решить от

Вспомните, какой строй установился в странах Древнего Востока? Укажите

основные причины его возникновения. Приведите примеры образования первых

государств и восстаний рабов и бедноты.Вспомните, как называлось свободное население Аттики? Кто составлял его

большинство? О чем свидетельствует увеличение труда рабов в хозяйстве? К какому

времени это относится?Чем вы можете объяснить такую щедрость сената? Чьи интересы защищал сенат?

Расскажите о деятельности Гая Гракха.4*. Решите исторические задачи

1 Во время каникул Коля побывал в Египте. На уроке истории он рассказывал об

увиденном сооружении, но забыл его название. Прочитайте текст и Коле. О

каком памятнике культуры идёт речь?

Это величественное сооружение построили в Египте около 2570 г. до н.э. недалеко от

Мемфиса, в Гизе. Высота достигает 146, 5 м. На строительство ушло около 2 300 000

каменных блоков.

2..В 1900 г. археологами был раскопан могильник вождя, где найдены остатки бус из

драгоценных камней, золотые и серебряные сосуды. Установлено, что захоронение было

сделано 7240 лет назад. В каком году был захоронен вождь?

3.В Рим был основан в 753 г. до н. э. Сколько лет от основания Рима до 1147 г., т.

е. до первого упоминания Москвы в летописях?

Святослав  (957-972) - самый храбрый и влиятельный из князей, подчинивший своей власти вятичей. в 965 г. он нанес ряд тяжелых поражений хазарам. святослав победил северокавказские племена, а также волжских болгар и разграбил их столицу булгар. византийское правительство искало с ним союза для борьбы с внешними врагами. центром образования государства стали киев и новгород, вокруг них объединились восточнославянские племена, северные и южные. в 9 в. обе эти группы объединились в единое государство, вошедшее в как русь.

Еще в xvii в были люди, которые пытались создать экипаж, в который не нужно запрягать лошадей, но такие экипажи передвигались за счет усилия другой живой силы – самих пассажиров или лакеев. в это же время французский инженер никола-жозеф кюньо создал первый паровой автомобиль-тягач, предназначенный для артиллерийских оружий. данное транспортное средство находится в парижском музее искусств и ремесел. первые попытки не позволили создать полноценный автомобиль. по большому счету, не являлись автомобилями и паровые омнибусы, появившиеся в в xix в. будучи слишком тяжелыми, они потребляли огромное количество воды и топлива и требовали тщательной и длительной подготовки к походу. омнибусы двигались медленно, разрушали дороги, проигрывали появившемуся железнодорожному транспорту. но свою роль эти машины в автомобилей сыграли – была доказана возможность механического передвижения, созданы и опробованы основные узлы и механизмы. однако именно эти, казалось бы, нелепые машины и дали начало истоии . первый автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания (двс) был создан 1885 году карлом бенцом. это был трёхколёсный двухместный экипаж на высоких колёсах со спицами. годом позже (1886) появился вариант готлиба даймлера, который считается первым в мире автомобилем, получившим практическое применение. однако австрийцы полагают, что отцом-основателем автомобилестроения является соотечественник бенца и даймлера зигфрид маркус, который начал разрабатывать свой автомобиль в 1875 году. первый автомобиль бенца, оснащялся четырехтактным бензиновым мотором с водяным охлаждением мощностью 0,9 л. с. цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их в движение через одну ременную и две цепные передачи. большой, горизонтально расположенный маховик находился под двигателем. он соединялся с коленвалом конической передачей и использовался для создания равномерного вращения и для запуска мотора. электрическое зажигание питалось от гальванической батареи — это было более совершенное решение, чем калильные трубки готлиба даймлера, работавшего параллельно и независимо от бенца (фирмы объединилась только в 1926 году, образовав компанию «даймлер-бенц аг») . в отличие от деревянной тележки даймлера автомобиль бенца имел раму, спаянную из металлических трубок. машина развивала смехотворную по нашим меркам скорость — 16 км/ч, но по тем временам это была весьма прогрессивная конструкция. осторожно объезжал на пути преграды. и было почему осторожничать, ведь ехал он со скоростью 13 км/ч. вот так в сорок один год карл бенц наконец заставил двигаться первый в мире автомобиль.