. В Бокеевском ханстве к переходу ка¬захов к оседлости привело разрушение общинного земле-владения и передача в частную собственность . 2. Казахи окончательно потеряли свою государственность в связи с отменой ханской власти в гг.
3. Для раскола Среднего жуза при су¬ществующем хане Уали был назначен второй хан .
4. Центр Западно-Сибирского генерал-губернаторства, куда вошел по Уставу 1822 г. Средний жуз, находился в горо¬де .
5. По «Уставу о сибирских киргизах» 1822 г. право отправлять торговые ка¬раваны за границу и на сибирские ли¬нии оставалось за .
6. С целью постепенного введения рефор¬мы 1822 г. правительство установило льготу от платежей всех податей на лет.
7. Ханская власть во Внутренней (Бокеевской) Орде сохранялась до г.
8. После захвата царизмом казахских земель между Орской и Троицкой крепостями началось строительство Новоилецкой линии в г.
9. Вооруженное выступление казахов за возвращение земель по реке Илек в 1822-1825 гг. возглавил внук Богенбай батыра .
10. Старший султан Кокчетавского ок¬руга Губайдулла решает восстановить ханскую власть и вступает в дипломатические связи с .
ОТДАМ ​

Железные дороги развитию и удешевлению товарообмена, расширению зон распространения товаров, специализации и кооперированию производства.Так, стоимость перевозки пшеницы из Уральска в Самару (260 км) гужевым транспортом составляла 17–23 руб., после появления железных дорог примерно в такую же сумму — 19,5 руб. — обходилась уже доставка пшеницы из Уральска в Гамбург (более 3 тыс. км).Также происходило устойчивое удешевление услуг вследствие развития железнодорожного сообщения, роста объема перевозок, совершенствования их организации и конкуренции между железнодорожными компаниями. Помимо этого новый транспорт обеспечивал надежность, регулярность и высокую скорость перевозок. Все эти факторы избавили предприятия от необходимости накапливать большие запасы сырья, топлива и готовых товаров созданию крупных производств и открыли мировой рынок для российских производителей.В 1862 году было завершено строительство железной дороги Москва — Нижний Новгород, а в 1869 году — Москва — Рязань — Козлов — Воронеж, что имело важное значение для развития экономики страны: Москва получила связь с торговыми центрами Поволжья и черноземными губерниями России. В конце 1860-х — начале 1870-х годов было налажено железнодорожное сообщение Москвы с Ярославлем и Вологдой, строились дороги, связывающие черноземные губернии с портовыми городами, что увеличению экспорта хлеба.С 60-х годов XIX века до начала ХХ века хлебный экспорт вырос в пять раз.Единая РоссиСтроительство путей в центрально-черноземных губерниях увеличило предпринимательскую активность крестьян через развитие рынка, разделение труда и модернизацию производства — железнодорожный транспорт обеспечивал до 70% регионального грузооборота. Кроме того, масштабное строительство создало устойчивый спрос на металл, уголь, дерево, что стало еще одной причиной промышленного подъема этого района. К тому же появлялись новые рабочие места, что меняло социальную структуру общества. Росло число инженеров, и формировался слой технической интеллигенции.Строительство сети железнодорожных магистралей включению провинций в единое экономическое пространство страны, развитию торговли между селом и городом, между регионами государства.С конца 1870-х начинается расширение рынков благодаря проведению магистралей к дальним окраинам России. К 1890-м была построена часть Транссибирской магистрали(Транссиб). Промышленность и сельское хозяйство в Сибири и на Дальнем Востоке получили мощный стимул к увеличению производства и расширению рынка сбыта. Начались быстрый рост городов, заселение и освоение регионов, к которым была проведена магистраль.

Содержание:

Реформы Александра I

Влияние личных качеств Александра I на реформы

Первые реформы Александра I

Создание министерств

Сенат

Синод

Программы преобразования с участием Сперанского (второй этап реформ)

Преобразование Сената

Финансовая реформа

Реформа образования

Крестьянская реформа

Проекты конституционных реформ

Итоги реформ

Реформы Александра I

Александр I пришёл к власти в 1801 году путём участия в перевороте и убийстве Павла I, пятилетнее правление которого ознаменовалось жестокостью. Вину за гибель отца Александр чувствовал всю жизнь.

Будущий император воспитывался под влиянием Екатерины II, поэтому был образован согласно западному образцу. Его стремлением было создание гуманного общества, Александр поддерживал идеи Французской революции — это и стало предпосылками для большого количества реформ.

Первые шаги во внутренней политике были направлены на возвращение привилегий дворянам и исправление ущерба, нанесённого государству во время правления Павла 1. Выезд за границы страны стал свободным, возобновились международные связи, произошло ослабление цензуры.

Эпоха императора Александра I отметилась либеральной реформаторской деятельностью:

создание Негласного комитета — органа, компетентного возражать самодержцу;

изменение структуры управления;

крестьянская реформа;

нововведения в сфере образования;

финансовая реформа;

предоставление конституционных прав Польше и Бессарабии;

создание проекта российской Конституции.

Почти весь период правления Александра был связан с войнами против Наполеона. Внешняя политика государя была направлена на решение проблем с французами. Первая война в 1805 году завершилась поражением России и их соратников под Аустерлицем. В Отечественной войне 1812 года император практически не участвовал, доверив бразды управления компетентным полководцам. После разгрома Бонапарта российская армия продолжила победное шествие до Парижа. Этому интриганские ходы прусских ставленников при дворе императора. Под их влиянием Александр I приобрёл уверенность в том, что его священной миссией является уничтожение тирании Наполеона в Европе.