Наиболее распространенными типами военных кораблей древней Греции в XII-VIII до нашей эры был Триаконтор (тридцативёсельник) и пентеконтор (пятидесятивёсельник). Триаконтор мало чем отличался от кораблей крита. Гребцы на пентеконтре располагались в один ряд, по 25 человек с каждого борта. Предположив что минимальное расстояние между гребцами 1 метр, длина гребной части корабля составляла не менее 25 метров. Кроме того, к этому значению следует прибавить длину носовой и кормовой части судна. Таким образом, мы получим общую длину судна около 30 метров. Ширина судна составляла около 4 метров. Максимальная скорость судна могла доходить до 9,5 узлов (17,5 км/ч). Изначально, предназначение кораблей подобного типа, была перевозка войск. Причем, гребцами на судне выступали сами же воины. Это не был специальный корабль для уничтожения других судов. В основном все пенткеконтры строились беспалубными. Но иногда встречались корабли и с палубами. Палуба давала дополнительную защиту гребцам от солнца и стрел. Кроме того, наличие палубы позволяло увеличить общее количество места для перевозки большего количества воинов, лошадей, колесниц.
Наиболее распространенными типами военных кораблей древней Греции в XII-VIII до нашей эры был Триаконтор (тридцативёсельник) и пентеконтор (пятидесятивёсельник). Триаконтор мало чем отличался от кораблей крита.
Гребцы на пентеконтре располагались в один ряд, по 25 человек с каждого борта. Предположив что минимальное расстояние между гребцами 1 метр, длина гребной части корабля составляла не менее 25 метров. Кроме того, к этому значению следует прибавить длину носовой и кормовой части судна. Таким образом, мы получим общую длину судна около 30 метров. Ширина судна составляла около 4 метров. Максимальная скорость судна могла доходить до 9,5 узлов (17,5 км/ч). Изначально, предназначение кораблей подобного типа, была перевозка войск. Причем, гребцами на судне выступали сами же воины. Это не был специальный корабль для уничтожения других судов.
В основном все пенткеконтры строились беспалубными. Но иногда встречались корабли и с палубами. Палуба давала дополнительную защиту гребцам от солнца и стрел. Кроме того, наличие палубы позволяло увеличить общее количество места для перевозки большего количества воинов, лошадей, колесниц.