1.Что ускорению промышленного переворота во Франции ? *
б.Наполеоновские войны
2.Назовите основные особенности быстрого развития промышленности Бельгии *
Промышленному развитию Бельгии наличие инвестиционных фондов. Они накапливались на протяжении многих десятилетий благодаря продолжительному процветанию промышленности и международной торговли. Шесть банков и трестов контролируют в настоящее время бóльшую часть бельгийской промышленности.
3.Что из перечисленного развитию индустриализации Германии? *
а.Развитие транспорта. (развитие техники точно было причиной)
4.Где впервые стал использоваться кокс? *
в.Саарский угольный бассейн
5.Технический переворот первой затронул хлопчатобумажную отрасль Англии. В связи с чем это произошло? *
б.применением парового двигателя
6.Глубокие перемены в технике и технологии промышленного производства в последней трети XVIII в., средствах транспорта и связи, основанные на применении машин – это *
а.научно-техническая революция
в.промышленный переворот
7.Предпосылки промышленной революции в Зап. Европе и США *
Развитие торговли и коммерческих институтов в Европе предшествовало развитию промышленных институтов. Большая часть революционных изменений в западной промышленности и на транспорте в период между 1750 и 1880г. сводится к одному организационному - переходу от системы ремесленных мастерских к фабричном производству, и двум технологическим изобретениям: использованию силы воды и пара в фабричном производстве и пара для водного и сухопутного транспорта (паровые машины, используемые в текстильном и металлургическом производстве, пароходы и паровозы привели к промышленной революции), а также замена дерева как конструкционного материала железом и сталью.
Подъем промышленности был обусловлен главным образом развитием торговли. По выражению Манту, экспортеры были «возбудителями промышленности».
8.Определите верные высказывания, имеющие отношения к промышленной революции? *
б.• После свершения Великой французской революции на территории европейских государств стала разворачиваться аграрная революция
9.Установите соответствие между признаками, относящимися к мануфактуре и заводу *
1-б, в,е
2-а,г,д,ж
10.Основные причины быстрого развития промышленности США *
Причины быстрых темпов промышленного развития: 1) Наличие в США большого количества природных ресурсов; 2) Значительный приток иностранного капитала; 3) Большой поток мигрантов, и в 1870гг. проблема рабочей силы в США была решена; 4) Рационализация производства, внедрение новых технологий, и по началу связано это было с нехваткой рабочих рук (в50-егоды в США еще ощущалась нехватка рабочей силы). В США происходит электрификация производства, чего нельзя сказать об английской промышленности. В США впервые были применены конвейерные линии, на заводах Форда. К началу 1-ой мировой войны США один из лидеров в автомобилестроении. С1892г. Генри Форд начинает создавать свои автозаводы, а к1900г. он приступает к массовому производству. С1900г. Форд ежегодно выпускал свыше 4 тыс. автомобилей.
Важным фактором экономического роста была аккумуляция энергии в США – прибытие на территорию США наиболее энергичных и решительных людей. С США возникает миф «Человек, который создал себя сам» - и это то к чему должен стремиться каждый американец с точки зрения официальной идеологии. Наряду с мифом о том, что человек всего может достичь сам, существовал также миф о равных возможностях, т.е. независимо от социального происхождения любой человек может достигнуть любых высот.
