Прочтите отрывок из книги римского историка Страбона и ответьте на во В этой стране - авт.> на некоторых деревьях появляется <<шерсть>>. Из этой <<шерсти>>, согласно Неарху, выделывают искусно сотканные тонкие ткани; македоняне применяли их вместо подушек и для набивки седел... Он говорит от тростнике, который даёт мёд, хотя и без пчёл; действительно, это - плодоносное дерево, из плодов которого приготовляют мёд, но плоды его опьяняют тех, кто ест их сырыми. 1. О какой стране идёт речь в отрывке из документа? 2. Как мы сегодня называем те <<чудеса>>, о которых пишут авторы?

Основной причиной войны было усиление противоречий между крупнейшими империалистическими государствами и группами государств. В начале 20-го века на одно из первых мест в экономическом развитии выдвинулась Германия. Германский империализм начал борьбу за передел мира и захват колоний. Обострение противоречий привело к образованию двух враждебных группировок. С одной стороны, ещё в 80-х годах 19-го века сложился военный союз Германии, Австро-Венгрии и Италии (Тройственный союз) . С другой стороны, в 90-х годах образовался военный союз России и Франции, а к 1907г. подключилась Англия. В результате образовался второй блок России, Франции и Англии (Антанта) Обострение противоречий между этими блоками привело к началу первой мировой войны. Инициатива в её развязывании принадлежала Германии. Каждое из государств при этом преследовало свои корыстные интересы. В результате войны Германия, Италия и Австро-Венгрия и их союзники потерпели поражение. Прекратили своё существовании четыре монархии: Германская, Австро-Венгерская, Турецкая и Российская. Война длилась 4 года и 3,5 месяца. В ней участвовали свыше 30 государств с населением свыше 1 млрд. , площадь военных действий составила св. 4 млн. кв. км. Было мобилизовано св. 70 млн. чел. Погибли 13,6 млн. чел. , инвалиды и раненые составили св. 20млн. чел. , материальный ущерб 360 млрд. долларов. На обломках империй образовалось несколько новых государств. Австро-Венгрия прекратила своё существование и распалась на ряд независимых государств.
Англия захватила германские колонии в Африке, , Франция - Эльзас-Лотарингию, Камерун и Того. Германия лишилась флота и д. б. выплатить репарации.

В конце XVIII в. в промышленном производстве ряда стран Западной Европы, в которых пионером выступала Великобритания, начался переход от мануфактурной стадии с ее ручной техникой к фабричной системе производства.Этот переход называется промышленный переворот или промышленная революция.Промышленный переворот имел важные последствия для жизни всего общества, но прежде всего перемены коснулись экономики.Потребности развития мануфактур ряду изобретений в области механики. В текстильной промышлен­ности широко использовались прялки «Дженни» (изобрете­ние Дж. Харгвиса; 1765 г.), в 1779 г. Сэмюэл Кромптон усовершенствовал ткацкий процесс введением мюль-машин, позволявших получать более тонкую и прочную нить, чем раньше. В 1785 г. в Англии был запатентован первый меха­нический ткацкий станок Эдмунда Картрайта, а спустя шестнадцать лет открылась первая механическая ткацкая фабрика - промышленное предприятие, основанное на ма­шинном производстве.Острая конкуренция предпринимателей требовала посто­янного внедрения на производстве новейших достижений на­уки и техники.В 1765 г. англичанин Джеймс Уатт построил свою па­ровую машину. Для работы паровых машин нужен был уголь, поэтому его добыча резко возросла. Увеличение потребности в металле привело к усовершенствованию металлургии.В Англии с 40-х гг. XVIII в. стали использовать тигель­ную плавку для производства литой стали. Кричный передел чугуна был заменен более производительным пудлигованием. В 1856 г. англичанин Генри Бессемер нашел проду­вания воздуха через горячий чугун с целью выгорания из него излишнего кислорода и превращения его в сталь. Тогда же француз Пьер-Эмиль Мартен создал специальную печь для переработки чугуна в сталь путем окислительной плавки (мартеновский В Англии быстро росла протяженность железных дорог. В 1825 г. активно занимавшийся строительством паровозов Джордж Стефенсон провел первый пассажирский состав по маршруту Дарлингтон—Стоктон. В 1830 г. рельсовый путь связал Манчестер с Ливерпулем. А к 1850 г. страна покрылась сетью железных дорог общей протяженностью 50 тыс. км. Железнодорожная лихорадка быстрому раз­витию металлургии, машиностроения, паровозо - и вагоно­строения.