комаху. Автор легендарних спорткарів більше дивився у бік «Татри»: за запозичення конструкції ряду елементів Volkswagen у 1961 році, після суду, виплатив чеській компанії три мільйони марок компенсації.
Та й сам автомобіль спочатку називався KdF (скорочення від нацистського гасла Kraft durch Freude - "Сила через радість"). Прізвисько «жук», що згодом стало офіційною назвою моделі різними мовами, як не дивно, вперше прозвучало не на батьківщині «Фольксвагена», а в США. 1938 року його використав у замітці журналіст газети New York Times, який розповів про перспективи автомобілізації Німеччини з новою доступною машиною: «тисячі блискучих маленьких жуків незабаром заповнять німецькі автостради».
В 1549 году созывается первый Земский собор
Земский собор – это сословно-представительный орган, который решал важные вопросы.
На первом Земском соборе решались вопросы об ограничении власти кормленщиков и наместников и о создании нового свода законов.
В 1550 году произошло издание Судебника (был сохранен Юрьев день и был увеличен размер пожилого)
1550 год – создание регулярного стрелекого войска
1551 год – Стоглавый собор (унификация обрядов Русской Православной церкви)
1556 год – отмена кормлений
1556 год – «Уложение о службе» (определён порядок службы)
Губная реформа
Началась ещё Еленой Глинской в 1530-х годах. Закончилась в 1550-х годах.
Реформа местного управления. Создавались губные избы во главе с губными старостами.
жук
Объяснение:
Мабуть, один із найвідоміших прикладів подібності автомобілів із живими істотами – Volkswagen Beetle. Цікаво, що спочатку проста «народна машина» вартістю не більше 1000 марок, яку ще до війни Фердинанду Порше доручив розробити Гітлер, створювалася без огляду на якусь конкретну комаху. Автор легендарних спорткарів більше дивився у бік «Татри»: за запозичення конструкції ряду елементів Volkswagen у 1961 році, після суду, виплатив чеській компанії три мільйони марок компенсації.
Та й сам автомобіль спочатку називався KdF (скорочення від нацистського гасла Kraft durch Freude - "Сила через радість"). Прізвисько «жук», що згодом стало офіційною назвою моделі різними мовами, як не дивно, вперше прозвучало не на батьківщині «Фольксвагена», а в США. 1938 року його використав у замітці журналіст газети New York Times, який розповів про перспективи автомобілізації Німеччини з новою доступною машиною: «тисячі блискучих маленьких жуків незабаром заповнять німецькі автостради».