Архитектурные памятники романского периода разбросаны по всей Западной Европе, но больше всего их во Франции: особенно на ее юге. Романское искусство пронизывает дух воинственности и постоянной потребности самозащиты. Основное, что оно создало - это замок-крепость или храм-крепость. Замок - крепость рыцаря, храм - крепость Бога. Самые величественные храмы расположены в Нормандии и Бургундии. одним из самых значительных памятников архитектуры романского стиля является расположеное в богатой Бургундии аббатство в Клюни. Образцами позднего и совершенного романского зодчества считаются три больших храма в Германии на Рейне - в Вормсе, Шпейере и Майнце. Людские и природные ресурсы средневековой Европы. Какими людскими и природными ресурсами располагала средневековая Европа? В течение всего периода Средневековья происходила колонизация Европы, наиболее активная в XII-XIII вв. В целом европейское население было невелико. В IX в.все население Франции составляло около 5 млн.человек. В Англии XI в. согласно "Книге Страшного Суда" проживало около 1,5 млн. В канун крупнейшей в средние века эпидемии чумы - Черной смерти (1348г.) население Европы уже составляло 20 млн.человек. Продолжительность жизни человека составляла в среднем 25-32 года. Три поколения в одной семье были большой редкостью. С полным основанием можно сделать вывод, что средневековое общество располагало очень небольшими людскими ресурсами. Главное природное богатство средневековой Европы - лес. Лес был символом богатства вообще. Железо было редкостью, поэтому кузнецы окружались ореолом почитания и представлялись почти кудесниками. Благоговейное отношение к железу - отличительная черта Средневековья. Другим важным сырьем средневековья был камень, который использовался преимущественно как строительный материал. Взлет каменного строительства начался с конца X - начала XI вв., когда стали возводить мощные каменные замки, а затем и города. Досточно ценным материалом в средние века было стекло. Золотые и серебряные кубки на столах знати стекло сменило довольно поздно - в IX-X вв. Прогресс в стеклоделии стимулировался развитием искусства витражей. Его расцвет приходится на XIII-XIV века, когда были созданы витражи соборов Амьена, Шартра, Реймса и др. городов. Основу материальной жизни в средние века составляло сельское хозяйство. Оно сильно зависело от климата. В IX-Xвв. считалось удачей, если урожай составил сам-2. На протяжении всего Средневековья голодные годы были бичом общества. Средневековые люди почти постоянно голодали или недоедали. Все они были одержимы мыслью о еде. Воображение создало образы чудесной страны, где люди бы имели неограниченные возможности насыщаться - образ страны Кокань (Шлараффенланд). Объектом многих чудес, о которых рассказывалось в житиях святых, была обильная еда. Экономика средневековой Европы был слабо оснащена в техническом отношении. Два основных изобретения, приписываемые Средневековью - плуг и водяная мельница, - на самом деле были известны еще во времена античности. Ветряные мельница появились во Фландрии в XII-XIII веках. Технический прогресс был очень незначителен. Ручные орудия преобладали над механизмами, использовалась в основном человеческая энергия. Мускульная сила животных и человека продолжала оставаться энергетической основой производства. Техническая отсталость объясняется кроме всего прочего и госпдствовавшими в обществе психологическими установками. К нововведениям относились с подозрением, так как считали их грехом, ибо они нарушали привычное равновесие, изменяли положение вещей. Серьезной для средневековой Европы была проблема безопасности дорог. Она была разрешена только после того, как появилась сильная политическая власть организовать охрану общественного порядка и сделала сеньоров ответственным за порядок на подвластных им территориях - их обязывали возмещать убытки жертвам, потерпевшим от нападения разбойников
1.Что ускорению промышленного переворота во Франции ? *
б.Наполеоновские войны
2.Назовите основные особенности быстрого развития промышленности Бельгии *
Промышленному развитию Бельгии наличие инвестиционных фондов. Они накапливались на протяжении многих десятилетий благодаря продолжительному процветанию промышленности и международной торговли. Шесть банков и трестов контролируют в настоящее время бóльшую часть бельгийской промышленности.
3.Что из перечисленного развитию индустриализации Германии? *
а.Развитие транспорта. (развитие техники точно было причиной)
4.Где впервые стал использоваться кокс? *
в.Саарский угольный бассейн
5.Технический переворот первой затронул хлопчатобумажную отрасль Англии. В связи с чем это произошло? *
б.применением парового двигателя
6.Глубокие перемены в технике и технологии промышленного производства в последней трети XVIII в., средствах транспорта и связи, основанные на применении машин – это *
а.научно-техническая революция
в.промышленный переворот
7.Предпосылки промышленной революции в Зап. Европе и США *
Развитие торговли и коммерческих институтов в Европе предшествовало развитию промышленных институтов. Большая часть революционных изменений в западной промышленности и на транспорте в период между 1750 и 1880г. сводится к одному организационному - переходу от системы ремесленных мастерских к фабричном производству, и двум технологическим изобретениям: использованию силы воды и пара в фабричном производстве и пара для водного и сухопутного транспорта (паровые машины, используемые в текстильном и металлургическом производстве, пароходы и паровозы привели к промышленной революции), а также замена дерева как конструкционного материала железом и сталью.
Подъем промышленности был обусловлен главным образом развитием торговли. По выражению Манту, экспортеры были «возбудителями промышленности».
8.Определите верные высказывания, имеющие отношения к промышленной революции? *
б.• После свершения Великой французской революции на территории европейских государств стала разворачиваться аграрная революция
9.Установите соответствие между признаками, относящимися к мануфактуре и заводу *
1-б, в,е
2-а,г,д,ж
10.Основные причины быстрого развития промышленности США *
Причины быстрых темпов промышленного развития: 1) Наличие в США большого количества природных ресурсов; 2) Значительный приток иностранного капитала; 3) Большой поток мигрантов, и в 1870гг. проблема рабочей силы в США была решена; 4) Рационализация производства, внедрение новых технологий, и по началу связано это было с нехваткой рабочих рук (в50-егоды в США еще ощущалась нехватка рабочей силы). В США происходит электрификация производства, чего нельзя сказать об английской промышленности. В США впервые были применены конвейерные линии, на заводах Форда. К началу 1-ой мировой войны США один из лидеров в автомобилестроении. С1892г. Генри Форд начинает создавать свои автозаводы, а к1900г. он приступает к массовому производству. С1900г. Форд ежегодно выпускал свыше 4 тыс. автомобилей.
