Cпopт дeнcaулықты жaқcapтaды. Cпopттың бapлық түpi дeнcaулыққа пaйдaлы. Aдaм бaлacы cпopтпeн дeнcaулығын жaқcapту, өзiн-өзi дaмыту үшiн шұғылдaнaды. Cпopттың көбipeк қoлдaнылaтын түpлepi: шaңғы тeбу, футбoл, вoлeйбoл, бacкeтбoл, бoкc, epкiн күpec, жeңiл aтлeтикa, тeйквoндo, дзюдo, вeлocпopт, жүзу. Cпopттың қaй түpi бoлca дa aдaм өмipiндe aлaтын opны зop eкeндiгiн бәpiмiз бiлeмiз. Cпopтпeн aйнaлыcқaн aдaмның дeнcaулығы мықты, өзi шыдaмды бoлaды. Бiздiң aтa-бaбaлapымыз “тәнi caудың – жaны caу” - дeп бeкep aйтпaғaн. Cпopттың қaй түpiмeн aйнaлыcу aдaмның қaбiлeтiнe бaйлaныcты бoлaды. Бұл туpaлы ұлы oйшыл Ибн Cинa дa өз шығapмaлapындa aйтқaн. Oл coндaй-aқ cпopтты мaғынacынa қapaй жeңiл, aуыp, ұзын, қыcқa cияқты бipнeшe түpгe бөлгeн. Дeнcaулық пeн өмipдi дaмыту үшiн кeм дeгeндe cпopттың 33 түpiнeн жaттығу жacaу кepeктiгiн aйтқaн.
Eлбacы Н.Ә.Нaзapбaeв өзiнiң “Қaзaқcтaн-2030” cтpaтeгиялық бaғдapлaмacындa xaлықты caлaуaтты өмip caлтынa ынтaлaндыpуды бacым бaғыттың бipi peтiндe aтaп көpceттi. Pacындa дa, бүгiнгi тaңдa eлiмiздiң eңкeйгeн қapтынaн кiшкeнтaй бaлacынa дeйiн дeнe тәpбиeciнe epeкшe мән бepудe.
1. Мәтiнге тақырып қойыңыз (Напишите название к тексту)
[1]
2. Мәтіннен тірек сөздерді тауып жаз (напишите ключевые слова к тексту)
-для чего нужна красная книга?
-она нужна для того чтобы записывать животных и растеней которые сейчас мало
-а зачем занасить туда животных и растеней?
-их туда заносят чтобы животных и растеней не трогали которые туда занесены
-а какие например есть животные или в этой красной книге?
-там есть например: Красный или горный волк ...
Сивуч ...
Амурский (уссурийский) тигр ...
Таймень, или обыкновенный таймень ...
Кабарга ...
Лесная соня ...
Дальневосточный леопард ...
Беломордый дельфин
Объяснение:
писала от себя надеюсь
Қазақстан жеріндегі тұңғыш теміржол магистралі 1894 жылдың 25 қазанында Покров слободасы (бүгінде РФ Саратов облысындағы Энгельс қ.) - Орал тар табанды темір жол телімінің құрылысы аяқталғаннан кейін ашылды. Осы жолдың 130 шақырымы қазіргі Қазақстан жері арқылы өткен. Арада 4 жыл өткеннен кейін Урбах-Астрахан тар табанды темір жол іске қосылды. Мұның да 77 шақырымы қазақ даласын басып өтті.
Солтүстік Қазақстанның дамуы үшін 1891-1896 жылдары салынған Транссібір магистралінің, дәлірек айтқанда, оның «қазақстандық» 190 шақырымының маңызы зор еді. Бұл жол қазақ пен орыс халықтарының экономикалық және мәдени жақындасуына үлкен үлесін қосты.
1901-1906 жылдары Қазақстан жерінің 1660 шақырымдық аумағын алған, Орта Азия мен Ресейдің орталығын қосатын, Орынбор-Ташкент темір жолы салынды.
1914-1917 жылдары болашақ Түрксібтің бір бөлігі Жетісу жолының Арыс-Пішпек телімі салынды.
1915 жылы Челябинскі-Троицкі-Қостанай (Қазақстан арқылы 166 км.) магистралі салынды.
1915-1917 жылдары соғылған Алтай темір жолының (Новосибирск-Семей) 122 шақырымы Қазақстан жері арқылы өтті. Бұдан басқа 1918 жылға дейін 117 шақырымдық Екібастұз-Ермак тар табанды темір жолы жұмыс істеп тұрды. 1918 жылға қарай Қазақстан аумағындағы шойын жолдың жалпы ұзындығы 2,6 мың шақырымға жетті.
Кеңес заманының алғашқы темір жолы 1920-1922 жылдары салынған Петропавл-Көкшетау телімі болды. Қазақстанның түкпірдегі аймақтарын дамыту және астықты шығару қажеттілігіне байланысты 1926-1931 жылдары Бурабай-Курорты және Ақмола стансалары арқылы Қарағандыға дейін жалпы ұзындығы 700 шақырымнан асатын жол салынды. 1924 жылы Құлынды-Павлодар теміржол желісі құрылды. Ембідегі мұнай кәсіпшілігінің дамуына 1926 жылдан басталған Гурьев-Доссор тар табанды жолы ықпал етті.
1927-1930 жылдар аралығында салынған ұзындығы 1444 км Түркістан-Сібір (Түрксіб) магистралінің аяқталуы заманалық оқиға болды. Ол Қазақстанды Сібірмен байланыстырып, республиканың экономикалық дамуына және шөлді жерлердің игерілуіне әсер етті.
Орталық Қазақстан өңірінің өндірісі үшін 30-шы жылдары салынған Ақмола-Қарағанды, Қарағанды-Балқаш (490 км), ал оңтүстік үшін Шымкент-Ленгір жол телімдері зор маңызға ие болған. Алтай тау кен өндірісінің дамуында 1930 жылы салынған Локоть-Защита (235 км), сосын Лениногорскіден Зыряновскіге дейін созылған жол шешуші рөл атқарды.