Важным фактором экономического роста была аккумуляция энергии в США – прибытие на территорию США наиболее энергичных и решительных людей. С США возникает миф «Человек, который создал себя сам» - и это то к чему должен стремиться каждый американец с точки зрения официальной идеологии. Наряду с мифом о том, что человек всего может достичь сам, существовал также миф о равных возможностях, т.е. независимо от социального происхождения любой человек может достигнуть любых высот.
Архитектурные памятники романского периода разбросаны по всей Западной Европе, но больше всего их во Франции: особенно на ее юге. Романское искусство пронизывает дух воинственности и постоянной потребности самозащиты. Основное, что оно создало - это замок-крепость или храм-крепость. Замок - крепость рыцаря, храм - крепость Бога. Самые величественные храмы расположены в Нормандии и Бургундии. одним из самых значительных памятников архитектуры романского стиля является расположеное в богатой Бургундии аббатство в Клюни. Образцами позднего и совершенного романского зодчества считаются три больших храма в Германии на Рейне - в Вормсе, Шпейере и Майнце.
Людские и природные ресурсы средневековой Европы.
Какими людскими и природными ресурсами располагала средневековая Европа? В течение всего периода Средневековья происходила колонизация Европы, наиболее активная в XII-XIII вв. В целом европейское население было невелико. В IX в.все население Франции составляло около 5 млн.человек. В Англии XI в. согласно "Книге Страшного Суда" проживало около 1,5 млн. В канун крупнейшей в средние века эпидемии чумы - Черной смерти (1348г.) население Европы уже составляло 20 млн.человек. Продолжительность жизни человека составляла в среднем 25-32 года. Три поколения в одной семье были большой редкостью. С полным основанием можно сделать вывод, что средневековое общество располагало очень небольшими людскими ресурсами.
Главное природное богатство средневековой Европы - лес. Лес был символом богатства вообще. Железо было редкостью, поэтому кузнецы окружались ореолом почитания и представлялись почти кудесниками. Благоговейное отношение к железу - отличительная черта Средневековья. Другим важным сырьем средневековья был камень, который использовался преимущественно как строительный материал. Взлет каменного строительства начался с конца X - начала XI вв., когда стали возводить мощные каменные замки, а затем и города. Досточно ценным материалом в средние века было стекло. Золотые и серебряные кубки на столах знати стекло сменило довольно поздно - в IX-X вв. Прогресс в стеклоделии стимулировался развитием искусства витражей. Его расцвет приходится на XIII-XIV века, когда были созданы витражи соборов Амьена, Шартра, Реймса и др. городов.
Основу материальной жизни в средние века составляло сельское хозяйство. Оно сильно зависело от климата. В IX-Xвв. считалось удачей, если урожай составил сам-2. На протяжении всего Средневековья голодные годы были бичом общества. Средневековые люди почти постоянно голодали или недоедали. Все они были одержимы мыслью о еде. Воображение создало образы чудесной страны, где люди бы имели неограниченные возможности насыщаться - образ страны Кокань (Шлараффенланд). Объектом многих чудес, о которых рассказывалось в житиях святых, была обильная еда.
Экономика средневековой Европы был слабо оснащена в техническом отношении. Два основных изобретения, приписываемые Средневековью - плуг и водяная мельница, - на самом деле были известны еще во времена античности. Ветряные мельница появились во Фландрии в XII-XIII веках. Технический прогресс был очень незначителен. Ручные орудия преобладали над механизмами, использовалась в основном человеческая энергия. Мускульная сила животных и человека продолжала оставаться энергетической основой производства. Техническая отсталость объясняется кроме всего прочего и госпдствовавшими в обществе психологическими установками. К нововведениям относились с подозрением, так как считали их грехом, ибо они нарушали привычное равновесие, изменяли положение вещей.
Серьезной для средневековой Европы была проблема безопасности дорог. Она была разрешена только после того, как появилась сильная политическая власть организовать охрану общественного порядка и сделала сеньоров ответственным за порядок на подвластных им территориях - их обязывали возмещать убытки жертвам, потерпевшим от нападения разбойников